..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Mój chodzi jak dizel ,postanowiłem nie tykać aż sie nie rozsypie,teraz rozbiore to tyle sie znajdzie że na zlot nie dojade,a tak coś wyjdzie to konkretnie

Witam, mam problem z ustawieniem rozrządu, mianowicie po włożeniu napinacza wałek się przekręca wyglada to tak http://www.fotosik.pl/zdjecie/efffda81d729c706 , niewiem jak to zrobić by napiąć ten łańcuszek by napinacz go tak nie ciągną. Pozdrawiam

Jeżeli na dole masz ustawiony znak prawidłowo tzn znak na kole pośrednim i na dolnym kole rozrządu są ustawione dokładnie naprzeciw siebie to góra (zdjecie ) jest ok , taka mała odchyłka na górze jest do przyjęcia . Pamiętaj , że łańcuch z przodu ( na zdjeciu z lewej strony ) po zainstalowaniu napinacza musi być napięty , cały "luz " łańcuszka kasuje napinacz . Jeżeli zdejmowałeś koło magnesowe to ustawianie rozrządu musisz zacząc od ustawienia prawidłowo znaku na zębatce pośredniej i na kole magnesowym ( znak z zębatki pośredniej musi być widoczny w " okienku " na kole magnesowym ) .Potem znak z zębatki pośredniej ustawiasz naprzeciw koła dolnego rozrządu i na koniec góre na znaki ( tak jak na zdjęciu ) , wtedy masz pewność , że rozrząd dla tylnego cylindra jest ustawiony prawidło .

Hej, a jaki jest moment dokręcenie magenta do wału, Bo z tego co zrozumiałem z cymlera to 150nm , a to bardzo dużo ?

150 Nm to obrazowo mówiąc 15 kg zawieszone na ramieniu 1 metra. Dość dużo.

Tak to dość dużo ale czy tyle ma tam być ?

Doktor Virago pisze:Hej, a jaki jest moment dokręcenie magenta do wału, Bo z tego co zrozumiałem z cymlera to 150nm , a to bardzo dużo ?

Nie jestem pewien , ale chyba 164 nm , jutro będe w domku to sprawdzę dokladnie .

Hej, silnik sprawdzony odpala i pracuje pięknie. Lecz olej na walki dalej nie leci Czy możliwe ze przyczyna jest filtr oleju lub pokrywa filtra oleju. przed katastrofa został wymieniony filtr oraz pokrywka. Teraz jest nowy filtr lecz pokrywka jest tak którą zainstalowałem przed zatarciem.

Sprawdziłeś zawór ciśnienia oleju czy oring i spręzynka całe ? Pompe olejową sprawdzileś ? parametry i sposób jak mierzyć są w clymerze Sprawdz czy oring , ten wewnetrzny , z pokrywki filtra oleju jest odpowiedni , czy dokladnie uszczelnia , jeżeli nie uszczelni to ciśnienia też nie ma .

Proponuję zdjąć lewą pokrywę zdjąć łańcuch z pompy olejowej wkręcić jakąś srubę w oś i za pomocą wiertarki kręcić pompą i sprawdzić czy wogóle pompuje olej tylko trzeba nieco pochylić motocykl na lewo żeby olej się nie wylewał a sięgał do brzegu karteru. Pokrywka na filtr oleju w zasadzie nie ma wielkiego znaczenia, jak będą nieszczelne oringi to olej będzie omijał filtr oleju. Można spróbować jeszcze bez filtra oleju zapalić i sprawdzić smarowanie wałków. Kolejna możliwość i ta wydaje mi się najbardziej prawdopodobna braku smarowania może być pokrywa prawa. Jest tam taka rurka przykręcona z oringiem i simeringiem doprowadzającym olej do wału korbowego i wałków rozrządu. Jeżeli chodzi o zawór ciśnieniowy oleju to ciężka sprawa do sprawdzenia bo trzeba rozpołowić silnik chociaż nie jestem do końca pewien.

Hej, dzięki za odpowiedz, pod prawa pokrywa ten uszczelniacz wału został założony nowy. Pompę przed założeniem sprawdziłem i kręcą palcem olej już pompowała, lecz musiała być zalana sama nie była wstanie zaciągnąć oleju. Czas od kiedy ta pompa została zainstalowana a chwila odpalenia No to napewno z dwa tygodnie i może ten olej z pompy ściekł poprostu. Dzisiaj odkręcę filtr i spróbuje zalać pompę tą drogą może się uda. Tylko pytanie jak moto cała zimę jest nie ruszany i zazwyczaj po zimie jest wszystko ok.

Problem rozwiązany, teraz uwaga przyczyna awarii była wymiana pokrywki filtra oleju, widocznie w różnych rocznikach kat otworu był troszkę inny po oględzinach obu pokrywkę jest różnica i zainstalowaniu starej pokrywki olej z magistrali na walki po odpaleniu po chwili zalał cylinder, jest to przykre ze przez własna niewiedzę załatwiłem maszynę. Mam nadzieje ze wszystko dobrze poskladalem i nadal będę miał radość z motocykla co do kosztów to wyszło ok 1200zl. Nauka jednak kosztuje kasę i nerwy. Ale jest w tym jeden plus poznałem bardzie budowę virago. Pozdrawiam

nowego i starego typu pokrywy mają inne pokrywki filtra. to nawet "na oko" widać z zewnątrz.

To prawda, lecz jak szukałem informacji czy można stosować z innych roczników to uzyskałem odpowiedz ze tak, chyba na forum gdzieś to widziałem, to zamówiłem popatrzyłem czy otwory do przykręcenia dobrze się pokrywają i tak zainstalowałem widziałem ze są inne z zewnątrz ale nie myślałem ze ten otwór może być inaczej .

Może nie doczytałeś dokładnie bo owszem CAŁE pokrywy boczne karterów można wymienić/zamienić, natomiast pokrywa karteru stanowi komplet z pokrywką filtra. Jak wymieniasz to CAŁY komplet, a nie stara pokrywka filtra do nowszej wersji pokrywy karteru lub odwrotnie.

Teraz to już wszystko jedno jak to było, moto jeździ .

Doktor Virago pisze:Teraz to już wszystko jedno jak to było, moto jeździ .

Oby długo