..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam wszystkich.
Szukałem już tematu nie tylko tutaj ale może przeoczyłem, a więc zacząłem się bawić w kilka zmian w mojej virago i postanowiłem zmienić migacze bo oryginalne mi nie leżą, wiedząc że zmieniając na ledowe jest zabawy w trzy dupy oporniki nie oporniki, przekaźniki, postanowiłem kupić żarówkowe takie o:
https://allegro.pl/oferta/kierunkowskaz ... YjlkNTA%3D
Zmieniłem przód sprawdziłem i wszystko gra świecą jak powinny, więc zabrałem się za wymianę tylnych no i zaczęły się jaja.
Wymieniłem pierwszy migacz z tyłu po prawej i prawa strona zaczęła migać szybko jak przy spalonej żarówce, zmieniłem na oryginalny i wszystko wróciło do normy dodam bo z tej wypowiedzi to nie wynika że z przodu zostały te dwa nowe migacze.
Czy mógłby mi ktoś powiedzieć o co chodzi? czy przy takiej zamianie też trzeba się bawić w oporniki itp itd? bo myślałem że zmienię sobie wygląd maluszka a tu dupa zbita :C

Stało się to co przy ledach opur obwodu jest mniejszy niż starszych zarówek (o wiekszej mocy )te nowe kierunki mają mniejsze zarówki (mniejszy opur przerywacz szybciej się przegrzewa i rozłącz obwud stygnie załącza od nowa cykl się powtaża.

Raven995 pisze: ↑23 marca 2020, 00:23 Czy mógłby mi ktoś powiedzieć o co chodzi? czy przy takiej zamianie też trzeba się bawić w oporniki itp itd? bo myślałem że zmienię sobie wygląd maluszka a tu dupa zbita :C

Mam takiesame kierunki tylko w chromie w środku masz(prawdopodobnie) 3W żarówkę orginalnie w kierunkach chyba nawet wedlug prawa powinny byc 21W.

W tej obudowie nie upchniesz 21W zarówki

Pozatym moje kierunkowskazy z zarówkami 3W swieciły jak kocie oczy w nocy w obawie o własne bezpieczenstwo wmontowałem tam ledy

Opór nie opur
Obwód nie obwud
japierd***

Nie ma wymogów prawnych dotyczących minimalnej mocy żarówek w kierunkowskazach.

Zakładając inny typ źródła światła w lampę homologowaną tracisz homologację i pojazd w nią wyposażony staje się niedostostowany do użytkowania na drogach publicznych.

Rozwiązanie jest proste
albo zakladasz nowe ledowe kierunki z homologacją i masz spokój

Albo żarówki LED canbus albo przed każdą żarówką opornik albo dodajesz do instalacji przerywacz i wozisz komplet żarówek do kierunkowskazów, żeby usunąć usterkę na miejscu, jak się znajdzie jakis służbista w czapce i z lizakiem

Kierunki z linku mają żarówki 10W, a oryginalne kierunki mają żarówki 21W. Czyli nawet po zmianie samych kierunków z przodu powinien się zmienić czas migania kierunków (skrócić). Jak zamontowałeś kierunki z przodu i z tyłu z żarówkami 10W to masz sytuację 20W na stronę na kierunkach względem 42W jak w przypadku kierunków oryginalnych - czyli tak jak by jedna żarówka była spalona.

PS BARTEZ_TK jak żarówka ma mniejszą moc to ma większy opór (rezystancję) przez co popłynie mniejszy prąd i analogiczne jak żarówka o większej mocy ma mniejszy opór (rezystancję) przez co popłynie większy prąd

Ja zmieniłem żarówki na ledowe. Z przodu biało pomarańczowe z tyłu białe ledy w oryginalnym kloszu. Dodatkowy koszt to przerywacz w cenie chyba 1$.
https://virago.com.pl/viewtopic.php?f=4 ... az#p640325
Mi oczywiście wyszło więcej, bo doszły klosze i przełącznik do białych.

EDIT
Dodam jeszcze że przerywacz ma regulację "mrygania".
https://www.ebay.com/itm/2-Pin-Motorcyc ... SwopRYdy2N