..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Flower pisze:a śruby masz wszystkie? jaka twardość? Zaglądałeś od wymiany zestawu naprawczego?

Zestaw naprawczy był wymieniany jakiś miesiąc temu więc to mnie dziwi pojechałem tylko 5 razy może jakieś 300km wszystkiego i efekt taki , jak przed założeniem zestawu naprawczego, i teraz zgłupiałem

ciężko stwierdzić, bez rozbierania :/

Śruby wkręciłeś na klej?

toooomelo pisze:Śruby wkręciłeś na klej?

To nie jest konieczne.

Flower pisze:

toooomelo pisze:Śruby wkręciłeś na klej?

To nie jest konieczne.

To właśnie jest konieczne, gdyż "klej" do gwintów zabezpiecza śrubę przed odkręceniem się na skutek wibracji. Fabrycznie końcówki śrub były zabezpieczane maszynowo przez punktowe zabicia.
Wkręcając nowe śruby lepiej to zrobić na klej.

Flower pisze:

toooomelo pisze:Śruby wkręciłeś na klej?

To nie jest konieczne...

Słysząc podczas rozruchu stuki i puki domyślam się, że działa tam gwałtowna i dość duża siła. Dlatego wydaje mi się, że przykręcenie śrub na klej jest stosowne.

toooomelo pisze:

Flower pisze:

toooomelo pisze:Śruby wkręciłeś na klej?

To nie jest konieczne...

Słysząc podczas rozruchu stuki i puki domyślam się, że działa tam gwałtowna i dość duża siła. Dlatego wydaje mi się, że przykręcenie śrub na klej jest stosowne.

Sam robiłem sprzęgło rozrusznika jak padło pierwszym razem i nie wkręcałem śrub na klej, zostały całe, a wolne koło rozsypało się w drobny mak. Inna wersja kiedy terkocze to zerwane śruby, ale zrywa je jak są za twarde.

Przewidziana twardość śrub to 12.9 (chyba najtwardsze).
Gdy ja naprawiałem sprzęgiełko, stare śruby takie właśnie były i takie też zakupiłem i wkręciłem. Kleju użyłem (średniej trwałości) dlatego, że wszystkie stare śruby były luźne. Więc aby się nie wykręcały użyłem kleju.
Możne bez niego. Ale czy nie lepiej je zabezpieczyć?

toooomelo pisze:Śruby wkręciłeś na klej?

Poszło na klej

biff pisze:

toooomelo pisze:Śruby wkręciłeś na klej?

Poszło na klej

I w poniższym filmie instruktażowym mechanik też używa kleju do przykręcenia śrub:
http://www.youtube.com/watch?v=5l0MoPcm ... re=related
(przejdź do czasu 3:15)

mam pytanie dotyczące ściągnięcia magneta, a to w związku z tym że walczę z wymianą sprzęgła. Dorobiłem ściągacz zgodnie z opisem , niestety podczas odkręcania zerwałem gwint, i tu moje pytanie, czy to zawsze tak ciężko schodzi ?

z tego co pamiętam ciężko schodziło, ale nie zerwałem gwintu...

GregorS pisze:... zerwałem gwint...

Gdzie zerwałeś gwint? (bo jasno tego nie odkreśliłeś)
Jeżeli chodzi o tę najgrubszą śrubę (środkową) ściągacza, to należy w nią co jakiś czas uderzyć młotkiem. Właśnie dlatego, że koło ciężko schodzi.

zerwałem M16, a o stukaniu w instrukcji nie było napisane

GregorS pisze:... o stukaniu w instrukcji nie było napisane

No widzisz. Już nie raz zdarzało mi się odkręcać śruby, które nie chciały "puścić" i stuknięcie młotkiem było dla mnie instynktowne.
Brak tej informacji w tutorioalu (jeśli z niego korzystałeś) to moja wina. Przepraszam.

no wiesz kolego , co innego odkręcanie śruby, a co innego ściąganie takiego ustroistwa , szczególnie za pierwszym razem. Z Twojego pdf korzystałem -spoko

Ja stukałem gumowym młotkiem dookoła, nie w śrubę, a w koło to wielkie i poszło szybko, tylko trzeba tak umiejętnie pukać , a nie walić.
A śruby miałem bez kleju, więc się odkręciły , teraz dałem na klej i działa pięknie.

Magneto ściągnięte przyczyna grzechotania ustalona- 1 śruba urwana, 2 śruba gwint zerwany, 3 śruba cała- na wzór.
pokrywka trzymająca wałki pęknięta i przypalona, do wymiany

GregorS pisze:pokrywka trzymająca wałki pęknięta i przypalona, do wymiany

Oj, to diagnoza za późna. U mnie skończyło się na samej wymianie śrub na nowe i wkręcenie ich na klej.

a pomysł z młotkiem , rewelacja, jedno uderzenie i wszystko samo spadło

GregorS pisze:a pomysł z młotkiem , rewelacja, jedno uderzenie i wszystko samo spadło

Dodałem tę informację do tutoriala

jeszcze jedna Bardzo Ważna Informacja- podkładka o wymiarach 17.9mm jest priorytetem, ja chciałem żeby było solidnie i dałem fi 32mm, bo też nigdzie nie było napisane że śruba od ściągacza ma wejść w miejsce po śrubie którą wykręcimy , niby logiczne ale..... i dlatego zerwałem gwint, potem przyspawałem drugą nakrętkę i połamałem cały ściągacz, dziś zrobiłem drugi baardzo solidny ściągacz dałem podkładkę 17.9mm i poszło w 30 sekund.

GregorS pisze:Magneto ściągnięte przyczyna grzechotania ustalona- 1 śruba urwana, 2 śruba gwint zerwany, 3 śruba cała- na wzór.
pokrywka trzymająca wałki pęknięta i przypalona, do wymiany

Mi też się popsuła ta pokrywa co trzyma wałeczki i ją wyrąbałem i wsadziłem wszystko na klej bez tej blachy i działa elegancko.

sprzęgiełko naprawione, skończyło się na dorobieniu dekielka trzymającego wałeczki , wymianie uszczelki i wymianie oleju. Wszystko działa . dzięki za pomoc wszystkim . a śruby na klej oczywiście.

Witam
a ja zrobiłem sciągacz według instrukcji i się okazało że mam inny rozstaw śrub, zrobiłem rozstaw na 55mm i trochę większe dziury i jakie było moje zdziwienie, jak rozstaw był za mały. Wkręciłem sruby i zmierzyłem rozstaw, okazało się że powinno być 62mm. No i musiałem zrobić nowy sciągacz. potem poszło elegancko. Koło zeszło bez problemu. jednak wszystkie śruby od sprzęgiełka były ścięte.