..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Słuchajcie Pany i Panie .
Jak wspomniałem w powitaniu zakupiłem Virago z ostro pomodzoną wiązką elektryczną głównie z przodu gdyż były założone zegary takie kwadratowe od chyba wersji specjal czy cus takiego. Wiązkę wywaliłem razem z zegarami, zakupiłem taka sama z dwoma przekaznikami i założyłem. Porobiłem wszystkie obwody z biezpiecznikami na sztukę i odpaliłem po 2 latach moto Pyka cyka ale pracuje ...
No i mam teraz pytanko, gdyż jak napisałem porobiłem wszystkie niezbędne zworki moto pali, ale poza kilkoma kablami które ogarnę z czasem zostal mi między innymi: kabel w kolorze wg mnie chocolate wychodzący z wiązki i w instrukcji nie mogę go namierzyć . Dla ułatwienia napiszę że jest to podwójny kabel zakończony pojedynczym pinem czy czymś ....
Podsumowując z przodu nie mam nic ani bezpieczników oryginalnych ani zegarów . Dlatego moje prośba: czy mogę liczyć na jakieś foto jak to wygląda w oryginale, gdyż jak widzę w oryginalnych zegarach wychodza trzy kostki .... A co z resztą kabeli..
Serdeczne dzięki za pomoc


Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Hmm. Ja lampe rozbierałem i potem składałem razem z wiązką. Jak masz wszystko w oryginale to kostki spinasz tak jak pasują bo inaczej sie nie da. Luźne kable też mają swoje odpowiedniki,np. kierunkowskazy.

Feniks pisze:Hmm. Ja lampe rozbierałem i potem składałem razem z wiązką. Jak masz wszystko w oryginale to kostki spinasz tak jak pasują bo inaczej sie nie da. Luźne kable też mają swoje odpowiedniki,np. kierunkowskazy.

Ja nie mam ani lampy ani oryginalnych bezpieczników sama wiązka ... podłączenie lampy to pikuś. Nie widzę w schemacie tych kabli ...

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Podepne się pod temat (xv1100 88r) z obudowy cewek w gurnej części zauważyłem kostkę(wyglada ma fabryczna biała i umiejscowiona w okienku obudowy) nic nie jest do niej podpiete ani nie jest zamknieta żadnym kapslem jaka jest jej rola?

To do kompótra djagnostycznego.

Tam siem Commodore podpina i siem djagnozóje

Tam się znajduje a przynajmniej powinien - czujnik podciśnienia (boost sensor).Odpowiada za zmianę momentu zapłonu w zależności od panującego podciśnienia w kolektorach ssących. Podciśnienie z króćców ssących gaźników poprzez trójnik łączący podawane jest na czujnik.Po przetworzeniu na sygnał elektryczny informacja o stanie podciśnienia dociera do modułu zapłonowego.
Kastrat?

Dzięki sprawa rozkminiona pomugł mi panG

Pomógł

Pomuk, niepomuk fszysko zoztaje f rodzinie jezdę s tego powodó barco szczeńśliwy