paliwo w oleju
: 31 sierpnia 2020, 22:35
witam ! moja xv 750 96 r. zachorowała . Robiłem trasę Poznań Chodzież i w połowie drogi dało się lekko odczuć jak przy przygazowaniu jakby dostawała powietrza ze ssania. Lekkie przymulenie gazu. Po dojechaniu do celu ( 72 km) i 4 godzinnym postoju chciałem wrócić z powrotem do Poznania. I odtąd rozpoczęły się schody . Przy rozruchu rozrusznika kilka charakterystycznych kliknięć i dupa ! Rozrusznik nie obraca i stoi. Kontrola akumulatora dała wyjaśnienie. Akumulator wyładowany - znaczny ubytek elektrolitu. Szybki zakup prostownika i wody i ładowanie przez noc aż do rana . Ale rano przy pełnym naładowaniu aku. moto dalej tylko klika i zero ruchu . Świadectwo jakby winy rozrusznika ??? Dlatego pod chmurką zmuszony byłem pogrzebać bo sądziłem że może coś się zacięło. I tutaj uwaga ! po odkręceniu śruby spustu oleju wylała się do miski rzadka zupa olejowo paliwowa. 
. Duża ilość paliwa w oleju. W związku z tym że za cholerę nie mogłem wykręcić ostatniej śruby w kapie musiałem szukać pomocy u miejscowych mechaników. Znalazłem jedynego w Chodzieży który po przyjeździe na miejsce ocenił że paliwo zeszło z gaźników i trzeba powymieniać środki w tym iglice i jakieś duperele. Stwierdził że to i sprawę rozrusznika ogarnie bo to może być wina regulatora. Na miejscu w warsztacie ujawniliśmy że na kostce przewodu regulatora było stopienie złączki kostki co dawało świadectwo na grzanie przewodów. Po zdjęciu kapy sprawdziłem kluczem nasadowym czy wał się obraca.Na szczęście okazało się że wał obraca . Ujawniłem że na jednym z gaźników obluzował się kruciec i wypadł z gniazda co moim zdaniem mogło być przyczyną wrażenia jakby dławienia gazu w połowie drogi do Chodzieży. Ale to nie koniec mojego kłopotu,bo okazało się później ,po 3 tygodniach że gość któremu dałem moto do naprawy z przyczyn jak mówi osobistych wyjechał za granicę i wróci dopiero za 2 miesiące. Zrobił mnie w konia i proponuje że jeśli mi się spieszy to mogę odebrać moto z warsztatu ale gaźniki są już rozkręcone. Za tydzień jadę obejrzeć mot. ale puki co mam pytanie które mnie cały czas nurtuje : Czy na skutek wycieku paliwa do oleju, rozrzedzenia go i jazdy na takim rozrzedzonym oleju istniało ryzyko przytarć na wale ? Czy ewentualnie przytarty wał mógł stanowić opór dla rozrusznika przy starcie w opisanych tutaj okolicznościach ? Proszę o rady i opinie .
. Duża ilość paliwa w oleju. W związku z tym że za cholerę nie mogłem wykręcić ostatniej śruby w kapie musiałem szukać pomocy u miejscowych mechaników. Znalazłem jedynego w Chodzieży który po przyjeździe na miejsce ocenił że paliwo zeszło z gaźników i trzeba powymieniać środki w tym iglice i jakieś duperele. Stwierdził że to i sprawę rozrusznika ogarnie bo to może być wina regulatora. Na miejscu w warsztacie ujawniliśmy że na kostce przewodu regulatora było stopienie złączki kostki co dawało świadectwo na grzanie przewodów. Po zdjęciu kapy sprawdziłem kluczem nasadowym czy wał się obraca.Na szczęście okazało się że wał obraca . Ujawniłem że na jednym z gaźników obluzował się kruciec i wypadł z gniazda co moim zdaniem mogło być przyczyną wrażenia jakby dławienia gazu w połowie drogi do Chodzieży. Ale to nie koniec mojego kłopotu,bo okazało się później ,po 3 tygodniach że gość któremu dałem moto do naprawy z przyczyn jak mówi osobistych wyjechał za granicę i wróci dopiero za 2 miesiące. Zrobił mnie w konia i proponuje że jeśli mi się spieszy to mogę odebrać moto z warsztatu ale gaźniki są już rozkręcone. Za tydzień jadę obejrzeć mot. ale puki co mam pytanie które mnie cały czas nurtuje : Czy na skutek wycieku paliwa do oleju, rozrzedzenia go i jazdy na takim rozrzedzonym oleju istniało ryzyko przytarć na wale ? Czy ewentualnie przytarty wał mógł stanowić opór dla rozrusznika przy starcie w opisanych tutaj okolicznościach ? Proszę o rady i opinie .