..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Hej,
Sprowadziłem świeżą XV 535 z Niemiec i w dowodzie ma wbity wpis , że ma ograniczenie mocy poprzez wstawienie w wylocie spalin kryz 15,5 mm. Czy to wszystko, czy jeszcze są jakieś inne blokady w tych motorkach ?

W mojej była tylko kryza na wydechu. Efekty jej usunięcia możesz obejrzeć poniżej

http://barwniki.neostrada.pl/images/YAM ... omentu.jpg
http://barwniki.neostrada.pl/images/YAM ... alanie.jpg

Pozdrawiam

z tego co pamiętam, to blokady mogą być jeszcze w gaźnikach (dyszach) - wydaje się, że skoro jest na wydechu, to już w innym miejscu być nie powinno (podwójna blokada?), no ale oczywiście mogę się mylić

Kryzy mogą być jeszcze w króćcach ssących między gaźnikiem a cylindrem

Jeśli ktoś ma kryzowanie na ssaniu to trzeba sprawdzić na jaką moc bo wtedy wiadomo co wymienić. Sprawdzić można wpis w brief'ie lub napis na górnej krawędzi króćca dolotowego. Będzie tam cecha 20KW, 25KW lub 34KW.
Żeby odblokować z 20KW na 25KW trzeba zmienić tylko króćce. Z 25kW na 34KW króćce i dysze iglicowe. Zmiana z 20KW na 34KW jest niestety najbardziej kosztowna bo dochodzi konieczność wymiany wałków rozrządu.
Usunięcie kryzy z króćca domowym sposobem jest możliwe ale to straszna rzeźba. Ceny króćców w Yamaha Polska to ok. 190zł/szt. a wałki rozrządu są po ok. 400zł/szt.

Pozdrawiam

Jędrek pisze:Jeśli ktoś ma kryzowanie na ssaniu to trzeba sprawdzić na jaką moc bo wtedy wiadomo co wymienić. Sprawdzić można wpis w brief'ie lub napis na górnej krawędzi króćca dolotowego. Będzie tam cecha 20KW, 25KW lub 34KW.
Żeby odblokować z 20KW na 25KW trzeba zmienić tylko króćce. Z 25kW na 34KW króćce i dysze iglicowe. Zmiana z 20KW na 34KW jest niestety najbardziej kosztowna bo dochodzi konieczność wymiany wałków rozrządu.
Usunięcie kryzy z króćca domowym sposobem jest możliwe ale to straszna rzeźba. Ceny króćców w Yamaha Polska to ok. 190zł/szt. a wałki rozrządu są po ok. 400zł/szt.

Pozdrawiam

Chciałbym wrócić do tematu. Mam wpis w briefie, że jest ograniczenie mocy do 20 kW/6000 poprzez wspawanie kryz 15,5 mm na obu króćcach wylotowych spalin.
A motor był w oryginale 34 KW potem go kupił młody chłopak i stąd pojawiło się ograniczenie. Jak sądzisz, czy wymieniali by również doloty i wałki ? Nic o tym nie piszą w briefie. Pozatem gdzie to wspawują , bo miałem tylko pierścionki założone pomiędzy cylindrem a rurą wydechową. Nic nie było na oko wspawywane ?

Może źle szukam ?

U Niemców porządek musi być! Jeśli w Briefie pisze tylko o kryzach w wydechach, to tak jest, i więcej już nic.
Tak, te kryzy są dospawane wtórnie przez Niemców, bo wtedy masz inną kategorię i mniejsze opłaty itd.
Wystarczy je szlifierką naciąć, wybić i cieszyć się 46 konikami,
pozdrawiam.

taki był prześwit przed:

http://img97.imageshack.us/i/p1150431.jpg/
http://img651.imageshack.us/i/p1150430.jpg/

taki po zabiegu:

http://img718.imageshack.us/i/p1150433.jpg/

Podczepiając się do tematu zadam pytanie

(może już gdzieś bylo ale nie mogę znaleźć

) posiadam 535 z 2001 roku i moc max to 44 konie wiem że starsze modele mają 46 koni. Moze ktoś wie z jakiego powodu Japończykom uciekły te 2 koniki

kosybosy pisze:Podczepiając się do tematu zadam pytanie (może już gdzieś bylo ale nie mogę znaleźć ) posiadam 535 z 2001 roku i moc max to 44 konie wiem że starsze modele mają 46 koni. Moze ktoś wie z jakiego powodu Japończykom uciekły te 2 koniki

z powodu ekologii

inne nastawy gaznika

kyller, dzięki

czyli moja wypuszcza ciutek mniej "smrodów" do powietrza

Jędrek pisze: ↑31 marca 2008, 16:00 Jeśli ktoś ma kryzowanie na ssaniu to trzeba sprawdzić na jaką moc bo wtedy wiadomo co wymienić. Sprawdzić można wpis w brief'ie lub napis na górnej krawędzi króćca dolotowego. Będzie tam cecha 20KW, 25KW lub 34KW.
Żeby odblokować z 20KW na 25KW trzeba zmienić tylko króćce. Z 25kW na 34KW króćce i dysze iglicowe. Zmiana z 20KW na 34KW jest niestety najbardziej kosztowna bo dochodzi konieczność wymiany wałków rozrządu.
Usunięcie kryzy z króćca domowym sposobem jest możliwe ale to straszna rzeźba. Ceny króćców w Yamaha Polska to ok. 190zł/szt. a wałki rozrządu są po ok. 400zł/szt.

Pozdrawiam Te

Witam post stary ale dla mnie aktualny mam w dowodzie rejestracyjnym wpis 25 kw czyli ograniczenie mocy dużo pali po niżej 6 l na sto nie schodzi odwiedzała już dwóch różnych mechaników i dalej spalanie jest a szybkosc maksymalna to 130 km/h dokumentów niemieckich nie mam ale wiem że stamtąd jest jej pochodzenie czy aby na pewno te krucce i dysze iglicowe jak napisał przedmówca silnik ma nr 2YL a jeśli na wydechu to w którym dokładnie miejscu pozdrawiam Piter

Piter7011 pisze: ↑25 lipca 2018, 22:28
Jędrek pisze: ↑31 marca 2008, 16:00 Jeśli ktoś ma kryzowanie na ssaniu to trzeba sprawdzić na jaką moc bo wtedy wiadomo co wymienić. Sprawdzić można wpis w brief'ie lub napis na górnej krawędzi króćca dolotowego. Będzie tam cecha 20KW, 25KW lub 34KW.
Żeby odblokować z 20KW na 25KW trzeba zmienić tylko króćce. Z 25kW na 34KW króćce i dysze iglicowe
Witam post stary ale dla mnie aktualny mam w dowodzie rejestracyjnym wpis 25 kw czyli ograniczenie mocy dużo pali po niżej 6 l na sto nie schodzi odwiedzała już dwóch różnych mechaników i dalej spalanie jest a szybkosc maksymalna to 130 km/h dokumentów niemieckich nie mam ale wiem że stamtąd jest jej pochodzenie czy aby na pewno te krucce i dysze iglicowe jak napisał przedmówca silnik ma nr 2YL a jeśli na wydechu to w którym dokładnie miejscu pozdrawiam Piter
Zdobyłem brief od swojego motocykla i mam tam taki wpis o ograniczeniu mocy . Redukcja mocy przez tuleje ET Nr KIT XV 535 25 KW. I czy te tuleje to są krucce ssące czy może coś innego .

Piter7011 pisze: ↑13 września 2018, 22:17
Piter7011 pisze: ↑25 lipca 2018, 22:28
Jędrek pisze: ↑31 marca 2008, 16:00 Jeśli ktoś ma kryzowanie na ssaniu to trzeba sprawdzić na jaką moc bo wtedy wiadomo co wymienić. Sprawdzić można wpis w brief'ie lub napis na górnej krawędzi króćca dolotowego. Będzie tam cecha 20KW, 25KW lub 34KW.
Żeby odblokować z 20KW na 25KW trzeba zmienić tylko króćce. Z 25kW na 34KW króćce i dysze iglicowe
Witam post stary ale dla mnie aktualny mam w dowodzie rejestracyjnym wpis 25 kw czyli ograniczenie mocy dużo pali po niżej 6 l na sto nie schodzi odwiedzała już dwóch różnych mechaników i dalej spalanie jest a szybkosc maksymalna to 130 km/h dokumentów niemieckich nie mam ale wiem że stamtąd jest jej pochodzenie czy aby na pewno te krucce i dysze iglicowe jak napisał przedmówca silnik ma nr 2YL a jeśli na wydechu to w którym dokładnie miejscu pozdrawiam Piter
Zdobyłem brief od swojego motocykla i mam tam taki wpis o ograniczeniu mocy . Redukcja mocy przez tuleje ET Nr KIT XV 535 25 KW. I czy te tuleje to są krucce ssące czy może coś innego .
Jeśli to te krucce to za ile kupic bo są za 99 zł , 150 i 260 a może nie potrzeba nic kupowac .

..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem

Re: XV 535 jak to jest z mocą ? - dławieniem