..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Potrzebuje pomocy. wynalazłem na allegro taki oto obrotomierz: http://allegro.pl/obrotomierz-uniwersal ... tabsAnchor . Sprzedawca napisał, że powinien pasować do silnika 1, 2 i 4 cylindrowego i tu chciałem podkreślić słowo POWINIEN. Co o nim sądzicie? czy może któryś z Was szanowni koledzy spotkał się z takim obrotomierzem i może coś o nim napisać?

A po co ci obrotomierz? Zeby w razie kontroli gliniarze mogli zmierzyc poziom glosnosci wydechow? ;> Poza tym jak juz zadziala to raczej srednio dokladny bedzie. Mialem podobny plan odnosnie swojej 535 ale zostalem "skutecznie wyleczony"

Ogólnie obrotomierz chciałem jako taki dodatek. Lubie widzieć jakie mam obroty czy to w samochodzie czy teraz w motocyklu. Ot takie widzi misie są obrotomierze typowo pod V2 na przykład taki: http://allegro.pl/obrotomierz-uniwersal ... 38886.html ale ma białą tarcze co się nie komponuje z czarną od prędkościomierza, jest wyskalowany do 8k obrotów no i nie ukrywajmy trochę kosztuje

Ładny ten obrotomierz. Powiem, że ni w pięć, ni w dziesięć, gdyby był czarny i biały

Naprawa usterek elektryk kraków oraz hydraulik kraków.

Ogólnie kupiłem ten obrotomierz z pierwszego postu. Jest metalowy, chromowany. Ładnie wygląda, będzie pasował do prędkościomierza i wydaje się porządny. Niestety z montażem muszę poczekać bo na razie robię stelaży pod sakwy, bo sakwy już przyszły, a stelaży brak

Witam,
i jak, udało się zainstalować obrotomierz ?

Na razie przykręciłem go tylko do kierownicy, za bardzo nie mam czasu żeby go podłączyć. Niby to tylko 5 kabelków, ale trochę czasu to zajmie. jak będzie podłączony to na pewno dam znać

Ja kupiłem taki:
http://allegro.pl/obrotomierz-z-czarna- ... 84986.html
W opisie innego sprzedawcy znalazłem wzmiankę, że jest przeznaczony do silników 2V $T ale z jedną cewką, bo przy 2 cewkach może przekłamywać odczyty.
W innym poście, ktoś pisze, ze jednak podłączył taki do pierwszej z brzegu cewki i działa prawidłowo bez przekłamań.
Mam wątpliwości czy takie podłączenie nie spowoduje jakiegoś konfliktu w instalacji a w konsekwencji awarii innych podzespołów, stad moje pytanie.

Jeżeli masz 5 kabli to z tego co wiem podłączasz pod jedna z cewek. przy 5 kablach przynajmniej u mnie jest + i masa do podświetlenia, + po stacyjce, 4 to masa motoru, a 5 impuls z cewki. Wydaje mi się, ze można podłączyć do motoru z jedną jak i dwoma cewkami i nie powinien przekłamywać

Jak podłączyć wiem,tu masz schemat mojego podłączenia: http://pokazywarka.pl/gltjsk/
U mnie są 4 przewody, nie ma problemu z podłączeniem, bardziej martwię się czy nie będzie konfliktu w instalacji jeśli zamiast do układu jednej cewki podłączę do układu z dwiema cewkami tylko do jednej.

Uważam, że nie powinno być konfliktu. Przewód podłączony do cewki z czytuje tylko impulsy więc w najgorszym wypadku obrotomierz będzie przekłamywał. Też czytałem, ze ten kabel co podłącza się do cewki można nawinąć na przewód wysokiego napięcia i też obrotomierz powinien działać, ale ja jakoś tej metody nie uznaje chociaż jej nie próbowałem. Postaram się podłączyć obrotomierz w przyszłym tygodniu (chociaż nie obiecuje bo mam ostatnio za dużo rzeczy na głowie) to dam znać czy działa i czy wszystko jest ok.

Ok,
będę wdzięczny za informacje, jak się uda to zainstalować to przetrzemy ścieżki i następni użytkownicy będą mieli łatwiej, ja dodam, że mam już doświadczenie w montażu wyświetlacza biegów, trochę powalczyłem ale jeśli kogoś zainteresuje chętnie się podzielę doświadczeniem.

Ten wyświetlacz:
http://allegro.pl/cyfr-wyswietlacz-bieg ... 30307.html

Robson666 pisze:Ten wyświetlacz:
http://allegro.pl/cyfr-wyswietlacz-bieg ... 30307.html

Poczytałem i powiem tak. Mechaniczne wyświetlacze są obarczone tą wadą, że zliczają też próby włączenia biegu. A jak wiemy, bieg nie zawsze "wchodzi", pomimo ruchu mechanizmu wykonawczego.
Jedyne rozsądne rozwiązanie to układ odczytujący prędkość w funkcji obrotów silnika i wyliczający zapięty bieg. No ale to już "inna bajka"

Masz rację, może się zdarzyć błąd odczytu, ale zawsze jak przechodzimy przez "LUZ" wszystkie odczyty się kasują i wracają do normy. Nie jest to idealne, ale u mnie się sprawdza
ale już kończę bo to nie ten temat...

Robson666 pisze:Ten wyświetlacz:
http://allegro.pl/cyfr-wyswietlacz-bieg ... 30307.html

No nie, nie chcecie chyba powiedzieć, że zamontowaliście do virażki wyświetlacz biegów za . . . . . . 350zł???? , za 400zł można mieć nowo pochromowane kapy do silnika 1100 , no ale kto bogatemu zabroni

Zrobiłem już w niej wszystko co można i teraz tylko wymyślam nowe gadżety, ale to tak na starość jest, z nudów robi się różne rzeczy

Witam,
właśnie zamontowałem ten obrotomierz, i wszystko gada jak należy:
http://pokazywarka.pl/42n9nm/
Podpowiem, ze podłączenie jest bajecznie proste (nawet przewód obrotomierza ma idealna długość):
1. Zasilanie "+" (czerwony) podłączyłem do sygnału (brązowy przewód)
2. masa "-" (czarny) przykręciłem pod śrubą mocującą sygnał dźwiękowy do ramy
3. oświetlenie (niebieski) wpuściłem przez lampę do kostki zasilającej prędkościomierz (środkowy niebieski przewód)
4. sygnał (zielony) podłączyłem do cewek do pomarańczowego przewodu w kostce
Wszystko hula i reaguje idealnie.

Robson, masz zaledwie niecałe 2 tyś nabite na budziku?

Takie cacko udało mi się nabyć w tym roku

Ja dalej nie miałem kiedy podłączyć swojego, ale super, że podłączyłeś i normalnie działa. Robson co będziesz następnego dodawał do niej skoro wszystko już masz?? ja jeszcze będę musiał gmole założyć, mam z shadowa i będę próbował je przerobić żeby pasowały

Obrotomierz bardzo ładny, nawet można pomyśleć że oryginalny Jednak trochę mnie dziwi wasze zamiłowanie do obrotomierzów. Miałem dwa samochody i dwa - no niech będzie - motocykle bez obrotomierzów i jakoś człowiek sobie radził.. Teraz mam niby obrotomierz, ale bardziej spoglądam na niego sprawdzić, czy rezerwa już się świeci czy jeszcze nie No ale, kwestia gustu i upodobań. Wracając do tematu - obrotomierz faktycznie ładny, ale nie skaczą mu obroty? Wbija się płynnie?

Nawet oryginalny obrotomierz jest raczej gadżetem pokazującym wartości orientacyjne. Serwisówka z tego co pamiętam nie radzi używać seryjnego obrotomierza do regulacji silnika - są do tego bardziej precyzyjne narzędzia warsztatowe. Ładny /nieładny to rzecz gustu. Wg mnie na pewno zbędny w jakimkolwiek motocyklu typu cruiser/chopper

Hasiu,
pod względem technicznym działa bez zarzutów, działa płynnie,
nie skacze, idealnie pokazuje i płynnie wbija, o gustach nie dyskutuje

Nadszedł wkońcu czas na zamontowanie obrotomierza który zakupiłem ponad pół roku temu. Myślałem, że o wiele więcej czasu mi to zajmie, a po 1h wszystko działało bez problemu. obrotomierz fajnie się wkręca nie przerywa, niestety nie sprawdzałem go podczas jazdy bo nie było warunków. Jedyne co w nim muszę zmienić to podświetlenie tarczy bo jest podświetlany na niebiesko, a chce żeby świecił na biało, ale to już nie będzie jakiś wielki problem.