..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam
Musiałem awaryjnie zahamować na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną.
Stary baran w terenówce nie zauważył, że jadę prosto, on skręcał w lewo i wymusił pierwszeństwo.
Mocno wcisnąłem oba hamulce, ale nie zdążyłem wcisnąć sprzęgła.
Na chwilę hamulec zablokował tylne koło, ale po odpuszczeniu hamulca silnik nie zgasł i pojechałem dalej.
Nie jechałem szybko, dlatego obyło się bez kolizji.
Po tej sytuacji zaczęły się drgania motocykla.
Drgania pojawiają się przy wyższych obrotach silnika, dodatkowo przy odpuszczeniu gazu, strzela dużo mocniej w wydech.
Strzela już na piątym biegu, wcześniej dopiero jak był na 4 biegu i to dopiero przy małych obrotach.
Przyspieszenie i prędkość pozostają w normie jak przed zdarzeniem.
Czy jest możliwe żeby przeskoczył rozrząd?
Druga opcja to sprzęgło(tarcze, koszyczek).
Trzecia opcja to wał napędowy, ale wtedy pewnie by był problem od razu przy ruszeniu.
Może ktoś z kolegów miał podobną sytuację i podpowie od czego zacząć.

Pomoże ktoś?

Musisz rozgraniczyć czy drgania są od silnika ( gdy stoi też ? ) czy od układu jezdnego. Jezeli to rozgraniczysz to będziemy wiedzieć w którą stronę iść.

Jak ci pasi, to podjedź domnie może razem coś zaradzimy.

Mi pojawiły sie wibracje na wyższych obrotach koło kwietnia tego roku, wyczuwalne bardziej przy lewym secie,z początku nie przywiązałem wagi do tego, po kilkudziesieciu kilometrach zorientowałem sie że cosik zaczyna grzechotać, i ten grzechot narastał. Okazało sie że łożysko na wale jest do wymiany. Aktualnie moto stoi w warsztacie.

A moim zdaniem to zawory zacząłbym od regulacji

jacek64 pisze: ↑09 lipca 2018, 20:32 Musisz rozgraniczyć czy drgania są od silnika ( gdy stoi też ? ) czy od układu jezdnego. Jezeli to rozgraniczysz to będziemy wiedzieć w którą stronę iść.

Trudno to określić, prze gazówka na postoju nie do końca jednoznacznie może wykluczyć układ jezdny.

jjanusz pisze: ↑09 lipca 2018, 21:03 Jak ci pasi, to podjedź domnie może razem coś zaradzimy.

Roberts pisze: ↑09 lipca 2018, 23:27 A moim zdaniem to zawory zacząłbym od regulacji

Na pewno się odezwę, ale sprawdzę jeszcze luz zaworowy.
Choć nie sądzę żeby to się wiązało z nagłym rozregulowaniem.
Kupiłem moto z rozwierconym tłumikiem więc na słuch ciężko usłyszeć klepanie zaworów.
Jak regulowałem zawory w motongu kolegi, takim samym jak mój, tylko z nie rozwierconym tłumikiem, to różnica na słuch była diametralna przed i po regulacji.

Luz zaworowy praktycznie w normie.
Listek przesuwał się luźno ale nie było znacznego luzu.
0,15 nie wchodził pod ssący, a 0,20 nie wchodził pod wydechowy zawór.
Podregulowałem.
W ten weekend sprawdzę jeszcze ustawienie rozrządu.

Rozrząd prawidłowy.
Gdzie dalej szukać?

marlow pisze: ↑18 sierpnia 2018, 19:00 Rozrząd prawidłowy.
Gdzie dalej szukać?

Sprawdż czy rama jest mocno skręcona ( dwie śruby na ramie po lewej stronie motocykla w okolicy dolnego zbiornika )

Problem rozwiązany.
Po wymianie świec, wibracje ustały.

Czasami najprostsze rozwiązanie załatwia temat, szerokości i spotkania na trasie