..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam. Jak w temacie. Jakie mogą być przyczyny falowania na wolnych obrotach? I jak to ewidentnie sprawdzić co jest przyczyną?
Czy np. jakiś autostart wystarczy do tego itd.

Witam.
Dopinam się do tematu z podobnym problemem.
W moim XV1100 gaźniki (bo strzelał i szarpał) w serwisie wyczyszczone i ... rzekomo wyregulowane.
Po tej interwencji motocykl w trakcie jazdy zachowuje się dobrze:
-jest moc,
-jest sprint,
-spalanie(5l/100km),
ale...
Niestety jest problem z wyregulowaniem obrotów które zachowują się kapryśnie,zwłaszcza na rozgrzanym silniku.
Po zatrzymania motocykla z pracującym rozgrzanym silnikiem,często obroty są powyżej 1000 a innego razu poniżej,czasem utrzymują się z wahaniami wyznaczonego 1000 obr/min,lecz za każdym razem falują.Po za tym spadają dużo wolniej.
Opisywany model jest doposażony w TPS(Throttle Posision Sensor).
Czy problem tkwi w TPS,czyli w czujniku położenia przepustnicy?
A czyw ogóle opisywany czujnik TPS ma cokolwiek wspólnego z wolnymi obrotami?
A może te roczniki mają fabrycznie falujące wolne obroty?

Mile widziana pomoc szanownych kolegów.

Dawno temu w mojej 1100 miałem podobne objawy i powodem były spękane gumowe króćce ssące gaźnika. Oblukaj to bo ta guma po prostu ze starości lubi popękać i może łapie lewe powietrze. U mnie wymiana na nowe załatwiła sprawę. Albo króćce są ok a uszkodził się tylko oring uszczelniający lub może go wogóle tam nie ma