Które gmole bardziej praktyczne?

[eVa]

Cześć wszystkim

Chcę doposażyć motocykl w gmole ze względu głównie na bezpieczeństwo ( strasznie boję się gleby ). Które z poniższych gmoli wyżej utrzymają motocykl po przewrotce, żeby w razie czego nie przykleszczyło nogi i nie oparzyło o silnik?

http://allegro.pl/gmol-gmole-z-podnozka ... 34301.html

http://allegro.pl/gmole-yamaha-virago-x ... 86207.html

http://allegro.pl/gmol-gmole-do-yamahy- ... 34526.html

[bobbers]

Jeśli chodzi o wywrotkę o najlepsze będą chyba te trzecie

[-waldi-]

pierwsze i trzecie pomogą, drugie to tylko ochrona dla silnika

[leszekk]

Pytanie: czy przyczyną gleby nie będzie zawadzenie zbyt szerokim gmolem o coś przy drodze.
Dodatkowo spytałbym tych, którzy glebili więcej - jak często gleba jest w konfiguracji takiej, że jeździec zostaje na motocyklu i nie ma gdzie schować nogi? Moje doświadczenie w tym zakresie jest znikome ... W 3/4 miałem takie jak na drugim zdjęciu ale nie miałem okazji przetestować. A na wygląd wydawało mi się, że w ekstremalnej sytuacji mogą ochronić przed konsekwencjami spotkania z podłożem

[grzegorzbr2]

Przy mojej virce 1100 mam taki jak z linku pierwszego i powiem Wam że ostatnio uratował mi prawą stopę przed poważnym zgnieceniem o kapę silnika w kolizji viewtopic.php?f=1&t=26685
W 535 też miałem takowe i gdy stopka boczna na postoju wbiła się w ziemię ten gmol uratował lusterko, manetkę i kierunki przed uszkodzeniem .

[Mały-Głód]

polecam tez cos jak moje sakwy przez niektorych nazwane gmolami tylnymi czyli stalowa puszka w sakwie
kto widzial ten wie

[grzegorzbr2]

polecam tez cos jak moje sakwy przez niektorych nazwane gmolami tylnymi czyli stalowa puszka w sakwie
kto widzial ten wie

Właśnie porządne wzmacniane tylne boczne sakwy też mogą spełniać role ochrony.
Mały - Głód zapodaj fotki.

[sart]

Gmole mają wady i zalety, jak wszystko zresztą
Zaletą jest to, że chronią nogi jak nie uda się wypaść z moto, a przy "lekkich" szlifach i parkingówkach, moto mniej ucierpi i straty są mniejsze (sprawdziłem osobiście).
Wadą jest to, że jak moto przy szlifie leci z jakąś prędkością i trafi gmolem na stałą przeszkodę np. krawężnik, to można się pożegnać z ramą i częścią silnika, do których jest przykręcony (tego nie sprawdziłem ).

Przeżyłem szlifa z gmolami nr.3 i wiesz co zrobiłem po tej akcji ?, pierwsze co założyłem do moto, to gmol właśnie (stary nadawał się do wyrzucenia).