..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam serdecznie,małe pytanko dotyczące wymiany oleju,ile bezpiecznie można "przelać" olej w silniku podczas wymiany,jest napisane 3,100 z filtrem,można bezpiecznie dolać ze 200 - 300 ml czy to za dużo ??
Jakie ilości preferujecie w swoim żelastwie
XV 1100
Serdecznie pozdrawiam najlepszego na Święta
Doniu

co prawda mam 750 ale to te same bebechy.Jak robiłem pierwszą wymianę po kupieniu spuściłem z silnika 4l.Nie bylo żadnych wycieków przedmuchów plucia do filtra powietrza.Tak ,że te 2 czy 3 setki nie stanowią.Jednakże producent zaleca to co zaleca i lepiej tego sie trzymac.Chyba ,że zaleciało.To pokochac ten nadmiar

Stara zasada eksploatacji silników spalinowych mówi, że lepiej mieć za mało niż za dużo. Oczywiście jakaś tolerancja istnieje, ale nie należy przesadzać.
Spuszczając olej zawsze coś tam zostawisz w silniku - nie da się spuścić wszystkiego. Dlatego lepiej wlać 3l niż 3,5l. Odpalasz, pojeździsz, gasisz, odczekasz parę minut, sprawdzisz poziom - jak za mało - dolewasz.

W 750 jest prawdopodobne, że przy niesprawnym zaworku iglicowym i nie do końca sprawnym kraniku (albo puszcza albo ktoś zostawił w położeniu PRI) paliwo grawitacyjnie przeleje się ze zbiornika do karteru. Stąd 4 litry "oleju"

Serdecznie dziękuję za odpowiedzi,nurtował mnie tylko jeden problem związany z brakiem kontrolki ciśnienia oleju,a na stopce bocznej potrafi nieraz mignąć kontrolka,dlatego gdzieś wyczytałem aby temu zapobiec należy wlać lekko więcej oleju aby zapobiec ewentualnym problemom ze zasilaniem magistrali olejowe,pytałem tylko czy pospolite jest praktykowanie takiego "lekkiego przelewania" silnika.
Serdecznie dziękuję

w Virago jak zalejesz za dużo oleju to wydmucha go przez odmę.
zimny olej powinien być w motocyklu stojącym pionowo lekko ponad połowę okienka

Ja również zrobiłem wymianę oleju (750), zgodnie z serwisówką, ale gdy go postawiłem na bocznej stopce, to zaświeciła mi kontrolka oleju, tak, że musiałem dolać, jakieś 2-3 seki, dopiero teraz zgasło.
Nie wiem czy zrobiłem dobrze.

Źle zrobiłeś. Przelałeś. Na bocznej zawsze się kontrolka zapali.

Ale czy mam teraz trochę odessać ?
Przy poprzedniej wymianie wlałem podobnie jak teraz, tylko nie świeciła mi się kontrolka na bocznej stopce.
do tego po wymianie słyszę dziwny dźwięk w przednim cylindrze, ale nie stukanie jak z zaworów, czasem to słychać a czasem nie.

Wlej nie więcej niż 3/4 oczka, zresztą masz na oczku podziałkę min/max. Oczywiście moto na centralce. Odpal, niech filtr się zapełni, zgaś, nie powinno być ponad stan! Za duży poziom oleju nie jest dobry dla silnika nie mniej niż za mały.
No i najważniejsze, pamiętaj aby dobrą stroną filtr założyć!!!

Dokładnie tak jak Kris pisze. Dodam tylko, że w Virago NIE MA kontrolki ciśnienia oleju. To co mamy na blacie, to lampka POZIOMU. Przy zimnym silniku ma prawo się świecić, bo rozbryzgane oleum na ściankach skrzyni zostaje i zanim ścieknie to się poziom obniża. Jak się silniki rozgrzeje, to czy na prosto, czy na bocznej nie będzie nic świeciło. Ahoj!

Uff. Po chwilowej nerwówce, kamień spadł mi z serca...
Dzisiaj odpaliłem moto, postawiłem na bocznej, poszedłem na 3 minuty do domu i jak przyszedłem na podwórko i zobaczyłem zapaloną kontrolkę oleju- spanikowałem
Na szczęście istnieje TO forum i TAKIE posty:

kris2k pisze:Na bocznej zawsze się kontrolka zapali.

i wrócił wewnętrzny spokój
Ave Forum Virago

dolej jeszcze oleju, by był około 3/4 okienka. Nawet jak nalejesz całe, to nadmiar wydmucha na spalanie. I będzie git malina

Podepnę się.
Ja wymieniłem olej i chyba odrobinę za dużo nalałem, albo trochę paliwa się gdzieś dostało do oleju...
Tzn. na pewno nalałem więcej niże 3/4 okienka - prawie max, ale wczoraj jak postawiłem go w pionie to okienko jest całe zapełnione olejem.

Dwa pytania:
1. czy zostawić ten max czy odessać? da się odessać przez korek wlewu?
2. Czy nadmiar w ilości powiedzmy 0,2 litra mocno szkodzi silnikowi? Pisaliście, że go gdzieś niby wydmucha, ale nie bardzo jeszcze wiem jak to sprawdzić... w sensie gdzie ta odma jest i czy gdzieś na motocyklu będzie tłuste i będzie wiadomo czy wywaliło nadmiar...?

1. Zostawić, i tak zaopatrz się w dużą strzykawkę i wężyk. Przyda się potem do hamulców.
2. Nie zaszkodzi, nadmiar wydmucha odmą tak jak piszesz. Sprawdzaj filtr powietrza po "dynamicznej" jeździe na wyższych obrotach. Jak nie będzie w oleju to zapomnij o nadmiarze.

Waldi pisał już że sobie go moto spali z paliwem, choć ja tego nie potwierdzam,
Odma oparów oleju jest w prawej pokrywie wałka rozrządu czyli 2cylindra tzn przedniego.

2007XV1700 pisze: ↑20 sierpnia 2020, 13:22 1. Zostawić, i tak zaopatrz się w dużą strzykawkę i wężyk. Przyda się potem do hamulców.
2. Nie zaszkodzi, nadmiar wydmucha odmą tak jak piszesz. Sprawdzaj filtr powietrza po "dynamicznej" jeździe na wyższych obrotach. Jak nie będzie w oleju to zapomnij o nadmiarze.

1. Strzykawkę mam. Ile długości ma być tego wężyka?
2. Do filtra zaglądałem ze dwa dni temu z ciekawości. Czysty jak nowy, suchutki.

Weź 2m dotkniesz sobie. Średnica na odpowietrzacz
Jak weźmiesz 3m to starczy jeszcze na "special tool" do synchronizacji gaźników

[quote=Feniks post_id=662590 time=1597922896 user_id=17032
Odma oparów oleju jest w prawej pokrywie wałka rozrządu czyli 2cylindra tzn przedniego.
[/quote]

`chciałbym wrócić do tematu ewentualnego wyrzucania nadmiaru oleju przez odmę.

Powiedzcie mi, czy jeśli już takowe zjawisko nastąpi, czyli będzie minimalnie za dużo tego oleju i nadmiar wydali przez odmę, to gdzie to na obudowie się pokaże tłuste miejsce? czy w ogóle gdzieś się pokaże na zewnątrz i gdzie??