..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam.
W naprawach motorów jestem zupełnie zielony, ale otrzymałem fajną Virago 250 XV z gaznikiem od 125. Jest strasznie mulista i wiem, że poprzedni właściciel samodzielnie "rozwiercał dysze".
Moje pytania brzmią:
Czy można przerobić gaznik ze 125 tak, aby pięknie działał w 250?
Czy zna ktoś mechaniora który by się tego podjął???
Mieszkam w okolicach Kwidzyna, ale w razie co jestem mobilny, więc jak trzeba to dojadę we wskazane m-ce lub wyślę gaznik pocztą.

Jeszcze coś - motorek bardzo dużo mi pali. Razem z kolegą robiliśmy traskę - zalaliśmy po 5 litrów paliwa i przejechaliśmy ok. 100 km. On dojechał - ja nie, bo mi zupki zabrakło. Tak więc uważam, że coś nie tak z tym gaznikiem. Jak ktoś ma ochotę pomóc żółtodziobowi to proszę o kontakt. Pozdrawiam.

Witaj.
A w jakim stanie jest filtr powietrza?? I jaki kolor mają świece??
Jak dużo pali a jest mulasty może dawać za dużo paliwa.

Tu masz o gaźniku do 125
http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=4&t=29527

a tu masz różnice w gaźnikach opisane
http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=22 ... 84#p546284

Jeszcze różnica poziomu paliwa. W 125 poziom jest ok 9mm pod kreską (u mnie równo z kreska), a w 250 ok 16-17mm pod kreską. Z tego co grzebałem u siebie w 125 nie bylem w stanie ustawić poziomu na te 17mm. Nie wiem czy konstrukcyjnie tak jest czy co.
I jeszcze dochodzi rozmiar dyszy iglicowej, ale wydaje mi się że są takie same.
Pooglądaj jeszcze tu budowę 125 a 250
https://www.oemmotorparts.com/oem5.asp? ... AGO-125_ai

Witam, witam.
Długo mnie nie było.
Opis super, dzięki! Ale nie dla takiego ciemniaka jak ja. A może zna ktoś mechaniora, co by się tym zajął? Ja się jeszcze trochę boję - nie chcę zepsuć jeszcze bardziej.
Świece są ciemne (wydaje mi się, że za dużo paliwa???). Filtr powietrza - nowy. Dostałem wkład nówka nie śmigana - więc założyłem. Poza tym świece nówki. Olej wymieniłem na nowy tuż przed rozpoczęciem sezonu.
A powyższe tematy sprawdziłem już wcześniej. Sam się zastanawiałem, czy dobrze robię, że zakładam nowy temat, ale jednak mój przypadek różni się od powyższych.
Dzięki za pomoc!

Jeśli gaźnik był dłubany to możesz mieć duży kłopot z dojściem do ładu.
Na Twoim miejscu szukał bym gaźnika od 250tki. Sezon w pełni trzeba jeździć a nie stawiać moto do mechanika

Wiem, ale znalezienie gaźnika od 250 graniczy z cudem. Szukałem już chyba wszędzie. Podobno można ściągnąć ze stanów takie cacko - ale nie na moja kieszeń.


A może istnieje jakiś zamiennik???
Dzięki za wszelkie info!!!
Pozdrawiam wszystkich!!!

Zobacz to http://olx.pl/oferta/gaznik-yamaha-vira ... 89e126505b

Dzięki. Dzwoniłem przed chwilą do właściciela. Chce tylko zamiany - nie chce sprzedać. Ja nie wręczę komuś mojego niesprawnego gaźnika - byłoby mi wstyd. Ale serdeczne dzięki!!!

rafi, zadzwoń i zapytaj http://www.wemoto.com/

OK!!!
Poinformuję jak się dodzwonię!!!
Dzięki!!!

Ok. Słuchajcie znalazłem coś takiego:
https://motor-x.pl/-75713,p.html
i
https://motor-x.pl/gaznik-jl250-v-szt-,p.html

Ten drugi to chyba prawie to???
Miał może ktoś styczność z takimi gaźnikami???
To są do rometa!!!
Proszę o opinię i kontakt w razie co!!!
Dzięki i pozdrawiam wszystkich!!!

Zipp Roadstar to klon Virago. Powinien pójść na oryginalnych wydechach bez regulacji.
Od innych 250tek też podejdą gaziory po małych modyfikacjach

Ok. Poradziłem sobie. W gaźniku nie było żadnego problemu. Sorki za zamieszanie.
Problem w moim motungu polegał na nieszczelności głowicy i wieszający się zawór (raz była kompresja, raz nie). Ta nieszczelność miała raczej wpływ na spalanie i problemy z ustawieniem obrotów. Sam się wziąłem za to. Rozłożyłem silniczek i działam. O efektach poinformuję mam nadzieję że w sierpniu. Dłubię po pracy. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam.