..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

1x miesiąc będzie ok.

Samorozładowanie

każdy akumulator nawet nie użytkowany traci stopniowo swoja pojemność na skutek procesu samorozładowania. Jego szybkość zależy od warunków w jakich przechowywany jest akumulator, głównie od temperatury i wilgotności otoczenia. Średnio szybkość samorozładowania wynosi około 3% na miesiąc w temperaturze 20C. Poniżej wykres




Dopuszczalny czas składowania podawany jest dla określonej temperatury



Uwaga- przed długotrwałym składowaniem akumulatory musza zostać w pełni naładowane.

- źródło
http://www.instsani.pl/506/akumulatory

No i teraz mamy wszystko czytelne.
Dzięki

Kilka słów o pewnym micie ... a mianowicie dotyczącym temperatury.
Otóż proces samoistnego rozładowania akumulatora to nic innego jak reakcje chemiczne. Jak wiadomo z lekcji chemii, procesy chemiczne przebiegają tym wolniej, im niższa temperatura. Tak że samo przechowywanie aku w temperaturach ujemnych spowalnia rozładowanie aku. Zaś zamarznięcia aku raczej nie należy się obawiać, naładowany aku nie zamarznie nawet przy minus pięćdziesiąt stopni Celsjusza.
Co innego gdy chcemy pobrać energię z aku - wtedy temperatury minusowe otoczenia i samej baterii potrafią o kilkadziesiąt procent obniżyć oddawany prąd. Z tym że w takich warunkach motocykliści z reguły nie jeżdżą
Teraz kilka słów o lenistwie. Nie chce się Wam koledzy wyjmować aku na zimę z maszyny. A jest to jedna z nielicznych okazji, kiedy można uzupełnić poziom elektrolitu w aku obsługowym, oczyścić i zakonserwować klemy czy oczyścić obudowę urządzenia. I nie chodzi tylko o kosmetykę, gdyż zgromadzone na pokrywie osady mogą prowadzić do upływów prądu pomiędzy zaciskami plus i minus Jest to też świetna okazja do oczyszczenia i zabezpieczenie gniazda aku, w którym lubi pokazywać się korozja.
A w ogóle to mam szczęście do akumulatorów. W moim samochodzie SX-4 już dziesiąty rok użytkowyję oryginalny akumulator firmy Varta i jak na razie doskonale się sprawuje. Tylko od czasu do czasu go podładowuję, gdyż miejski charakter użytkowania (90% przebiegu po mieście) plus np. podgrzewane siedzenia raczej nie rozpieszczają baterii. W sprzedanym w ub. roku Suzuki DL wymontowywałem co roku aku i próbowałem go ładować takim automatycznym ustrojstwe, ale zaraz po podłączeniu wskazywało ono na naładowany aku.
dziękuję za uwagę

Problem zimowania akumulatora rozwiązałem angażując słońce.Dwa motocykle to dwa akumulatory więc zamontowałem dwa panele solarne 20 W z regulatorem. Motocykle mają swoje stałe miejsce postoju i końce przewodów od paneli zakończone wtyczką do zapalniczki przeciągnięte są w okolice kierownicy.Obsługa akumulatora ogranicza się do włożenia wtyczki do gniazda zapalniczki (gniazdo podłączone do akumulatora) oraz raz w roku sprawdzenia poziomu elektrolitu. O świcie rozpoczyna się proces ładowanie po zmroku proces samoistnego rozładowania.Regulatory zabezpieczają przed wzrostem napięcia (ustawione są na 14.4 V) dla akumulatora 20 Ah prąd ładowania (w momencie największego nasłonecznienia) to 0.5 A więc nie ma obawy o przeładowanie akumulatora. Panele używam od listopada 2019.I jeszcze jedna kwestia - nie potrzebuję prądu od jakiejś Enei czy innego Taurona.

wąsaty7 pisze: ↑10 lipca 2020, 09:31 Problem zimowania akumulatora......

Normalny człowiek, normalne rozumowanie, normalne działanie..... a nie elaboraty z poziomu techniki łupanej - po prostu życie!!

wąsaty7 pisze: ↑10 lipca 2020, 09:31 ... raz w roku sprawdzenia poziomu elektrolitu.... .

Proponuję częściej zaglądać i kontrolować poziom elektrolitu - oczywiście mam na uwadze aku "obsługowe". Mi po dwóch tygodniach jazdy w temperaturach dochodzących do 40 st. Celsjusza wygotowało elektrolit do połowy

Już od czwartku w Lidlu
Posiada ktoś taki? Warto za te pieniądze?

Ja posiadam . Ładowarka jak na razie jest w porządku , sama reguluje prąd ładowania , może być praktycznie non stop podlaczona do aku ponieważ po pełnym naładowaniu przechodzi w podtrzymanie . Minusem jest to, że nie wraca do zadanego trybu ładowania po chwilowym braku pradu (zasilanie 230V).
Nie ruszy na całkiem rozładowanym aku - tu z pomocą przychodzi zwykły prostownik walizkowy .

Używam podobnej z kauflandu. Naładuje i motocyklowe aku i samochodowe.

kapitanwasyl pisze: ↑12 października 2020, 19:41 Ładowarka jak na razie jest w porządku , sama reguluje prąd ładowania , może być praktycznie non stop podlaczona do aku ponieważ po pełnym naładowaniu przechodzi w podtrzymanie .

Jako pesymista z natury, nie odważyłbym się podłączyć pierwszej lepszej marketowej podtrzymywarki za niecałe 5 dych "na stałe", zapewne w jakmiś garażu/komórce, do którego zajrzysz dopiero jak poczujesz spaleniznę i ujrzysz kłęby dymu

Używam takiej samej (do samochodu i motocykla) i działa całkiem przyzwoicie.
Ale też nie zostawiam jej nigdy włączonej, kiedy wychodzę z domu.
Choć tu nie chodzi o to, że "marketowa", żadnej nie ufam na tyle, żeby aku zostawić zapięte na stałe i sobie pójść.

Blunio pisze: ↑11 lipca 2020, 11:54

wąsaty7 pisze: ↑10 lipca 2020, 09:31 ... raz w roku sprawdzenia poziomu elektrolitu.... .

Proponuję częściej zaglądać i kontrolować poziom elektrolitu - oczywiście mam na uwadze aku "obsługowe". Mi po dwóch tygodniach jazdy w temperaturach dochodzących do 40 st. Celsjusza wygotowało elektrolit do połowy

Blunio, praktycznie na bank masz zawyżone napięcie ładowania.

2007XV1700 pisze: ↑09 lipca 2020, 16:12 Średnio szybkość samorozładowania wynosi około 3% na miesiąc w temperaturze 20C. Poniżej wykres

Odświeżam.
Dotyczy to akumulatorów nowych.
W akumulatorach po przejściach / niedoładowywanych, jak to często w moto bywa - może i do 30% spokojnie dojść po kilku latach.
Mowa o aku, na którym jeszcze się odpala.
Jestę ekspertę

Blunio pisze: ↑10 lipca 2020, 08:27I nie chodzi tylko o kosmetykę, gdyż zgromadzone na pokrywie osady mogą prowadzić do upływów prądu pomiędzy zaciskami plus i minus

To jest TOTALNA BZDURA
Aku w takim stanie, żeby ten upływ miał realne znaczenie nawet z 10x mniejsze od samorozładowania, wyglądałby duużo gorzej niż to:

Akurat przykład aku trakcyjnego z dziś, ale duuużo bardziej mokre/korozyjne przykłady to nadal prądy upływu powierzchniowe często w takim zakresie, że pomiar rezystancji izolacji jest totalnie w normie.
Nawet te z biegunami nieizolowanymi, jak w moto
Taaa, wiem co producenci twierdzą w instrukcjach, to dupochrony albo bełkot marketingowy najczęściej

zbródel pisze: ↑13 października 2020, 09:08

kapitanwasyl pisze: ↑12 października 2020, 19:41 Ładowarka jak na razie jest w porządku , sama reguluje prąd ładowania , może być praktycznie non stop podlaczona do aku ponieważ po pełnym naładowaniu przechodzi w podtrzymanie .

Jako pesymista z natury, nie odważyłbym się podłączyć pierwszej lepszej marketowej podtrzymywarki za niecałe 5 dych "na stałe", zapewne w jakmiś garażu/komórce, do którego zajrzysz dopiero jak poczujesz spaleniznę i ujrzysz kłęby dymu

Ja nie ładuje w komórce , aku zimą jest w domu. Podtrzymanie załącza się po naładowaniu aku , ja sam nie trzymałem jeszcze podłączonej ładowarki dłuzej niż kilka godzin po naładowaniu.

Dziś zajrzałem do swojej 750 i okazuje się, że poprzedni właściciel zamontował aku żelowy.
Wiem, że na forum są zdania, że takie baterie są złe, do dupy i w ogóle żelowy to 'be'
Ale jest to roczna bateria i do póki nie padnie, będzie u mnie latać.

Pytanie do Was, bo nigdy nie miałem styczności z takim aku; czy ładuje się go tak samo jak każdy inny aku? Czy na coś trzeba zwrócić uwagę?
Czy ten prostownik z Lidla nadaje się do ładowania takiej baterii?
Może i moje pytania błache, ale ja się nie znam i liczę na pomoc.
Podziękował!

Ładowarka do "mokrych" kwasówek nie nadaje się do żelówek.
Będzie je przeładowywać - zmniejszysz trwałość lub nawet zagazujesz na śmierć
Z tego co mówi instrukcja tego z lidla [chyba, bo nowy model jest w sprzedaży], AGM ładuje w zakresie 14-120 Ah, czyli ogólnie mówiąc będzie pizgał prądem w aku do Virażki.
Polecam znaleźć coś na alledrogo.
Ja bym strzelał w aukcję 7712286593, chociaż nie daje deklarowanego prądu ładowania, tylko z 1,1A.
Ale generalnie za ten hajs jest spoko.

Instrukcja oraz info na opakowaniu: do wszystkich akumulatorów o pojemności 6 lub 12V oraz 1,2 - 120 Ah montowanych w samochodach osobowych i motocyklach.

Kazor pisze: ↑18 października 2020, 16:09 Ładowarka do "mokrych" kwasówek nie nadaje się do żelówek.
Będzie je przeładowywać - zmniejszysz trwałość lub nawet zagazujesz na śmierć
Z tego co mówi instrukcja tego z lidla [chyba, bo nowy model jest w sprzedaży], AGM ładuje w zakresie 14-120 Ah, czyli ogólnie mówiąc będzie pizgał prądem w aku do Virażki.
Polecam znaleźć coś na alledrogo.
Ja bym strzelał w aukcję 7712286593, chociaż nie daje deklarowanego prądu ładowania, tylko z 1,1A.
Ale generalnie za ten hajs jest spoko.

Nie będzie pizgał prądem w aku. Posiadam takową ładowarkę (starszy model) i nie mam zastrzeżeń. Posada dwie nastawy prądu ładowania: 0,8A i 3,8. Jedynie duże aku wolno ładuje.

Kargul pisze: ↑19 października 2020, 06:58

Kazor pisze: ↑18 października 2020, 16:09 Ładowarka do "mokrych" kwasówek nie nadaje się do żelówek.
Będzie je przeładowywać - zmniejszysz trwałość lub nawet zagazujesz na śmierć
Z tego co mówi instrukcja tego z lidla [chyba, bo nowy model jest w sprzedaży], AGM ładuje w zakresie 14-120 Ah, czyli ogólnie mówiąc będzie pizgał prądem w aku do Virażki.
Polecam znaleźć coś na alledrogo.
Ja bym strzelał w aukcję 7712286593, chociaż nie daje deklarowanego prądu ładowania, tylko z 1,1A.
Ale generalnie za ten hajs jest spoko.

Nie będzie pizgał prądem w aku. Posiadam takową ładowarkę (starszy model) i nie mam zastrzeżeń. Posada dwie nastawy prądu ładowania: 0,8A i 3,8. Jedynie duże aku wolno ładuje.

Również charakterystyką żelową?

Wycinek z instrukcji:

Opisywany w niniejszej instrukcji produkt to automatyczna ładowarka przeznaczona do ładowania 6V i 12Vkwasowo – ołowiowych akumulatorów samochodowych. Do takich akumulatorów należą m.in.: akumulatorybezobsługowe VRLA: AGM i GEL, akumulatory kwasowe z ciekłym elektrolitem lub MF.

Czyli praktycznie wszystkie najczęściej spotykane AKU.

zbródel pisze: ↑13 października 2020, 09:08 ... nie odważyłbym się podłączyć pierwszej lepszej marketowej podtrzymywarki za niecałe 5 dych "na stałe", zapewne w jakmiś garażu/komórce, do którego zajrzysz dopiero jak poczujesz spaleniznę i ujrzysz kłęby dymu

A jak będzie kosztowała 10 dych?
Mam bardzo podobną za "stówę" i zostawiam na zimę akumulator w motocyklu podpięty do prostownika na całą zimę już od 5 lat.
I co? I jest... LUX TORPEDA!
Podłączam, zapominam, a na wiosnę odłączam i jadę.
Cóż chcieć więcej?

A pod pierzynkę nie zabieracie

Jest jeszcze opcja żeby nie robić przerwy w zimie.
W porze epidemii może to lepsze rozwiązanie żeby dostać zwykłego kataru od jazdy na motocyklu niż covida od komunikacji zbiorowej

leszekk pisze: ↑20 października 2020, 09:12 Jest jeszcze opcja żeby nie robić przerwy w zimie.
W porze epidemii może to lepsze rozwiązanie żeby dostać zwykłego kataru od jazdy na motocyklu niż covida od komunikacji zbiorowej

Tym bardziej że zimy słabe