..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam od niedawna jestem posiadaczem virazki i mam problemik bo jest minimalnie skrzywiona tarcza hamulcowa. Jedni mowia ze mozna przetoczyc a drudzy ze nie ?

janusz pisze:Witam od niedawna jestem posiadaczem virazki i mam problemik bo jest minimalnie skrzywiona tarcza hamulcowa. Jedni mowia ze mozna przetoczyc a drudzy ze nie ?

zależy jak mocno jest skrzywiona.
generalnie można ją wyprostować/przetoczyć. w zależności oczywiście od grubości. ale efekt jest średni. ja maiłem prostowaną i nadal czuję bicia. myślę że skończy się i tak na zakupie nowej tarczy, lub prostej używki.

janusz od tarczy hamulcowej zależy całość twojej skóry , sam sobie odpowiedz na pytanie czy zaufasz na tyle przetoczonej tarczy .

Na tarczy masz napisane jaka może być jaj minimalna grubość - prawdopodobnie 4mm. Jeśli po przetoczeniu grubość nie będzie niższa od minimalnej wartości, nie powinno się nic stać.
Ale to co jest praktykowane przy grubych tarczach samochodowych nie jestem pewien, czy da zamierzony skutek przy motocyklowych, także podzielam zdanie poprzedników.

do przetoczenia takiej tarczy trzeba dorabiać przyrząd. bez niego nic się nie da zrobić. tak więc sobie myślę że takie przetoczenie może być zupełnie nieopłacalne finansowo w stosunku do ceny nowej tarczy. no i w przypadku nowej jest ta pewność że jest 100% OK. decyzja należy do ciebie, ale ja osobiście nie kombinowałbym, zwłaszcza że na rynku jest tego kupa i nie tak drogie.

Przychylam się do zdania przedmówców. Tarcza jest dość wiotka i w grę bardziej wchodziłoby jej szlifowanie. Tak więc chyba nie warto kombinować. Lepiej kupić nową.
Zresztą tarcze samochodowe też zalecają bardziej szlifować niż toczyć.
Pozdrawiam B

Eee, tam, sranie w banie. Dobry, doświadczony tokarz zbierze tylko odpowiednią (minimalną) warstwę materiału i można jeździć. Oczywiście nie wolno przekroczyć min grubości tarczy, to się rozumie samo przez się. A szlifować to se można co innego...

gumboj pisze:tokarz zbierze tylko odpowiednią (minimalną) warstwę materiału i można jeździć

Tak, a trzepać przy hamowaniu będzie tak samo jak przed tym uzdrawiającym zabiegiem. Poza tym jak wspomnieli przedmówcy, tej tarczy nie włoży w uchwyt tokarski. Trzeba jeszcze dorobić odpowiedni przyrząd. Tak więc po tylu trudach przetoczenia tarczy i jej ponownego zamontowania może się okazać, że wrócimy do punktu wyjścia i znajdziemy się u ... sklepowej lady.

gumboj pisze:A szlifować to se można co innego...

A co konkretnie masz na myśli ? Bo w warsztatach z prawdziwego zdarzenia tarcze są właśnie szlifowane. Tak więc wracamy do punktu wyjścia, czyli ...

sranie w banie

Dzienki Wam za informacje . Tarcza jest prawie jak nowa '' Virazka '' ma przejechane 7000 km . Sprobuje przetoczyc mam znajomego tokarza więc nie bedzie mnie to kosztowac Odpisze jaki bedzie efekt. Pozdrawiam.

Opisz koniecznie jak wyszło i czy niema bicia.

Witam zamontowalem dzisiaj tarcze po przetoczeniu . Jest duzo lepiej ale sa minimalne drgania przy hamowaniu . Robilem probe na starych klockach mysle na nowych bedzie jeszcze lapiej. Tarcze po przetoczeniu mają 4.7 mm

tarcza w motorku jest chyba stalowa co ?? a w autku jest zeliwna co ?? wiec zaltw sobie prase 30 tonowa i masz tarcze bardziej plaska niz ze sklepu ha

wwwolti miales racje po przetoczeniu tarcz przy hamowaniu dalej byly minimalne drgania . Dorwalem uzywki wymienilem i jest git Za uzywane tarcze dalem 150 zl.

papaclapa pisze:tarcza w motorku jest chyba stalowa co ?? a w autku jest zeliwna co ?? wiec zaltw sobie prase 30 tonowa i masz tarcze bardziej plaska niz ze sklepu ha

nie podpowiadaj głupot. nie wyprostuje tarczy nawet prasą 100 tonową, bo:
1. musiałby dorabiać specjalną formę aby tę tarcze wyprostować, gdyż ona nie jest płaska, a to już przekracza koszty nowej tarczy
2. sprężystość materiału, z jakiego tarcza jest wykonana, nie pozwoli na idealne wyprostowanie tarczy.