..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam wszystkich,
Do tej pory tylko podglądałem, szukałem, czytałem i zawsze udało mi się znaleźć coś pożytecznego. Ale przyszedł ten czas, kiedy muszę poprosić o radę i pomoc.
Wczoraj w czasie jazdy „odcięło” prąd w mojej Virażce: silnik zgasł, a razem z nim przestały działać wszystkie światła i kontrolki. Macie jakieś pomysły co się mogło stać i jak na to zaradzić?
Pozdrawiam

A sprawdzałeś wyłącznik odcinający na kierownicy ??

Wysłane z mojej komóry

Sprawdź główny bezpiecznik pod siedzeniem. Jeśli jest spalony to rozłącz kostkę regulatora napięcia i włóż nowy bezpiecznik.Włącz stacyjkę i obserwuj stan bezpiecznika,jak jest sprawny włącz zapłon i sprawdzasz bezpiecznik. I tak dalej postępujesz włączając światła,klakson ,światła stop.Jeśli na jakimś etapie zostanie uszkodzony bezpiecznik należy odłączyć od instalacji elektrycznej element który w danym momencie został włączony.Jeśli po zamontowaniu nowego bezpiecznika i kolejnym włączaniu urządzeń bezpiecznik będzie sprawny przyczyny szukaj w przetartej wiązce instalacji elektrycznej.

Sprawdzę. Dzięki.

mbbartek pisze: ↑01 października 2020, 08:01 A sprawdzałeś wyłącznik odcinający na kierownicy ??

Wysłane z mojej komóry

Jeszcze nie rozkręcałem...

W swoim moto też już miałem przejścia z elektryka, tylko że to był brak świateł i kombinowałem różnie, a okazało się, że to po prostu puścił źle zarobiony konektor.

Wysłane z mojej komóry

wąsaty7 pisze: ↑01 października 2020, 08:26 Sprawdź główny bezpiecznik pod siedzeniem.

Trafiony zatopiony. Dzięki.
Podpowiedz mi tylko jeszcze proszę gdzie znajdę kostkę regulatora napięcia.

Regulator napięcia znajdziesz po lewej stronie motocykla na wysokości podnóżka pasażera i po przewodzie (ok. 30 cm) znajdziesz kostkę.Nie pamiętam dokładnie ale chyba pod osłoną z napisem YAMAHA.

Dziękuję.

Miej jeszcze na uwadze TO, że z reguły bezpiecznik tak "sam z siebie" się nie przepala
Warto poszukać przyczyny takiego stanu rzeczy, żeby nie było niespodzianek

@wąsaty7 @Blunio Ja się musiałem poddać, ale mój mechanik znalazł usterkę: padł regulator napięcia. Oczywiście sprawdził też przy okazji całą resztę i wygląda, że jest OK
Jeszcze raz dzięki za pomoc.

Czyli najprostsze rozwiązanie

Wysłane z mojej komóry

Tak właśnie podejrzewałem,że uszkodzony jest regulator.Dlatego pierwszym krokiem po sprawdzeniu bezpiecznika było odłączenie regulatora napięcia.

A może ktoś poda dokładny model regulatora jakiego używa?
Sam teraz szukam i szczerze mówiąc, to nie wiem czy kierować się do Yamahy, czy brać jakiś zamiennik

Mój mechanik dał mi wybór: chińczyk za ok 70zł albo japończyk za ok 260zł. Mimo różnicy cen wziąłem japończyka. Mogę podać stronę do mechanika, który ma też sklep online.

Ja mam z allegro taki za bodajże 46 zł. W cenie jednego za 260 mam 5 sztuk taniochy. Taki też reguluje napięcie. Dodatkowo mam założony miernik, żeby dla spokojnosci i mieć kontrolę nad regulatorem.

Wysłane z mojej komóry

Ja niezależnie od tego jaki regulator kupię, dołożę sobie miernik, teraz nawet nie wiem od jak dawna nie miałem poprawnego ładowania (ostatnio sprawdzane parę miesięcy temu).
A akumulator prawie nowy, szkoda byłoby go uśmiercić.

BTW. chyba zrobię sobie wycieczkę z miernikiem do samochodów, bo też dawno nie patrzyłem co i jak

Miernik warto mieć. U siebie założyłem taki z ładowarką na dwa porty usb

Wysłane z mojej komóry

Ja w pustym miejscu w kontrolkach mam diodę, która pokazuje napięcie. Podgląd warto mieć.

Ja mam miernik z ładowarką usb i do tego termometr z sondą umieszczoną na regulatorze . teraz już nie zrobi mi niespodzianki .

gstrzeg pisze: ↑07 października 2020, 07:16 @wąsaty7 @Blunio Ja się musiałem poddać, ale mój mechanik znalazł usterkę: padł regulator napięcia. Oczywiście sprawdził też przy okazji całą resztę i wygląda, że jest OK
Jeszcze raz dzięki za pomoc.

Onegdaj koledzy na forum sugerowali, żeby regulator posmarować przed zamontowaniem pastą przewodzącą ciepło.
Inni sugerowali, żeby z racji zamontowania regulatora w miejscu narażonym na wilgoć i brud, co oczywiscie negatywnie wpływa na odprowadzanie ciepła, okresowo dokonywać przeglądu i konserwacji

A jakie mierniki z ładowarkami USB zamontowaliście? Podłączaliście bezpośrednio pod akumulator czy gdzieś na kostce?
Też już w pierwszym sezonie wymieniałem regulator i chciałbym zamontować wskaźnik ładowania przy okazji z USB pod navi, żeby nie mieć w przyszłości niespodzianek...

Miernik najlepiej po zapłonie albo z wyłącznikiem. I pamiętać aby wyłączyć. Samo gniazdo USP potrafi rozładować aku po jakimś czasie.