Dym po zalaniu silnika

[aroszu]

Czołem, jestem dosc zielony w temacie mechaniki wiec pytam;) Wczoraj zalalem silnik chcac zademonstrowac znajomemu piekny dzwiek silnika 535:) Odpalilem na ssaniu i po paru chwilach zgasilem. Pozniej juz nie odpalil, krecilem go troche bez ssania na otwartej przepustnicy ale bez skutku. Dzis wykrecilem swiece, przeczyscilem i oczywiscie pieknie odpalil (nawet obrotow na ssaniu dostal sporo wiekszych niz dotad). Natomiast po odpaleniu strasznie kopci, z rury i mam wrazenie ze tez gdzies z silnika. Cale podworko zasnulo sie dymem;) Pochodzil z 5 minut i go zgasilem (z powodu dymu). Czy to normalny objaw? paliwo sie gdzies wypala? Mam odpalic i czekac az sie skonczy kopcic? Sorki, moze to durne pytanie ale niz znam na nie odpowiedzi. Dzieki i pozdrawiam!

[Blunio]

paliwo sie gdzies wypala

Może rzeczywiście nachechłałeś paliwa do wydechów i ono odparowując daje taką zasłonę dymną.

Mam odpalic i czekac az sie skonczy kopcic?

Jak już odpalisz, to nie czekaj, tylko dobrze rozgrzej moto, najlepiej nim jadąc.

[aroszu]

he he poczekam na gesta mgle;) Juz dzisiaj dzieciaki sie zbiegly z okolicy patrzec na to cudo. Dam znac jutro czy sie poprawilo. Dzieki i pozdrawiam!

[elrychu]

a co masz na myśli pisząc "zalałem silnik"? Wlałeś olej do silnika?

[Stilgar]

Napisz jakiego koloru jest dym .

[Blunio]

co masz na myśli pisząc "zalałem silnik"?

To popularne określenie sytuacji, kiedy nie spalone paliwo które w nadmiernej ilości dostaje się do cylindra zwilża świece i powoduje brak iskry i spalania. Część tego paliwa może (i tak jest najczęście) dostać się pomiędzy pierścieniami tłokowymi do oleju w karterze i go rozrzedzić. A to może doprowadzić do zatarcia silnika z powodu braku własciwego smarowania. Małe ilości paliwa, które dostają się do silnika podczas każdego uruchomienia zimnego silnika ulegają samoczynnemu odparowaniu. Ale jeżeli przeprowadzimy kilka prób uruchomienia na ssaniu i nie rozgrzejemy silnika poprzez jazdę pod obciążeniem, stężenie paliwa w oleju może doprowadzić do sytuacji jaką opisałem, czyli awarii.aroszu, sprawdź jak u ciebie z tym olejem. Weź jego (oleju) próbkę na początek na palec i powąchaj, czy nie jedzie benzyną. Jeżeli tak, trzeba wziąć pod uwagę koniecznośc wymiany oleju.

W opisywanej sytuacji lekkość pracy silnika może wynikać z rozrzedzonego oleju (smarowanie silnika olejem o właściwej gęstości generuje opory ze strony pompy oleju i jego gęstosci), a dym wynikać ze spalania pleju, który jeżeli jest rzadki nie jest zbierany z gładzi cylindrowej przez pierścienie tłokowe, a zwłaszcza pierścień zgarniający.

Tak że pilnie olej do kontroli !

[aroszu]

Dokladnie tak jak Blunio pisze. Olej na wszelki wypadek dzis wymienie, krecilem go dosc dlugo bez skutku po tym "zalaniu". Dzieki za rade, po pracy gonie do garazu:)
Pozdrawiam!