..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam, czy wie ktoś jak podpiąć rozrusznik na krótko, żeby sprawdzić czy działa? Virago 1100

z akumulatora? KIedys sie tak w maluchu robiło.

Czyli jak dokładnie? Robił tak Pan?.

Najpierw należy sprawdzić (nie rozbierać pół motocykla) czy Masz dobry (naładowany i sprawny) akumulator

Sprawdzę rozrusznik po kablach Later.
Akumulator nowy i sprawdzony, świece nowe, filtr paliwa nowy, elektromagnes wyjęty i sprawdzany ( wstępne ustalenia, elektromagnes najprawdopodobniej zje.. ale na wszelki wypadek sprawdzę jeszcze gdzie indziej.

Mechanik uważa, że za słabo wyrzuca po wyjęciu of course, O tak:

https://youtu.be/syAj9kqth9w

Virago wymaga naładowanego akumulatora. Do pełna. Nie - przedwczoraj podłączyłem i było dobrze, nie - na jesieni palił od pierwszego dotknięcia. Naładowany.
Jeśli masz problem z dowolnym elementem, który wymaga prądu - naładuj akumulator. Nie, że przyniesiony prosto ze sklepu. Naładuj akumulator.
Jeśli mimo nowego, świeżo naładowanego akumulatora coś nie działa to dopiero wtedy jest sens się nad tym zastanawiać.

Wciśnij to do końca ręcznie (np. uchwytem od wkrętaka).
Jak zakręci i odpali to wyczyść i nasmaruj dokładnie części ruchome w elektromagnesie, i sprawdz czy działa
Jak to nie pomoże to pójdziemy dalej

Ok, będę informował ;D To może być elektromagnes albo problem z kablami chyba, że jak napisał Raider:

Zainspirowany wiedzą nabytą od Ramatahattana (któremu oczywiście kolejne piwo ) dobrałem się do przekaźnika odpowiadającego za przyciągnięcie zebatki rozrusznika do dużego koła silnika (alternatora - zainteresowani wiedzą a inni niech zajrzą do Haynes'a str338).
Dostep jest latwy - trzy śruby. Elektromagnes ciagnie wodzik, ktory z kolei ciągnie za collar (grom wie jak to tłumaczyć - taką tulejkę z dwoma kołnierzami). Domyslilem się, że cały cymes tkwi w tym, że ten elektromagnes ciągnie ciut za słabo. A więc albo wina prądu albo coś w inny sposób nie bangla. Najpierw chciałem dac tam dodatkową podkładkę, ale coś mnie tknęło i przyjrzałem się temu kołnierzowi. Było wypracowane (mikrometry!) tylko jedno miejsce - to, które popychał wodzik. Wobec czego zaznaczylem je i przykrciłem je w innym położeniu. Skręciłem i... brrruuuum! Idealnie. Odczekalem, wypucowałem w tym czasie maszynę i... znowu dobrze. Nasmarowałem linkę szybkościomierza, zlikwodowałem luz na główce ramy, cos tam jeszcze porobiłem i... znowu idealnie! Zobaczymy jutro rano, ale cos czuję, że to może być...

Naładowany aku to podstawa moze fajnie krecic a nie odpali, mialem taka sytuacje przy starym aku krecil nie palac w momecie odpuszczenia startera zaskoczyl.