..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam
Pewnie temat już był ale jestem nowy i zapytam jeszcze raz
Mam virago 535 34km z 1997r Wymieniłem olej w silniku Motul 5w50
Jaki olej do kardana ile i co jaki czas go wymieniać.

Myślę, że zupełnie spokojnie można lać, hipol 15F. Zależy ile jeździsz, wg producenta przynajmniej dla 1100 co 8.000km lub co 12 miesięcy. Dla tego typów oleju jeśli nie masz takiego przebiegu wymiana co rok to przesada. Jak wymienisz co dwa, trzy lata to będzie dobrze.

w/g ksiazki do kardana wchodzi 0,19 l oleju przekladniowego o symbolu SAE 80 W-90.

Olej wału korbowego:
W każdych warunkach - SAE 80W/90, GL4
Powyżej 4C - SAE 90, GL4
Poniżej 4C - SAE 80, GL4

więc hipol 15F - SAE: 85W-90 dostępny na każdej stacji benzynowej jest naprawdę w sam raz .

Wchodzą niecałe dwie setki, wymieniasz nie częściej niż raz na dwa lata, więc nie ma co dziadować i można sobie pozwolić na porządny Motul za 80zl za litr. 8 dych na dziesięć lat to nie pieniądz.

Uważasz że hipol jest nieporządny??, no niestety takie panuje przekonanie, to samo ze świecami jak kupować to tylko zachodnie, a nasze iskry jedne z najlepszych w europie, jeśli nie najlepsze. To taki zabobon, jak z samochodami - dobre jedynie niemieckie.

Hipol SAE 85 a nie 80.
Niemieckie to dobre były kiedyś, teraz to taki sam szajs jak cała reszta.

Tak, wolę nalać Motula niż Hipol.

Też nie lubię bez sensu oszczędzać, ale zalałem Hipol 80W90 za 15 zł za litr...... Jak spełnia wymagania mostów ładowarek Stalowa Wola to i w Virago da radę Co tam jest ? Prosta przekładnia kątowa i tyle.

tylust pisze:..... Jak spełnia wymagania mostów ładowarek Stalowa Wola to i w Virago da radę Co tam jest ? Prosta przekładnia kątowa i tyle.

Dokładnie o to chodzi, kupowanie oleju za 80zł i trzymanie go na wymiany przez 10 czy 15 lat jest działaniem z sensem ??

O.k. super
Dzięki koledzy, Wiec nie ma co przesadzać wystarczy zwykły olej.

Stawiasz na kosę i lejesz po korek.

Pandik pisze:Stawiasz na kosę i lejesz po korek.

jesteś pewien...?

frugus33 pisze:O.k. super
Dzięki koledzy, Wiec nie ma co przesadzać wystarczy zwykły olej.

To nie jest " zwykły" olej, to jest odpowiedni olej przekładniowy

przemi pisze:

frugus33 pisze:O.k. super
Dzięki koledzy, Wiec nie ma co przesadzać wystarczy zwykły olej.

To nie jest " zwykły" olej, to jest odpowiedni olej przekładniowy

No raczej nie słonecznikowy Choć na krótką metę byłby na pewno lepszy niż żaden

przemi pisze:Uważasz że hipol jest nieporządny??, no niestety takie panuje przekonanie, to samo ze świecami jak kupować to tylko zachodnie, a nasze iskry jedne z najlepszych w europie, jeśli nie najlepsze. To taki zabobon, jak z samochodami - dobre jedynie niemieckie.

Mnie do iskier nikt nie przekona po tym, jak koledze w takiej świecy samoczynnie oderwała się elektroda podczas pracy silnika.

Z ciekawości zajrzałem, żeby sprawdzić stan i poziom oleju u siebie.
Chyba poprzedni właściciel wymienił na początku sezonu, bo jest żółty jak nowy.
Nie wiem tylko czy ilość jest odpowiednia...?
Odkręciłem korek wlewu, wsadziłem tam czysty patyczek i poziom oleju jest ok 5mm poniżej korka.
Czy to nie jest za dużo? czy tak ma być?

piotrekk78 pisze: ↑08 września 2020, 12:49 Z ciekawości zajrzałem, żeby sprawdzić stan i poziom oleju u siebie.
Chyba poprzedni właściciel wymienił na początku sezonu, bo jest żółty jak nowy.
Nie wiem tylko czy ilość jest odpowiednia...?
Odkręciłem korek wlewu, wsadziłem tam czysty patyczek i poziom oleju jest ok 5mm poniżej korka.
Czy to nie jest za dużo? czy tak ma być?

Mój co 2 lata wymieniany też jest czysty . Należy się 200 ml lub jak stoi na stopce bocznej poziom ma być równy z dolną krawędzią wlewu.

vinny pisze: ↑08 września 2020, 13:11

Należy się 200 ml lub jak stoi na stopce bocznej poziom ma być równy z dolną krawędzią wlewu.
[/quote]

Jesteś pewien, że ma stać na bocznej stopce, a nie na centralnej?

piotrekk78 pisze: ↑08 września 2020, 13:22

vinny pisze: ↑08 września 2020, 13:11

Należy się 200 ml lub jak stoi na stopce bocznej poziom ma być równy z dolną krawędzią wlewu.

Jesteś pewien, że ma stać na bocznej stopce, a nie na centralnej?
[/quote]

Tak , bo jak wlewam odmierzone 200 ml i moto stoi na bocznej stopce to w momencie gdy wleję wszystko poziom oleju jest na wysokości dolnej krawedzi wlewu .

Clymer, Haynes i instrukcja obsługi 535 mówią o kontroli poziomu oleju w przekładni kątowej przy motocyklu ustawionym pionowo/na centralce.

MarcinS pisze: ↑08 września 2020, 20:31 Clymer, Haynes i instrukcja obsługi 535 mówią o kontroli poziomu oleju w przekładni kątowej przy motocyklu ustawionym pionowo/na centralce.

Nie pamietam skad miałem dane , ale nawet jak postawimy motocykl w pionie to poziom niewiele się zmieni . Ja na bocznej leje olej już od 10 lat i żadna nie narzekała , nigdy nie miałem kłopotów z przekładnią katową .

Powinno się lać gdy motocykl stoi w pionie, to fakt, ale i na bocznej można. Lejesz dopóki nie zacznie się wlewem przelewać. Ot i cała filozofia. Przy wymianie on zawsze będzie wydawał się czysty wiec tym się nie ma co sugerować. Przy motocyklu stojącym na bocznej stopce wejdzie trochę więcej oleju, powinno być ok 180ml o ile dobrze pamietam, na bocznej wejdzie ok 200. Nic się nie będzie działo złego jak się trochę przeleje, przekładnia ma odpowietrzenie.