..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Piotrek9007 pisze: ↑30 grudnia 2018, 21:58 Jakie mogą być koszty takiej naprawy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ceny części znajdziesz w sklepie internetowym , ale żeby dowiedzieć się co potrzebujesz musisz wyjąc silnik i zdjąć głowice tylnego cylindra . Życzę Ci żeby to była tylko wydmuchana uszczelka , w ekstremalnym wypadku zerwany gwint szpilki w bloku , lub pęknięta głowica .

Czyli 600km nad morze w jedną stronę mogę zapomnieć bez takiej naprawy ryzyko jak cholera


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć.
Kolego ja bym nie panikował i sprawdził dokręcenie śrub głowicy bo u mnie potrafiły się odkręcać.

O matko bosko żeby to było to co mówisz i żebym latał z jęzorem na brodzie cały przyszły rok bez remontu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oby. Jeśli masz dobrej jakości uszczelki po głowicami to wystarczyłoby dokręcić na odpowiedni moment.
Trzymam kciuki. Pochwal się jak temat się rozwiąże.

Ile niutów tam trzeba? To podjade do kolegi co ma taki klucz i podociagam z nadzieją że będzie lepiej.... daj Panie Boże


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Takiej wiedzy nie posiadam.
Myślę że kilka osób z forum miało przyjemność używać klucza dynamometrycznego i coś podpowie.

I jak sytuacja? Wyjaśniło się coś?

Nic, czekam na dobrego mechanika który by się podjął działań aby mi pomóc

https://m.fotosik.pl/zdjecie/8fddab11482c8043
Tyle moge pomóc.

Dzięki dobre i to, ciężko o dobrego mechanika w świętokrzyskim

U nas mechaniorow nie brakuje, i to podobno dobrzy są. Ale zawsze sie jakieś ale znajdzie, więc sam staram sie naprawiać. Serwisówke Virago po polsku poczytaj, poznasz sie lepiej z silnikiem

Dobra. Gadam jak jest bo się temat wyjaśnił a zmartwień miałem dużo. W motocyklu wyjęty silnik. Zdjęte głowice i cylindry. Poszło planowanie głowic. Gniazda zaworowe podszlifowane + nowe uszczelniacze. Nowe uszczelki pod głowice, cylindry, tłumiki i gdzie tam jeszcze (pisze jako laik z mechaniki). Nowe łańcuchy rozrządu. Wymieniony jeden ślizg łańcucha rozrządu bo był nadpękniety na inny używany w bardzo dobrym stanie. (Nowe ślizgi nie osiągalne lub miesiąc czekania na import). Wyregulowane luzy zaworowe. Gaźniki synchro i czyszczenie. Nowy olej, filtry, świece. Wszystko poskładane do kupy. Koszt końcowy naprawa + części zamienniki (uszczelki firmy Athena) ok 2000zl. Tyle mnie kosztowało lekkie pocenie się i sączenie „pianki” ze szpilki tylnego cylindra u góry od str siedzenia kierowcy. Dziękuje Panowie za każdą podpowiedź w temacie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Znaczy wydmuchało uszczelkę pod głowicą ?

Nie wydmuchało, ale podejrzewam że wydmuchałoby gdybym tak jeszcze z pare tys km przejechał. Doszło do szpilki a od szpilki do skraju uszczelki już brakowało tylko kilka milimetrów, wiec zrobione można powiedzieć „za 5 dwunasta” i wszystko szczęśliwie się skończyło. Teraz największy problem to tankowanie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk