..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

A może cos takiego: http://www.wiocha.pl/1125400,A-to-taki-kask-na-Motor

Caberg Duke, bardzo polecam. Jestem po pierwszych tygodniach jazdy i mucha nie siada. Cichy, wygodny, lekki, solidna blenda z solidną dźwignią, super wentylacja, dodatkowo pinlock, na chłodniejsze dni wpinka pod brodę, i co najważniejsze - szerooooooki wizjer. Jak dotąd najlepszy mój kask - i patrząc na różne cuda z podobnymi parametrami i wynikami w crash testach, to naprawdę kieszeni ni urywa (820 zł).

Taki co mucha i komary nie siadają to też bym chciał

Niezmiennie Caberga polecam

http://www.nlo-moto.ru/helmet/predator-4 TAKI kup

A fuj!

Suuuuuper

I pole widzenia jak przez wizjer czołgu Ale czego się nie robi dla lansu

To kup ORZESZKA - pole widzenia nie do ogarnięcia ,

Panoramiczny szczękowiec w pełni wystarczy

Do tego kasku powinni dodawac takie moto

To już ten kask jest sensowniejszy



Edit: I równie paskudne moto

Witam. Chciałbym sobie kupić nowy kask. Celuję raczej w kaski szczękowe i chciałbym żeby było to coś lepszego jakościowo od mojego starego Ozone'a A221, który co prawda kosztował 250zł, ale po dwóch sezonach wygląda jak psu z tyłka wyciągnięty, a i komfortem użytkowania nie grzeszy. Mój budżet to powiedzmy 500zł. Wybór w tej półce cenowej nie jest zbyt wielki, ale może ktoś mógły się wypowiedzieć na temat Airoh'a Mathisse RSX, LS2 FF370, albo HJC FS MAX? Ewentualnie coś innego, co byłoby sensowne w tym przedziale cenowym.

Pozdrawiam

Szukaj Ls2 z odpinana szczęką, mmasz dwo kasku w jednym i prócz tego blęda i wytłoczenia pod słuchawki i interkom.
Mam takowy i nienarzekam

aris1414 pisze:Witam. Chciałbym sobie kupić nowy kask. Celuję raczej w kaski szczękowe i chciałbym żeby było to coś lepszego jakościowo od mojego starego Ozone'a A221, który co prawda kosztował 250zł, ale po dwóch sezonach wygląda jak psu z tyłka wyciągnięty, a i komfortem użytkowania nie grzeszy. Mój budżet to powiedzmy 500zł. Wybór w tej półce cenowej nie jest zbyt wielki, ale może ktoś mógły się wypowiedzieć na temat Airoh'a Mathisse RSX, LS2 FF370, albo HJC FS MAX? Ewentualnie coś innego, co byłoby sensowne w tym przedziale cenowym.

Pozdrawiam

Mam LS2 FF370. Kask niczego sobie, jak każdy szczękowiec nie jest super cichy; przy obecnej pogodzie wręcz nieodzowny jest zakup blendy
Mój kask kosztował i wygląda tak: http://www.motonita.pl/index.php?produc ... od_id=3309
Kolor wybrałem świadomie i celowo - na drodze, szczególnie w korkach taki kask jest bardziej widoczny a tym samym i ja

A jeździłeś może wcześniej w kasku otwartym? Bo tak wszyscy narzekają, że w szczękowcach jest głośno, ale czy do prawdy głośniej niż w kaskach otwartych? Chcę zmienić kask po pierwsze ze względu na bezpieczeństwo, a po drugie chcę trochę poprawić komfort użytkowania. Po dwóch sezonach we wspomnianym Ozonie, każdy krok w stronę komfortu będzie nieoceniony.

Jeździłem w otwartym Nolanie a teraz mam szczękowy MT. Kosztowały dokładnie tyle samo 450zl. W Nolanie faktycznie mniej szumi i widoczność znacznie lepsza ale szczękowy jakoś wydaje mi się bezpieczniejszy i chyba trochę cieplej w kiepska pogodę. Najlepiej mieć 2 albo jak koledzy radzą z odpinaną szczęką

Mnie z kolei nie przekonuja te odpinane szczęki. Mam obawy przed tym ze przy uderzeniu te zapiecia moga puscic a szczeka jeszcze bardziej zdemoluje moja facjate. Kask szczekowy tez ma ruchomą czesc ale taki motyw wydaje mi sie bezpieczniejszy. Sam juz nie wiem co brac. Otwarty, szczekowy a moze integral?

Wiadomo, że wypinana szczęka to nie to samo co szczęka w szczękowcu czy tym bardziej kasku integralnym, ale te kaski z wypinaną szczęką z reguły mają podwójną homologację (na jazdę bez szczęki lub z nią) więc jakieś normy spełniać musi.

U dołu dwunastej strony tego wątku przypomnę, że bezpieczeństwo motocyklisty na drodze to przede wszystkim możliwość obserwacji otoczenia. Najlepszy (najbezpieczniejszy) kask, który będzie ograniczał percepcję bodźców tak wzrokowych jak i akustycznych staje się jedynie pochłaniaczem energii przy wypadku. A cała sztuka polega na tym, żeby do tego wypadku nie dopuścić. Lepsza widoczność to łatwiejsze odbieranie bodźców, które powinny pozwolić przewidywać co stanie się za ułamek sekundy czy za sekund kilka. Dodatkowo warto pamiętać, że wprawdzie każdy będzie się tego wypierał, ale w podświadomości będzie funkcjonować przeświadczenie: mam lepszy, bezpieczniejszy motocykl, jadę nową lepszą, szerszą, bezpieczniejszą drogą, mam kask lepszy od poprzedniego - mogę sobie pozwolić na więcej - każdy mówi "mnie to nie dotyczy" i odkręca chociaż o te 5 km/h więcej ...

Mam taki jak ten z aukcji
http://allegro.pl/kask-ls2-scape-matt-b ... 41818.html

leszekk pisze:U dołu dwunastej strony tego wątku przypomnę, że bezpieczeństwo motocyklisty na drodze to przede wszystkim możliwość obserwacji otoczenia. Najlepszy (najbezpieczniejszy) kask, który będzie ograniczał percepcję bodźców tak wzrokowych jak i akustycznych staje się jedynie pochłaniaczem energii przy wypadku. A cała sztuka polega na tym, żeby do tego wypadku nie dopuścić. Lepsza widoczność to łatwiejsze odbieranie bodźców, które powinny pozwolić przewidywać co stanie się za ułamek sekundy czy za sekund kilka. Dodatkowo warto pamiętać, że wprawdzie każdy będzie się tego wypierał, ale w podświadomości będzie funkcjonować przeświadczenie: mam lepszy, bezpieczniejszy motocykl, jadę nową lepszą, szerszą, bezpieczniejszą drogą, mam kask lepszy od poprzedniego - mogę sobie pozwolić na więcej - każdy mówi "mnie to nie dotyczy" i odkręca chociaż o te 5 km/h więcej ...

Czyli wniosek- należy jeździć bez kasku 5km/h wolniej

A tak serio to najlepiej mieć dwa kaski. Ja mam jeden otwarty, świetny na lato i integral niezbędny na zimne dni.

Otwarty, szczekowy a moze integral?

Ktoś pobadał w jakie miejsca kaski najczęściej dostają:


Osobiście mam teraz integrala od hjc.
A polecał bym jakiegoś wysokopółkowego szczękowca. Jak potrzeba to można się ostudzić i mega komfort dla kogoś kto nosi okulary. Warto też zerknąć przed kupnem na testy sharp'a http://sharp.direct.gov.uk/

ja zamówiłem szczękowy MT, czekam na przesyłkę

tani