..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Krys25 pisze:nie testowałem prędkości max bez tłumników, ze względu na naprawdę głośny huk i ogień z tłoków jaki się wydobywał. Bardziej przyśpieszenie i nie czułem różnicy.

Co do osiągów to u mnie maks czy samemu czy z kims to jakies 110km/h, dokładnie trochę ponad 65mph (mil na godzinę). Cały czas próbuję się z kontaktować z kolegą, który to obiecał mi synchronizację gaźników. Niestety przez totalny brak czasu nie może mi tego zrobić, ale jak już uda mi się to sprawdzę czy jest jakaś różnica.

A właśnie, żeby nie było, pradkośc 110km/h jest dla mnie wystarczająca, i tak przeważnie jezdzę jakies 80-90, ale przy wyprzedzaniu większych pojazdów typu TIR bardzo brakuje mu mocy, a mi przy tym pewności siebie. Wiec zanim się zdecyduje na wyprzedzanie musze się dobrze zastanowić nad tym. Najgorsze jest to, gdy w połowie wyprzedzania akazuje się że nie mam za dużo miejsca na dokończenie manewru

Krys25 pisze:A właśnie, żeby nie było, pradkośc 110km/h jest dla mnie wystarczająca, i tak przeważnie jezdzę jakies 80-90, ale przy wyprzedzaniu większych pojazdów typu TIR bardzo brakuje mu mocy, a mi przy tym pewności siebie. Wiec zanim się zdecyduje na wyprzedzanie musze się dobrze zastanowić nad tym. Najgorsze jest to, gdy w połowie wyprzedzania akazuje się że nie mam za dużo miejsca na dokończenie manewru

Dredd pisze:A czy Twoje 34Km przeszkadzają Ci rzeczywiście w jeździe, czy jest to problem czysto "psychologiczny"?
Ja sam jeżdzę motocyklem, który ma raptem 70KM, ale prawie 3x większą pojemność i waży 340kg i nie narzekam! Pewnie zawsze można mieć więcej, ale mnie wystarcza.
Jeśli niewielkim nakładem można powiększyć moc - pewnie warto próbować, więc trzymam kciuki!

Domo pisze:to dało by to coś w konikach ?

Domo pisze:Wiesz ja jeszcze nie wiadomo jakich tras to nie pokonuje motorem ale z tym deszczem to masz racje ale sa takie filtry obudowane że robal w niego nie wleci a kop będzie może dla przykładu dam link do filtra ten nie jest obudowany a;e ma metalowa siateczke to nie widze problemu http://allegro.pl/item878155992_nowy_fi ... _32mm.html albo taki obudowany http://allegro.pl/item872056491_tuning_ ... _35mm.html lub też taki http://allegro.pl/item856284782_tuning_ ... _28mm.html dla mnie celem jest to że nie chce ubierać motoru w skórę bo źle sie bym czuł jestem za młody na to tak przynajmniej ja to odczuwam i taki filtr da kopa ale i jak ładnie sie to chromowaną rurką wyprowadzi to będzie i dobrze się prezentować szukam jeszcze oparcia do swojego ale te ceny co ludzie za takie go... nie oparcie to jest szok no może jeszcze lightbary bym sobie zamontował bo może naprawdę świetnie to wyglądać gdyby oparcie było to było by wszystko ale jeszcze coś pokombinuje z tym filtrem zobaczę do wiosny dużo czasu jeszcze można coś wykombinować.... jeżeli wezmę się za przeróbki to dodam fotki i oczywiście z pokorą wysłucham komentarzy a co będę krakał zobaczymy :))))

Domo pisze:Witam Państwa:) a Ja mam takie pytanie czy gdybym wewalił filtr stożkowy i dał go na zewnątrz nie pod bakiem i rurą doprowadzane było powietrze z pędu motoru pod ciśnieniem to dało by to coś w konikach ??:P była by mocniejsza?:D

kyller pisze: ↑16 stycznia 2010, 09:26

Domo pisze:Witam Państwa:) a Ja mam takie pytanie czy gdybym wewalił filtr stożkowy i dał go na zewnątrz nie pod bakiem i rurą doprowadzane było powietrze z pędu motoru pod ciśnieniem to dało by to coś w konikach ??:P była by mocniejsza?:D

prawie se monitor oplułem
domo po pierwsze w virce mozna sporo zrobic (naprawde sporo) pytanie czy warto nir warto bo mozna zamienic na 1100 (albo na cebre) i tyle, jestem przeciwnikiem dłubania dla dłubania kosztem obnizenia trwałosci silnika
po drugie twoj pomysł jest bezsensowy (doładowanie dynamiczne) byc moze spałes na fizyce,
po trzecie zeby naprawde miec uzysk to trzeba miec doswiadczenie i hamownie bez tego poruszasz sie w sferze psychologii i voodoo.
po czwarte i najważniejsze , długość fiuta nie zależy od mocy silnika czy wielkosci moto, zacznij jezdzic pojedz na taki nordkap (jak lubisz zimno) i bedzie dłuższy
wnioski
wywalenie filtra ma sens ale tylko w połaczeniu w wyrzuceniem dwóch gazników wstawieniem jednego id dokładna regulacja tego ukłądu na hamowni, dołądowanie dynamiczne jest poza zakresem dostepnym dla amatora, z wykresów wynika ze bedzie działać pozwyzej 120 km/h (ponizej to voodoo) a i tak opracowanie tego wymaga hamowni i setek prób. Jedyne co mozna próbowac zmienic w XV to przebieg fragmentów krzywej momentu- zmiana igły rozpylacza i dysz (same dysze nic nei dadza)

marek81 pisze: ↑04 maja 2019, 21:03 Witam. Posiadam wersje 2YL w której był wydech przelotowy. Zamontowałem wydech o numerze 4KU-14711, a powinien być 2YL-14711.
4KU to jaka wersja? Jak wyglądają ewentualne zwezki kolektora wydechowego?