..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

czesc,
pacjent: xv750 93r

Brakowało ładowania, w związku z tym do wymiany regulator i uzwojenie alternatora. Zdemontowany dekiel, zdemontowany (chyba) czujnik położenia wału. Po montażu wszystkiego do kupy (chyba dobrze) motor rzucił palenie. Rozrusznik kręci, raz strzelił w wydech, raz kichnął w dolot i nie pali.
Co złożyłem źle? Rozkręcałem wszystko 3 razy i nie widzę możliwości złego złożenia, dodatkowo posiłkowałem się poniższym filmem.
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-8WFV1OLI

PS
po przekręceniu kluczyka nie słychać charakterystycznego cykania pompy paliwa, ale chyba mało prawdopodobne, żeby to był zbieg okoliczności i akurat padła pompa.

czy czujnik położenia wału jest regulowany?
jak sprawdzić, czy działa prawidłowo? (zmienia się oporność przy machaniu metalowym przedniotem, ma ~200 Ohm)
gdzie szukać bezpiecznika od pompy paliwa?
gdzie szukać przekaźnika pompy paliwa?
Jak najłatwiej sprawdzić pompę, podpiąć na krótko?

Najpierw zaglądnij tutaj viewforum.php?f=7

jankess pisze: ↑23 czerwca 2020, 16:38 Najpierw zaglądnij tutaj viewforum.php?f=7

no, to formalności mamy za sobą

A szczerze, to zarejestrowałem się jakoś czas temu i myślałem, że uprzejmości już załatwione

Jeśli się mylę, to przepraszam, ale pompa paliwowa była w 1100, a w 750 paliwo idzie grawitacyjnie przy pomocy podciśnienia do gaźników. Dla tego cykania pompy bym się tam nie spodziewał. Chyba że u Ciebie jest inaczej, ja mam XV750 z 1996 r. i pompy paliwa nie mam.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

No to jeden problem rozwiązany

Czujnik położenia wału? Jak sprawdzić? Jak wyregulować?

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

nooe pisze: ↑23 czerwca 2020, 20:03 No to jeden problem rozwiązany

Czujnik położenia wału? Jak sprawdzić? Jak wyregulować?

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

Czujnika położenia wału nie można regulować . Musisz zmierzyć opornośc pomiędzy pinami w kostce 196- 230 ohmów czujnik powinien działać prawidłowo . Oczywiście jeżeli prawidłowo przykręciłeś do kapy i wpiałeś prawidłowo kostkę .

Sprawdz czy masz iskrę na świecach i paliwo w gażniku .

vinny pisze:Musisz zmierzyć opornośc pomiędzy pinami w kostce 196- 230 ohmów czujnik powinien działać prawidłowo . Oczywiście jeżeli prawidłowo przykręciłeś do kapy i wpiałeś prawidłowo kostkę .

Oporność 216, więc wskazuje na to, że dobry. Próbowałem go zamontować na różne sposoby, ale nie da się Mocowania i kable są tak wykonane, że da się tylko w jeden sposób, kostki rowniez.


Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

vinny pisze:Sprawdz czy masz iskrę na świecach i paliwo w gażniku .

Zaczniemy po nitce do kłębka, bo najbardziej oczywiste rzeczy na razie odrzuciłem. Skupiłem się na czujniku położenia wału, no tam grzebałem. Dodatkowo te kilka strzałów w wydech nakierowała mnie na zły kat zapłonu.

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

Robiłeś coś przy cewkach zapłonowych ? Zamiana przewodów z prawej cewki na lewą i odwrotnie to jedyny sposób , żeby " zmienić kąt zapłonu w virago .

Przy cewce nic, ale dobrze że czujnika się nie ustawia.
Sprawdzę po kolei paliwo, podciśnienie, iskra. Dam znac

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

Sprawa rozwiązana. Okazało się, że przy pierwsze próbie odpalenia chyba żałosny świece ( odpalany na pełnym ssaniu). Dzisiaj po przesłuchaniu cylindrów, wyczyszczeniu świec odpalił od pierwszego obrotu.
Dzięki za wszystkie wskazówki.

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka