xv535 widelce

[mpchck]

Witam

Planuję na sezon kilka przeróbek wizualnych w mojej virówce, jedną z nich danie dłuższych widelców (bez zmiany kąta główki ramy), tak żeby motór trochę się podniósł i zmieniła się pozycja siedzenia. Nigdy czegoś takiego nie robiłem i zastanawiam się, czy wpływa to jakoś na bezpieczeństwo, płynność i komfort jazdy, i czy lepiej oddać to w ręce fachowców od customu, czy dam radę zrobić to sam krok po kroku (tylko nie wiem gdzie kupić dłuższe widły). Z góry dzięki za odpowiedź. Fotka poniżej

http://funkyimg.com/i/ED5R.jpg

[bobbers]

Heh nie wiem jak się ma to do komfortu ale kiedyś na forum chińskiego chopperka znalazłem coś takiego, Wytłaczali sobie taki jakby kawałek lagi z gwintem ,później w lagach od motorku wykręcali (chyba) te korki u góry i wkręcali te dorabiane poszukam może znajdę ,bo już nie pamiętam dokladnie jak to wyglądało

[bobbers]

http://www.eaglets.pl/forum/viewthread. ... ad_id=3700 Znalazłem ,oczywiście to tylko pomysł

[mytek1]

http://www.eaglets.pl/forum/viewthread. ... ad_id=3700 Znalazłem ,oczywiście to tylko pomysł

Jakoś nie widzi mi się taka przeróbka, w końcu chodzi o nasze bezpieczeństwo i życie. Najlepiej to napisz do jakiejś firmy produkującej rury teleskopów i zapytaj ile zacenią za dłuższe rury. Poza tym będziesz potrzebował rurki odpowiedniej długości w celu włożenia do lag żeby sprężyn nie szukać dłuższych. A ile chcesz w ogóle wydłużać to zwieszenie? Czy to poprawi pozycję za kierownicą?

[mpchck]

A ile chcesz w ogóle wydłużać to zwieszenie? Czy to poprawi pozycję za kierownicą?

Dokladnie jeszcze nie wiem ile, ale mysle ze poprawi, bo cala rama podniesie sie w gore, a z nia kierownica, chce zeby byla okolo wysokosci ramion.

[maciekdiy]

A nie łatwiej taniej bezpieczniej (chodzi o ten patent z przedłużaniem lag ) kupić dłuższe risery albo wyższą kierownice .

[mytek1]

A nie łatwiej taniej bezpieczniej (chodzi o ten patent z przedłużaniem lag ) kupić dłuższe risery albo wyższą kierownice .

Napewno lepiej, taniej i bezpieczniej. Do tego wysunięte podnóżki i poprawi się komfort.

[mpchck]

A nie łatwiej taniej bezpieczniej (chodzi o ten patent z przedłużaniem lag ) kupić dłuższe risery albo wyższą kierownice .

Wpadlem na to, jednak zupelnie nie podobaja mi sie kierownice inne niz dragbary, a dlugie risery wygladaja troche komicznie dla mnie, wiec uznalem ze ta opcja ktora wybralem bedzie dla mnie najlepsza.

[Miszczu]

Nie wiem jak ty to policzyłeś ale proporcje kierownica- siedzenie się nie zmienią po wydłużeniu lag nic poza odległością od gleby i zmianą geometrii się nie zmieni w pozycji kierowcy. A prowadził się będzie inaczej to logiczne. Przedłużałem lagi w swoich ale zmieniałem też kąt widelca i zmienia to totalnie motocykl ale zeby zmienić pozycje kierowcy musiałem inną kiere i siedzenie dać no i spacerówki rzecz jasna

[maciekdiy]

A nie łatwiej taniej bezpieczniej (chodzi o ten patent z przedłużaniem lag ) kupić dłuższe risery albo wyższą kierownice .

Wpadlem na to, jednak zupelnie nie podobaja mi sie kierownice inne niz dragbary, a dlugie risery wygladaja troche komicznie dla mnie, wiec uznalem ze ta opcja ktora wybralem bedzie dla mnie najlepsza.

To może taka kiera w tym stylu http://allegro.pl/kierownica-mamut-harl ... 30939.html nadal prosta, sporo wyższa a nie tak szpetna jak długie risery. Dodatkowo obniż siodło da to dodatkowe parę cm.

Nie wiem jak ty to policzyłeś ale proporcje kierownica- siedzenie się nie zmienią po wydłużeniu lag nic poza odległością od gleby i zmianą geometrii się nie zmieni w pozycji kierowcy. A prowadził się będzie inaczej to logiczne. Przedłużałem lagi w swoich ale zmieniałem też kąt widelca i zmienia to totalnie motocykl ale zeby zmienić pozycje kierowcy musiałem inną kiere i siedzenie dać no i spacerówki rzecz jasna

A jednak pozycja by się zmieniła . Przedłużając lagi o ileś tam, powiedzmy że główka pójdzie w górę o 10cm, to siodło pewnie z 5 cm. czyli kiera będzie wyżej w stosunku do siedzenia wyżej o 5 cm (wartości wzięte z dupy ale mniej więcej tak by to wyglądało).

[Miszczu]

stary - nie pójdzie główka tylko cały motocykl w górę weź się zastanów: motocykl na odcinku główka ramy a siedzenie nic się nie zmieni wszystko proporcjonalnie pójdzie w górę i pozycja się nie zmieni - tylko odległość nóg do podłoża
sytuacja analogiczna do tej jakbyś jechał z góry a pod górę tylko będzie inaczej pochylony i nic poza tym ręce będą na tej samej wysokości

[grzegorzbr2]

stary - nie pójdzie główka tylko cały motocykl w górę weź się zastanów: motocykl na odcinku główka ramy a siedzenie nic się nie zmieni wszystko proporcjonalnie pójdzie w górę i pozycja się nie zmieni - tylko odległość nóg do podłoża
sytuacja analogiczna do tej jakbyś jechał z góry a pod górę tylko będzie inaczej pochylony i nic poza tym ręce będą na tej samej wysokości

Popieram Miszcza, ma rację.

[mytek1]

Idź do garażu, podłóż jakiś klocek pod przednie koło, albo na podnośniku podnieś przód na rządaną wysokość i zobaczysz czy coś się zmieni w pozycji. Jeśli weźmiesz pion od siedzenia i kierownicy to wyjdzie Ci jakaś tam odległość, jeśli przód pójdzie w góre to ta odległość się zmniejszy, czyli kierownica będzie bliżej Ciebie, no chyba że będziesz jeździł pochylony do tyłu. Inna kwestia to to, że jak będziesz jeździł z plecakiem to sądzę, że znacząco pogorszy się prowadzenie.

[mpchck]

stary - nie pójdzie główka tylko cały motocykl w górę weź się zastanów: motocykl na odcinku główka ramy a siedzenie nic się nie zmieni wszystko proporcjonalnie pójdzie w górę i pozycja się nie zmieni - tylko odległość nóg do podłoża
sytuacja analogiczna do tej jakbyś jechał z góry a pod górę tylko będzie inaczej pochylony i nic poza tym ręce będą na tej samej wysokości

A jednak pozycja by się zmieniła . Przedłużając lagi o ileś tam, powiedzmy że główka pójdzie w górę o 10cm, to siodło pewnie z 5 cm. czyli kiera będzie wyżej w stosunku do siedzenia wyżej o 5 cm (wartości wzięte z dupy ale mniej więcej tak by to wyglądało).

Ja twierdze ze racje ma Maciek, o to mi wlasnie chodzilo. Wiem ze caly motocykl sie podniesie, ale nie caly na taka sama wysokosc, przod podniesie sie bardziej, tyl mniej. Podniosl by sie caly o taka sama wysokosc, jakbys podwyzszal tez tylne kolo.

Przedłużałem lagi w swoich ale zmieniałem też kąt widelca i zmienia to totalnie motocykl ale zeby zmienić pozycje kierowcy musiałem inną kiere i siedzenie dać no i spacerówki rzecz jasna

Mozesz pokazac fotke swojej maszyny?

Inna kwestia to to, że jak będziesz jeździł z plecakiem to sądzę, że znacząco pogorszy się prowadzenie.

Jezdze bez plecaka, mam zamiar wymontowac siedzenie pasazera, stopek juz nie mam.

[Miszczu]

Mozesz pokazac fotke swojej maszyny?

w moim profilu w galerii fioletowa i czrwona

[GregorS]

Miszczu ma rację , ile byś przodu nie podnosił , wydłużając lagi , to odległość od kierownicy do siedzenia będzie taka sama, pomyśl trochę , zmieni się kąt Twojej pozycji za kierownicą ale nie odległość od siedzenia do kierownicy . możesz jeszcze skrócić tylne zawieszenie , lub zrobić je na sztywno i obniżyć maksymalnie aż do samej opony , to wtedy zyskasz parę centymetrów .

a chyba najwięcej dadzą Ci wysunięte podnóżki, taka moja myśl o 1.30 w nocy