..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam! Jestem na tym forum dopiero nowy. Planuje zakupić w najbliższym czasie ten świetny motocykl jakim jest Yamaha XV 1100 Virago. Przeglądając ostatnio serwisówke "Clymera" dostrzegłem (str.87), że w silniku wał korbowy pracuje na łożyskach. Myślałem że w tego typu konstrukcji (silnik czterosuwowy), wał korbowy będzie pracował na panewkach. Czy rzeczywiście pracuje na łożyskach czy zdjęcia z "Clymera" pochodzą z jakiejś starszej konstrukcji silnika? Poszę o jakieś podpowiedzi.

Tzw panewki prawidłowo nazywa się łożyskami ślizgowymi.

marian_rider pisze:Witam! Jestem na tym forum dopiero nowy. Planuje zakupić w najbliższym czasie ten świetny motocykl jakim jest Yamaha XV 1100 Virago. Przeglądając ostatnio serwisówke "Clymera" dostrzegłem (str.87), że w silniku wał korbowy pracuje na łożyskach. Myślałem że w tego typu konstrukcji (silnik czterosuwowy), wał korbowy będzie pracował na panewkach. Czy rzeczywiście pracuje na łożyskach czy zdjęcia z "Clymera" pochodzą z jakiejś starszej konstrukcji silnika? Poszę o jakieś podpowiedzi.

witaj
dobrze młody ze studiujesz serwsówke , serio mówie, popatrz jescze troche, przejrzyj
Haynesa dla mnie jest lepszy chociaz ma kilka błędów to dojdziesz o co biega popatrz pare stron dalej
a teraz pomyśł dlaczego wał jest tak ułozyskowany ? ze sa panewki na korbowodach i łożyska toczne na podparciu wału ??
masz miesiac
pozdroo

Wielkie dzięki za odpowiedzi Haynesa jeszcze nie przeglądałem ale skoro jest lepszy to obowiązkowo musze go oglądnąć i się jeszcze trochę podszkolić!