podobny 'tytuł' wątku jest kilka postów niżej, ale mam nadzieje jednak że przejrzycie mój wpis i poradzicie co działać...
Od około miesiąca mam Virago 535 z 95 roku. Jak twierdził poprzedni właściciel wymienił aku jak w sierpniu 2008 i od tego czasu zrobił na nim jedynie ok 200-300 km...
Do czego zmierzam... motorem zrobiłem dotychczas 2 czy 3 trasy, więcej robiłem małe rundki po mieście, w sumie w miesiąc ok 1000 km i było wszystko ok.
W piątek pojechałem po motor do garażu, wróciłem do domu sie przebrać i w droge. Pojechałem do miasta, chciałem jechać do domu a tu rozrusznik cisza... no to na pych go. Pojechałem czym prędzej do serwisu (tuż przed zamknięciem), pan stwierdził że akumulator kaput, że mam go naładować, i wpaść nazajutrz sprawdzić ładowanie. Pojeździłem trochę bez włączonych świateł aku podjadło się na tyle że jeszcze dwa razy odpalił normalnie, pojechałem do garażu zabrałem aku i ładował się całą noc, rano podłączyłem i jak zapałeczka, cały happy pojeździłem po mieście, było wsio OK. Pojechałem do serwisu, pan zmierzył ładowanie i stwierdził że jest OK (serwis Yamaha) więc diagnoza - aku.
Na wieczór pojechałem w trase 100 km do rodziców i z 2-3 km przed celem zaczął mi silnik wariować, ponieważ przedtem działo się coś podobnego szybko zgasiłem światła i się uspokoił. Niestety nie zabrałem ze sobą prostownika więc odpaliłem go na pych bo już nie chciał kręcić i pojeździłem trochę bez świateł mając nadzieje że się podładuje, jednak rano jedyna rada to pych, pomęczyłem się trochę odpalił, pojeździłem, było całkiem OK, więc z powrotem w trase 100 km do domu (nie włączałem nawet świateł bojąc się porażki) jednak po ok 30 km przejazd kolejowy zamknięty, ja mu hamulec a on mi kaput. Odpaliłem go na pych, ale przy wciskaniu hamulca gasł, nie pomagało trzymanie na obrotach. Po 20 min coś tam się obudził przejechałem kilkanaście km (bez świateł i bez używania hamulca) - i znowu zaczął szarpać i zgasł. 10 min postałem, przejechał znów kilka km (oczywiście odpalanie na pych) i wpakowałem go na pakę dostawczaka.
Starałem się wszystko opisać - mam nadzieje że dość jasno - poradźcie co robić? Skoro Voltomierz pokazywał ładowanie OK (wg serwisanta) może być tak że akumulator jest już aż tak martwy że nie przyjmuje nic ładowania? Lecieć od razu po nowy akumulator? Czy sprawdzić czy wina nie leży jednak po stronie instalacji?
Jeśli jesteście w stanie pomóżcie, co robić? Dopiero co odebrałem prawo jazdy i zamiast cieszyć się motorkiem mam niemały problem
Nie problem wydać kase na nowy aku, ale jeśli to instalacja to ten nowy po jakimś czasie też padnie...
z góry dziękuje
soko
