Szarpie po podczas jazdy kiedy silnik jeszcze się nie rozgrzał

[Roberts]

Jedno pytanie czy szarpanie występuje na każdym biegu włącznie z neutralnym przy 2500obr.

[konradStarachowice]

Na każdym biegu, czym niższy tym bardziej odczuwalne przez przełożenia skrzyni, na neutralnym tez to słychać, to znaczy ciut nierówna prace. Nie jest to szarpanie ze chce zrzucić z motoru, ale denerwujące i tak na pewno być nie powinno.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Roberts]

To w 99% to nie wina gaźnika ( iglicy ) ponieważ dla każdego biegu inaczej jest ustawiona '' podniesiona czy opuszczona iglica przy 2500obr. ''
Zrozumiał bym gdyby to występowało np. przy takim samym ustawieniu manetki .
Zrób taki myk
naklej taśmę malarską na manetkę i rączkę tak żeby ją zblokować , narysuj poprzeczne linie co 1 mm po czym przetnij taśmę wzdłuż , uzyskasz wskaźnik. odpal moto i zaznaczaj na jakim zakresie ci występują objawy wtedy będziesz widział czy to tak samo czy za każdym razem inaczej.
Zobaczysz wtedy czy tak samo jest "podniesiona " iglica.

[konradStarachowice]

Dobry pomysł. Tak zrobię ale dopiero jutro najwczesniej. Też zrobię myka że świecami i podmienię na wcześniejsze.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[konradStarachowice]

No i sprawa prawdopodobnie rozwiązana. Wymieniłem świece na stare które były, sprawdziłem jeszcze luzy zaworowe. Delikatna korekta tylko na jednym cylindrze, o jakieś 0,02. Podkładałem odpaliłem jest ok. Po odpaleniu manetkę stopniowo odkręciłem i płynnie wkręca się na obroty. Po wyłączeniu ssania przejechałem się i motor nie szarpie. Myśle ze koło czwartku zrobie kolorują próbę i jak będzie ok odezwę się. Wtedy temat do zamknięcia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dono]

A co z najprostszymi rzeczami? O tym ktoś już wyżej wspominał - wymiana świec albo przebicie na kablach wysokiego napięcia (a potem cewki i moduł). Co do gaźnika i mieszanki - jak zaleje świece, to chyba nie ma szans odpalić za pół sekundy znowu? Dlatego myślę, że efekt szarpania jest spowodowany zanikającą iskrą na jednej świecy.

[konradStarachowice]

Świece wymienione na nowe, wtedy problem był ze słaba mocą motocykla. Winowajcą był źle złożony układ podciśnienia oraz błąd na schemacie gaźnika wg którego składałem. Teraz problem był z dlawieniem w okolicach 2000 obrotów. Świeczki wymienione na stere- problem nie występuje już.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka