..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Odnośnie montażu jest na forum kilka wątków i z tego co czytałem są dwie szkoły; albo podłączamy prosto z baterii, albo np. PLUSA bierzemy z klaksonu lub lampy. Wszystko zależy czy chcemy mieć napięcie w gniazdu non-stop czy tylko po zapłonie.

Instrukcji i rad jest sporo.
Natomiast nie ma żadnych zdjęć: jakie macie gniazda i uchwyty oraz w jakich miejscach zamontowane.
Potrzebuje jakiejś wskazówki/porady/podpowiedzi - gdzie zamontować gniazdo i uchwyt, żeby to jakoś sensownie wyglądało nie szpeciło...

Pierwsze z brzegu wpadło mi w oko takie coś; https://allegro.pl/oferta/freedconn-mc1 ... 8862532982

Dajcie fotki/porady. Będę wdzięczny

Ja mam coś takiego razem z włącznikiem do lightbarów. Podłączony po zapłonie.

Gibki 12 pisze: ↑28 czerwca 2020, 10:45 Podłączony po zapłonie.

Fajnie rozwiązane. Plus podłączyłeś pod klakson? Jak schowałeś kable/gdzie?

Pod klakson. Kabelki poszły po fabrycznej wiązce do kierownicy. Bezpiecznik jest pod zbiornikiem.

ja mam bezposrednio pod aku..... a mocowane tak jak pokazuje. gniazdo zapalniczki i usb. Dodatkowo mam hebel zamocowany zaraz za aku i jak stoi w garazu to odłączam. Lub gdzies na wyjazdach tez. W razie "W" łatwiej tez odłaczyć elektryke.....

http://www.tucholanin.pl/wp-content/upl ... 020-18.jpg
Wklejam linka bo nie jest to moje zdjęcie, więc nie mogę go wykorzystać. Ja mam tak, tylko że to nie jest już Virka a DragStar, ale może się przyda.

Dzięki za wskazówki.
To teraz pytanie: po zapłonie czy pod baterie?
Wiem, że są zwolennicy jednego i drugiego zastosowania

Po zapłonie najlepiej, pod baterię tylko z bezpiecznikiem i fizycznym wyłącznikiem obwodu.

Jak dajesz gniazdo USB to najlepiej po zapłonie. Nawet jak nic nie jest podłączone ono będzie brało mały prąd i będzie to powodować rozładowywania akumulatora jak nie odłączysz zasilania. Można przez przekaźnik sterowany po zapłonie ale wówczas obwód główny zabezpieczony bezpiecznikiem. Ja miałem podłączone pod pozycję.

Planuje (wstępnie) kupić i zamontować takie gniazdo.
Nie wiem czy lepiej/prościej będzie si wpiąć pod pozycję czy pod klakson. Jeszcze pomyślę, ale to już mniejszy problem

https://allegro.pl/oferta/freedconn-mc1 ... 8862532982

_CioneK_70 pisze: ↑04 lipca 2020, 12:58 ja mam bezposrednio pod aku..... a mocowane tak jak pokazuje. gniazdo zapalniczki i usb. Dodatkowo mam hebel zamocowany zaraz za aku i jak stoi w garazu to odłączam. Lub gdzies na wyjazdach tez. W razie "W" łatwiej tez odłaczyć elektryke.....

A możesz jeszcze pokazać jak masz zamontowany uchwyt do telefonu?

piotrekk78 pisze: ↑14 sierpnia 2020, 13:49

_CioneK_70 pisze: ↑04 lipca 2020, 12:58 ja mam bezposrednio pod aku..... a mocowane tak jak pokazuje. gniazdo zapalniczki i usb. Dodatkowo mam hebel zamocowany zaraz za aku i jak stoi w garazu to odłączam. Lub gdzies na wyjazdach tez. W razie "W" łatwiej tez odłaczyć elektryke.....

A możesz jeszcze pokazać jak masz zamontowany uchwyt do telefonu?

Na Virce już nie mam.....przeniosłem na Raidera....

Powiedzcie proszę albo pokażcie palcem, bo już pojęcia nie mam.
Gdzie wpiąć się plusem, żeby mieć prąd w zapalniczce po zapłonie?
Chce jak najmniej inwazyjnie i żeby było estetycznie.
Nie chce czegoś spartolić...

Najbanalniej, to do plusa klaksonu.

Ja się wpiąłem i z plusem i masą pod klakson. Ale mnie dziwi to , że na wyłączonym kluczyku, jak sprawdzam miernikiem, na kablach od klaksonu jest połączenie z masą !! na obu. jak przekręcam kluczyk, to pojawia się napięcie
ktoś może to wytłumaczyć??

MarcinS pisze: ↑16 sierpnia 2020, 13:37 Najbanalniej, to do plusa klaksonu.

Kiedyś miałem do klaksonu. Tylko, żeby naładować np. telefon, musi być włączona stacyjka (czytaj: cewki).
Moim zdaniem lepiej bezpośrednio do akumulatora. Teraz tak mam.

Też mam gniazdo podłączone pod akumulator , zaleta ? można podładować interkom na postoju

mbbartek pisze: ↑25 sierpnia 2020, 11:48 Ja się wpiąłem i z plusem i masą pod klakson. Ale mnie dziwi to , że na wyłączonym kluczyku, jak sprawdzam miernikiem, na kablach od klaksonu jest połączenie z masą !! na obu. jak przekręcam kluczyk, to pojawia się napięcie
ktoś może to wytłumaczyć??

Masa jest podłączona na stałe, bez wyłączników itp. Jak włączysz omomierz to pokazuje Ci przejście do masy bezpośrednio i na drugim styku przejście do masy przez cewkę klaksonu. Po włączeniu stacyjki masz napięcie +12V.

krzysztofCz pisze: ↑26 sierpnia 2020, 11:38 Masa jest podłączona na stałe, bez wyłączników itp. Jak włączysz omomierz to pokazuje Ci przejście do masy bezpośrednio i na drugim styku przejście do masy przez cewkę klaksonu. Po włączeniu stacyjki masz napięcie +12V.

No tak, tylko ja mierzyłem na kablach odpiętych od klaksonu. Więc skąd tam masa??

Ja podłączyłem bezpośrednio pod aku nowym, dedykowanym przewodem z bezpiecznikiem.
Zrobiłem tak, aby móc łatwo ładować akumulator. Do tego celu zrobiłem wymienne końcówki w ładowarce aku.
Jeśli chcę USB to wtykam samochodową ładowareczkę. Kupiłem taką z pomiarem napięcia i pobieranego prądu.

W/g schematu pod bezpiecznik sygnału jest też podłączony przerywacz kierunków i włącznik stopu. Dlatego możesz mieć przejście do masy. Różnie jest pewnie w różnych modelach. Sam u siebie tego nie sprawdzałem.
Ja podłączyłem bezpośrednio pod bezpiecznik by działało tylko po stacyjce.

Dziś w końcu zamówiłem gniazdo.
Takie jak na foto.
Posiada bezpiecznik na plusowym kablu.
Posiada też wyłącznik, wiec wg mnie można bezpiecznie podłączyć bezpośrednio pod baterie, bo chyba jak będzie wyłączony to nie będzie pobierał prądu.
Jak uważacie?

piotrekk78 pisze: ↑11 września 2020, 20:01 Posiada też wyłącznik, wiec wg mnie można bezpiecznie podłączyć bezpośrednio pod baterie, bo chyba jak będzie wyłączony to nie będzie pobierał prądu.
Jak uważacie?

Jeśli nie masz obaw, że ktoś w ramach dowcipu nie podłączy Ci na parkingu świątecznej iluminacji pod gniazdko zapalniczki, to możesz dać bez zabezpieczenia. Ja bym jednak dał za stacyjką lub inną metodą autoryzacji użytkownika Twojego prądu.
Zastanów się także nad pytaniem: po co Ci to gniazdo? Podłączenie nawigacji, ładowanie telefonu w czasie jazdy - rozumiem. Na postoju podłączenie kompresora jak złapiesz gumę. Virago nie lubi rozładowanego akumulatora więc nie poszalejesz na campingu - oświetlenie namiotu, podłączenie ekspresu do kawy to już nie na Twój akumulator. Więc jednak bardziej w czasie jazdy. Skoro tak, to wpięcie za stacyjką wydaje się bardziej zasadne.
Do ładowania akumulatora w zimie? No fakt, lepiej nie zostawiać kluczyka w stacyjce jeśli zostawiasz w miejscu, gdzie się obcy kręcą. Ale na zimę akumulator lepiej wymontować, więc znów wracamy do punktu wyjścia ...

Leszku, odpowiadając na Twoje pytanie.
Gniazdo potrzebne mi do;
1. ładowania telefonu w trakcie jazdy, żeby móc korzystać z nawigacji
2. ewentualnego podłączenia kompresora jak złapie kapcia (oby nigdy tak się nie stało)
3. też ewentualnie - jak nie będę korzystał z telefonu, ale gdzieś np. na postoju będę chciał lekko podładować swój telefon lub użyczyć komuś gniazda, żeby ktoś sobie podładował

ps. na zimę bateria będzie wymontowana.

Ja zamontowałem na kierownicy przełącznik lightbarów z gniazdem usb (dokładnie taki: https://allegro.pl/oferta/motocyklowy-p ... 8439012058), który oczywiście działa po zapłonie. Natomiast dodatkowe gniazdo, służące głównie do podładowywania aku zamontowałem w tylnym schowku, tym pod oparciem pasażera, który i tak nie był wykorzystywany, a że wożę sobie tam piórnik, to dodatkowo jest prawie niewidoczne