..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Feniks pisze: ↑12 sierpnia 2019, 20:12 Regulujesz na wysprzegliku przy silniku

W 750 przynajmniej mojej nie ma regulacji przy silniku. Linka konczy sie kołnierzem bez śruby regulacyjne tak jak przy innych Moto A luz na lince kasuje sprężynka.

grzegorzk1979 pisze: ↑12 sierpnia 2019, 20:29

Feniks pisze: ↑12 sierpnia 2019, 20:12 Regulujesz na wysprzegliku przy silniku

W 750 przynajmniej mojej nie ma regulacji przy silniku. Linka konczy sie kołnierzem bez śruby regulacyjne tak jak przy innych Moto A luz na lince kasuje sprężynka.

Luzujesz tą nakrętkę ( kontrująca ) , którą tak ładnie widać na Twojej fotografii , następnie wkręcasz śrubokrętem krzyżakowym popychacz ( to jest to na czym nakręcona jest ta nakrętka , którą luzujesz ) aż poczujesz opór . Poczułeś opór to wykręcasz o 1/4 do 1/2 obrotu i dokręcasz nakrętkę kontrującą . Potem śrubą regulacyjna przy klamce ustawiasz tak , żeby był luz około 2 mm ( działa tak , że naciskając klamkę najpierw widzisz , że robi się szparka 2 mm a potem już dzwignia ciągnie linkę ) . To jest prawidłowe ustawienie sprzęgła . Jeżeli sprzęgło nie chce działać ( ślizga się ) to znaczy , że tarczki i sprężynki do wymiany .Chcesz , żeby klamka brała niżej ( dla mnie bez sensu niepotrzebna strata czasu przy zmianie biegu i trudno zsynchronizować dłoń ze stopą ) to robisz większą szparkę śrubą przy dzwigni sprzęgła .Ufff.

Genialne! dziękuję bardzo za fachową poradę To się nazywa znać się na rzeczy

W nocy pisałem , muszę dodać , że ten opór przy wkręcaniu popychacza śrubokrętem , to nie będzie taki , że dokręcisz i dalej się nie da . To jest opór jaki dają sprężyny w koszu sprzęgłowym i musisz go wyczuć pod śrubokrętem . Ja zawsze sprawdzam 2 razy , czy to już jest ten moment .

Panowie dziękuję jeszcze raz za wszystkie rady.
U mnie problem rozwiązany. Mianowicie wyregulowałem sprzęgło według waszych instrukcji, biegi zmieniam według zasady "preloadingu" i..... Nie słyszę kiedy bieg wchodzi
Tak gładko "wpadają"
Jeszcze raz wielkie dzięki

No i gra

Preload swoją droga a swoją droga normalne wrzucanie biegow .Ma nie zgrzytąc i tyle.

Podpytam w tym temacie,
mam od ostatniego sezonu problem polegający na "trudnym" wbiciu luzu,
mianowicie łatwo mi przeskakuje z biegu "1" na "2" i z "2" na "1"'
uciążliwe to dość na skrzyżowaniach,
Czy ktoś ma pomysł jak temu zaradzić?

Wyrobił się bolec , na którym jest osadzona dzwignia zmiany biegów , i układ nie działa precyzyjnie . Trzeba wyfrezować okrągły otwór w dzwigni ( teraz masz owal ) , dorobić odpowiedniej średnicy bolec przy lewym secie , na którym dzwignia się porusza i zamocować bolec na secie ( można spawać , ja zastosowałem połączenie na gwint ). Jak wyeliminujesz luzy na dzwigni nie będzie problemów ze "znalezieniem "luzu .
Posmaruj bolec od dzwigni zmiany biegów stałym smarem (towotem ) , trochę pomoże .