..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam.

Bardzo proszę o pomoc z następującym problemem z XV700, '85:
po przekręceniu kluczyka na pozycję ON, nie zapala się żadna kontrolka, światła i kierunki nie działają, nie dzieje się zupełnie nic. Po ustawieniu przełącznika na pozycję RUN słychać strzał przekaźnika pod siedziskiem, a po wrzuceniu któregoś kierunkowskazu obrotomierz podskakuje do 7 tysięcy (silnik nie pracuje) i słychać dziwne bzyczenie. Rozrusznik nie reaguje na starter.
Na początku myślałem, że bateria padła i odpaliłem maszynę na popych. Silnik pracował bardzo nierówno, a obrotomierz szalał nieadekwatnie do faktycznych obrotów silnika.
Wszystkie bezpieczniki ok, akumulator ma 13,75V.
Kilka dni przed pojawieniem się usterki, Virażka przejechała 250km bez problemu. Po wycieczce postała kilka dni i już nie odpaliła.
Jakieś pomysły?

Z góry dzięki!

Musisz przeglądnąć całą wiązkę. Najczęściej przecierają się kabelki przy główce ramy. Sprawdź spadek napięcia po przekręceniu kluczyka. Jak nie będzie zwarcia to obejrzyj samą stacyjkę.

Sprawdź wszystkie masy .Możesz powyjmowac wszystkie bezpieczniki i posprawdzać gniazda pod nimi .weź zrób tak powyjmuj sobie bezpiecznik po bezpieczniki na włonczonym zapłonie jeżeli wyciągniesz któryś i zacznie wszystko być ok tam Masz coś zrąbane ...Masz przepięcie . Nie ruszałeś nic w lampkę i pod siedzenie na 100 ???

Dzięki, Panowie. Przetrzepie to wszystko.
Jakieś 2 miesiące temu zmieniana była żarówka światła mijania. Tak, to nic nie grzebałem.

Czyli grzebałeś w lampie tam zajrzyj bo tam sporo kostek kabli i można sporo namieszać. Też tak miałem jak coś przełączałem nie docisłem kostk i i wariacje były .zdejmij szkło i sprawdź wszystkie kostki bo można kturyś zamienić przez pomyłkę.A osłonę tą gumową posiada czy kable smaży żarówka ?

W mojej XV 500 miałem praktyczne identyczny problem. Okazało się, że zaśniedziałe były styki na bezpieczniku pod siedzeniem. Wyczyściłem, pozaciskałem bardziej i problem zniknął.

Niskie napięcie na instalacji, czyli albo styki, albo aku padnięte. Sam pomiar napięcia bez obciążenia akumulatora jest mało adekwatny do jego stanu. Piszesz 13,75 to chyba na odpalonym, bo w spoczynku nie jest w stanie utrzymać tak wysokiego napięcia.