..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Cześć.
Kupiłem "membrany membran" czyli membrany bez przepustnic, cały knif polega na tym że trzeba usunąć stare gumy i wkleić nowe. ok operacja nie jest karkołomna tyle że w instrukcji pisze aby najsampierw zaznaczyć "starą" pozycję membrany, to znaczy pozycję tego języczka na obwodzie kielicha z gumy w stosunku do całości korpusu. Tyle że u mnie to się kręci całe, to znaczy - część gumowa nie jest na stałe przymocowana do tego plastikowego tłoczka (obraca się na pierścieniach). Tłoczek jak to tłoczek, symetryczny tyle że ma jeden otworek na swym końcu, tutaj myslę jest pies pogrzebany. Czy ktoś wie jaki powinien być ten układ: języczek na gumie względem tego otworka?

bez znaczenia, podciśnienie na całym denku tłoczka jest jednakowe

i tak na okrąglo

No to klej w obroty

Pandik pisze:No to klej w obroty

Jednak nie daje mi to spokoju... jak je przykleję to nie będzie możliwości korekty, skoro to obojętne to po co jest ten języczek na obwodzie membrany???

Klej,klej. Ja to wczoraj wieczorem zrobiłem i dziś rano sprawdziłem, klej trzyma jak głupi

To wiem że będzie trzymał Intryguje mnie tylko ten języczek (po co jest) i ten otworek na końcu tłoczka, otworek nie jest w środku tylko na obwodzie, ma być u góry, na dole, z boku?

chodzi o to żeby ułożony tłoczek pracował w tej samej pozycji po wymianie co przed i nie musiał się układać na nowo

Takie buty. W takim razie u mnie po ptakach bo membrany obracały się względem tłoczka.
Zerknę na nie przed operacją, one są delikatnie wytarte po jednej stronie, myślę że będzie to "od dołu" skoro od góry powietrze napiera.

A te membrany to jak mają być przyklejone? Do tych podkładek czy przepustnica z tulejką a może membrana z korpusem gaziora?

ma być szczelna membrana z tłokiem, a jak to skleisz to już kombinuj membrana z podkładkami i tłokiem klej

czasami nie klej membrany z korpusem

Ja wepchnąłem tulejkę w przepustnicę i się mocno trzymało więc nic nie kleiłem. Najwyżej rozbiorę jeszcze raz

A w rowku w korpusie dałem śladowe ilości silikonu (naprawdę śladowe bo mam uczulenie na jego nadmiar) bo membrany są trochę przetarte przy oringu czy jak to zwać.

jak mocno trzymała to nic nie klej

I tak było. Śmiga jak marzenie.

Po utracie mocy postanowiłem zajrzeć do membran. Co się okazało, przednia była ok, ale tylna była rozklejona/rozczepiona. Okazało się że to rozklejenie było spowodowane zablokowaniem się tłoka w gaźniku. Membrana, i podkładki wypadły a tłok został w gaźniku. Delikatnie ale siłowo wyciągnąłem go z gaźnika. Okazało się, że zalegający brud trzymał tłok. Wyczyściłem więc wszystko, spasowałem i zaczął pracować elegancko. Jednak podczas klejenia popełniłem błąd. Podkładki z membraną posklejałem, tulejkę przygotowałem do osadzenia w tłoku, nałożyłem troszkę kleju i przy wsadzaniu tulejki w tłok coś się przytkało i nie mogłem do końca wcisnąć tulejki ani jej wyciągnąć. W końcu klej ściągnął i tak już zostało - tulejka nie do końca wsadzona w tłok

Jaki to może mieć wpływ na działanie gaźnika? Czy zbierać kasę na zakup nowej, całej membrany? Może poczekać, aż znów się rozklei i wtedy spróbować złożyć ponownie?

Fakt jest taki, że Virówka odzyskała troszkę mocy. Teraz trzeba wszystko poregulować - pytanie czy jest sens na nie do końca naprawionej membranie?

Pewnie mnie teraz oskalpują.... jak jeździ to wytrzymaj do końca sezonu, potem postaraj się wszystko na części rozłożyć i zaprawić należycie. Jak masz już membrany do wymiany to polecam zakup samych "membran do membran"'. W moim przypadku (membrany niby dobre ale jednak troszkę poprzecierane i jedna już kiedyś klejona) w kwestii przyśpieszenia i osiągów, uzyskałem super efekt

Membrany są OK. Problemem jest rozłączenie metalowej tulei z tłokiem. Tak się urządziłem, że nawet gdyby trzeba było wymienić membranę to nie da się wyciągnąć tej tulejki W zimie na pewno będzie trzeba rozebrać i czyścić.

Prośba o podpowiedź, czy istnieją "membrany membran" do gaźników xv 750 se z 83 roku? Niestety w serwisie Yamaha element jest nie do zdobycia. Czy występuje coś takiego jak element/towar/asortyment uniwersalny? Sorka za lamerskie pytanie, ale nie wiem gdzie mógłbym szukać tej części. Pzdr

na eBay-u szukaj, albo allegro używki. Czasem też trafisz na nowe ale ceny kosmiczne

o nawet są http://allegro.pl/membrana-membrany-yam ... 88700.html

Dzięki wielkie -waldi- (kolejny raz zresztą)

Polecam te gumki, u mnie się sprawiły i sprawiają

Przykleję sie do tematu. Odkręciłem dekielki gażnikow od mojej 535 do polerki i postanowiłem przy okazji sprawdzić stan membran .Membrana od przedniego gażnika jak nówka, ale za to druga poszarpana w kilku miejscach na obrzeżach zewnętrznych. Pytanie jak zdemontować membranę od przepustnicy namiar gdzie mogę je nabyć od niedawna posiadam 535 i nie bardzo jestem w temacie.Będę wdzięczny dzięki za odpowiedzi załączam fotki

I jak chłopaki wygląda temat z tymi membranami, są jakieś "zamienniki"??. Albo coś w normalnej cenie, bo sztuka za 185pln, za kawałek materiału powleczonego gumą, to jest naprawdę sporo...

Widzisz, dla Ciebie membrana to 185, a do 535 230pln. Alternatywy chyba nie ma. Widziałem na zagranicznej stronie jakieś jeszcze zamienniki, ale po przeliczeniu wychodzi mniej więcej tyle samo co allegro i larson.

I to za sztukę taka cena, 230pln za Twoją, to już wogóle...Kolega mi opowiadał kiedyś, że do jakiegoś motocykla zrobił mu ktoś ręcznie, i wszystko działało...