..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Mailem nie robić tego tematu ,ale wiele osób na FB Pisze ze jest to bardzo ciekawy projekt i warto pozostawić coś dla potomnych .
Jest to już mój 2 projekt pierwszy był Bobber na Bazie VT600 ,Ktory obecnie jeździ w Czechach . Cafe Racer na bazie xv750 już widzę ze jest dużym wyzwaniem .A szczególnie jeśli chodzi o koszta . ale mamy na to cala zimę , A wiec zaczynamy
Kilka fot z Rozbiórki .

[image][/image] [image][/image]

2 etap to odnowa tego brzydkiego silnika oczywiście przed rozebraniem motocykl miał wizytę u mechanika gdzie zostały wyczyszczone gazniki i wyregulowane zawory .[image][/image][image][/image][image][/image]

2 Dni ciężkiej pracy [image][/image] . [image][/image] .

Można wiedzieć jaki jest koszt takiego odnowienia silnika i czy sam robiłeś?

pero pisze: ↑25 października 2018, 17:45 Można wiedzieć jaki jest koszt takiego odnowienia silnika i czy sam robiłeś?

1, Farba do silników Motip 50 zl za szt x2 ( najbardziej podobna kolorystycznie do oryginalnej farby )
2 ,Pasta polerska 30 zl + papier wodny 1500 - 2000- 2500
3. i najdroższa z rzeczy to własne chęci ,bo bezcenne ,
4 no i na koniec jeszcze jeden wydatek .

3 Etap przygotowanie wszystkiego do malowania proszkowego ,rama pospawana ,stelaż pod siedzenie wykonany . Niestety z pospiechu nie mam wszystkich zdiec wiec operuje tym co mam , jeśli będzie jakaś niewiadoma, z chęcią wszystko wyjaśnię.
[image][/image] .[image][/image][image][/image][image][/image][image][/image][image][/image]
Na zakończenie mogę podać ze cena pomalowania proszkowego tych elementów + lakier bezbarwny to 380 zl

Etap 4 Bak chyba najbardziej pracochłonny element jeśli chodzi o przygotowanie i spawanie.
Biorąc pod uwagę ze niektóre elementy mam już poskładane i porobione będę szybciej wstawiał posty z wykonanych prac .
[image][/image] [image][/image] [image][/image]

Małe pytanko,czy zbiornik w jakiś szczególny sposób był przygotowany przed cięciem i spawanie, czy po prostu z marszu to robiłeś?
Ogólnie bardzo fajny projekt,czekam na dalsze zdjęcia z postępów prac!

Doniu pisze: ↑25 października 2018, 22:59 Małe pytanko,czy zbiornik w jakiś szczególny sposób był przygotowany przed cięciem i spawanie, czy po prostu z marszu to robiłeś?
Ogólnie bardzo fajny projekt,czekam na dalsze zdjęcia z postępów prac!

Zbiornik był cięty na zgrzewach i tam spawany , dla bezpieczeństwa wylałem z niego paliwo , 3 dni suszyłem , przed spawaniem zalałem go woda z ludwikiem w proporcji 1 litr płynu na zbiornik . Pomysł zgarnięty od kolegi z USA płyn zapobiega atakowi rdzy po zalaniu woda , i naprawdę to działa .Po pospawaniu , wodę wylewamy i suszymy bak opalarka .

Etap 5 Przerobienie sztycy od R1 .
Niestety oryginalna sztyca od R1 jest o niecałe 2 cm krótsza od oryginalnej , nie chciałem robić patentu z YT w postaci przecięcia sztycy wsadzenie dystansu i połączenie jej prętem gwintowanym , bo jakoś w takie cuda nie wierze . a wiec wyszarpałem sztyce z oryginalniej pulki i wsadziłem do nowej . weszły na pokład nowe specjalne łożyska i górna nakrętka z patentu Ducati .
[image][/image] [image][/image][image][/image][image][/image][image][/image][image][/image][image][/image]

Cale kompletne zawieszenie przednie od Yamahy r1 2002 r
[image][/image]

Dziękuje za odpowiedz

Panowie i Panie zapomniałem do czego był przykręcony ten kabel , góra na pewno do Akumulatora do - a dolne oczko do czego? Morzecie sprawdzić u siebie i podesłać foty albo napisać gdzie to przykręcić [image][/image]

Wg mnie to masa, to może do pokrywy (dekla) pod którąś śrubę, albo pod którąś śrubę w ramie?

Etap 5 Powoli składamy [image][/image][image][/image] [image][/image] [image][/image] [image][/image]

porządna robota

kierownice masz źle założoną

Na tym zdieciu tak ale już jest ok , ;] trochę był przestój ale jutro dam parę fot .

Dobra robota, nie powiem jestem pod ogromnym wrażeniem.

Ciekawie to wszystko się prezentuje... Będę obserwował dalszy postęp prac... Pozdrawiam i powodzenia życzę...

Etap 6 Budowa i podłączenie przednich Kierunkowskazów
Mialem dylemat gdzie je umieścić ,bo wszędzie mi nie posuwało wiec wykorzystałem puszkę na bezpieczniki

Etap 7 Podnóżki i mechanizmy zmiany biegów i hamulca
Miały być zwykle cięgla ,ale biorąc pod uwagę ze przód Motocykla jest zloty wiec złote dodatki jak najbardziej pasują tu

Fajnie, ale co do kierunkowskazów przednich zgodnie z "Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia" - ich wzajemna odległość powinna dla motocykla wynosić minimum 240 mm (tylnych 180 mm) a wysokość montażu z przodu co najmniej 1200 mm. Co prawda motocykle po raz pierwszy zarejestrowane przed 1986 rokiem nie muszą wcale mieć kierunkowskazów, ale gdy mają to powinny być zamontowane zgodnie z przepisami . Pomijam oczywiste "pierdoły", że powinny mieć odpowiednie znaki homologacji i takie tam

Motocykl musi być również (niestety) wyposażony w błotniki lub inne elementy spełniające tę funkcję. oczywiście w polskich realiach spotyka się wiele maszyn niespełniających nawet połowy wymogów ustawowych. W moim też do kilku elementów można by się spokojnie przyczepić

Zwracam jedynie uwagę na potencjalne problemy szczególnie przy zapowiadanych od kilku lat zamianach i zaostrzeniach przepisów dotyczących przeglądów rejestracyjnych. Chyba, że masz rejestrację "na zabytek" to problem cyklicznych przeglądów niejako odpada.

Jaką gumę włożyłeś na przód bo to chyba nie seryjne 120/70 ? Czy nie będzie ci przy nurkowaniu kolidowała z cewkami ? U mnie pojawił się ten problem przy zbyt "tłustej" oponie i wróciłem do 120/70.

Elegancko. Czekam na finał.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk