..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam!

Od pewnego czasu zaczyna się dziwnie pocić szpilka tylnego cylindra po lewej stronie, ten wyciek wygląda jak ciemna pianka, co to może być? Proszę o pomoc








Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mi to wygląda na wydmuchaną uszczelkę pod głowicą .

Czym grozi jazda z tym? Czy trzeba to wymienić natychmiast? Czy ktoś ma rady co po kolei zrobić w tym temacie? Czy robić oba cylindry?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dla pewności przed rozbieraniem, umyj dokładnie to miejsce łącznie z nakrętką i wytrzyj do suchego. Zobacz okolice ( góra ) czy czasem stamtąd coś nie ścieka. Ślady oleju są też na nakrętce i wtedy przeciek musiałby by być "po gwincie". Jak będziesz miał czyste i suche, kontroluj często skąd poci się.

Wycierałem i poci się tzn wychodzi ta piana z gwintu między szpilką a nakrętką i w trakcie jazdy oraz zaraz po zatrzymaniu widać jak sączy się powoli ciemna piana z tego miejsca


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zmierz ciśnienie sprężania w cylindrach .

Ile powinno być?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

po 11 albo różnica nie większa niż 1Bar

Zastanawia mnie to czy można z tym poceniem się szpilki jeszcze przelatać ileś km czy spotka mnie na drodze jakaś niespodzianka, bo spod cylindra się nie poci i nie ma śladów więc może nie pchać się w koszta narazie? Jak sądzicie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Twoja decyzja , ja bym nie jeździł , bo samo się nie naprawi . Bez zdjęcia głowicy nie zdiagnozujesz awarii ani nie naprawisz .

Nie masz się co zastanawiać dalsza jazda może spowodować większe straty wypalenie dziury w głowicy. Demontuj głowice zrób planowanie ,nowa uszczelka i na wiosnę jazda.

Macie jakieś namiary na oryginalne części do Virówy które warto założyć przy takiej naprawie ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przy takiej naprawie polecam dowiedziec sie o koszt i dostepnosc uszczelek oryginalnych w serwisie yamahy, wszystkie inne to szajs, przerabialem temat
Mysle ze warto dac, strzelam, 200-250 zl za oryginalna uszczelke, zeby potem nie rozbierac drugi raz

Posiada ktoś namiary (nr tel) na dostęp do oryginalnych części które mogą przysłać kurierem?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://uni-car.yamaha-motor.pl
Na 99% do siebie zalatwialem u nich czesci, fajna obsluga i wysylali kurierem

Dzięki będę dzwonił do nich, muszę to ogarnąć bo chęci są na jazdę w nowym sezonie i maszyna musi być sprawna, czy brać coś jeszcze pod uwagę przy wymianie takiej uszczelki? Chodzi mi o to czy coś jeszcze wymieniać?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Teoretycznie wszystkie uszczelki ktore sa zdejmowane powinny byc wymienione

Sprawdź też tu:
https://czesci-do-motocykli.pl/wyszukiw ... Motorcycle

Najpierw sprawdź ciśnienie sprężania , jeżeli na tylnym będzie mniejsze to jest szansa , że to wina uszczelki pod głowicą , jeżeli będzie równe dla dwóch cylindrów to przyczyną wycieku może być pęknięta głowica lub blok i po szpilce ( ciśnienie panujące w układzie olejowym ) wyrzuca olej na zewnątrz .Jeżeli zdejmiesz głowicę to potrzebujesz dwie uszczelki na kolektory wydechowe , uszczelkę pod głowicę , uszczelkę pod cylinder .Jeżeli będziesz szlifował zawory ( ja bym to zrobił przy okazji ) to jeszcze potrzebujesz uszczelniacze zaworowe ( kupił bym 4 szt. ) oringi można założyć stare .Głowica przed ponownym założeniem musi być splanowana . Jeżeli dobrze wyczyścisz powierzchnie , które są uszczelniane przez uszczelki i dobrze je odtłuścisz , przykręcisz śruby głowicy odpowiednimi momentami ( tzw . na trzy razy ) to nie musisz kupować uszczelek z najwyższej półki ( ja składałem na uszczelkach Athena kupionych na Ebayu ) i jest ok .

Co prawda w moim starym silniku jest troche inaczej bo uszczelka głowicy sklada się z dwóch części, dookoła łańcuszka rozrządu jest oring.
Przez niego po niedługim czasie musialem rozbierać wszystko jeszcze raz, bo się lał olej
Założyłem stary oring i śmiga

Gdybyś jednak nie kupował oryginalnych, to popatrz w larssonie, mam u nich rabat ok 20-30%

Dzięki Wielkie za konkretne przedstawienie części do wymiany i bardzo cenne podpowiedzi bo średnio się na tym znam, a nie ukrywam że rozjaśniło mi to w głowie dużo, jakby ktoś miał jakieś sugestie to bardzo chętnie przeczytam! Dzięki Panowie!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zapomniałem , musisz kupić jeszcze gumowy oring pod cylinder ( musi być koniecznie nowy )

Dziś odpaliłem. Nawet na wolnych obrotach biją małe banieczki z gwintu na tej śrubie cylindra


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Piotrek9007 pisze: ↑30 grudnia 2018, 18:29 Dziś odpaliłem. Nawet na wolnych obrotach biją małe banieczki z gwintu na tej śrubie cylindra


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A czego się spodziewałeś ?

Jakie mogą być koszty takiej naprawy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk