OPINIE O MOTO DOKCTOR

[Michałxd]

Co sądzicie o dodawaniu do oleju naprzykład tego preparatu " MOTO DOKCTOR KLEEN FLO"
http://www.allegro.pl/item754860440_mot ... n_flo.html
Jak piszą to to ma dużo plusów a jak jest w rzeczywistości. Kiedyś kupiłem preparat do chłodnicy bo jakoś przeciekała i pomogło. To czy też uszczęlni uszczelki moze ten

[ayo007]

Napiszę tak, olej w motocyklu to tak jak krew w człowieku, jak ją zasyfisz długo nie pociągniesz, wiec te wszystkie "doktory" omijaj przyjacielu szerokim łukiem. pozdrawiam

[kyller]

świeta prawda

[Sergiusz]

Rewelacyjny środek, to coś ma konsystencję gęstego miodu i faktycznie zagęszcza olej i zalepia wszystkie nieszczelności, silnik przestaje kopcić, uszczelnia zapieczone i popękane pierścienie a nawet przekręcone panewki potrafią się na jakiś czas uspokoić. (Takie czasy - kiedyś to człowiek się musiał nagłówkować, co dodać do oleju przed sprzedażą pojazdu, może smar grafitowy, może mazut .... patenty były różne a dzisiaj idziesz i kupujesz gotowca - to się nazywa postęp)

Najlepiej działa to w połączeniu z trocinami wsypanymi do skrzyni biegów, te z kolei rewelacyjnie wyciszają prace skrzyni, chodzi cichutko i bez zgrzytów, zero luzów, zębatki idealnie pracują, biegi wchodzą mięciutko, przynajmniej przez pierwsze 100-200 km ( ale w końcu nowy nabywca nie sprawdza pojazdu na dłuższej trasie niż kilkadziesiąt km)

Tak działa to w samochodach ale spróbuj - może w motocyklu też zadziała !

[Winnetou]

Najlepiej działa to w połączeniu z trocinami wsypanymi do skrzyni biegów, te z kolei rewelacyjnie wyciszają prace skrzyni, chodzi cichutko i bez zgrzytów, zero luzów, zębatki idealnie pracują, biegi wchodzą mięciutko, przynajmniej przez pierwsze 100-200 km ( ale w końcu nowy nabywca nie sprawdza pojazdu na dłuższej trasie niż kilkadziesiąt km)

No i juz wiemy gdzie kupowac wszystko co ma skrzynie biegow...

[radar64]

Ja gdzieś czytałem,że ten super szuwaks potrafi uzupełnić do trzech brakujących zębów w trybie i co najmniej czterech brakujących kulek w łożysku.Ale tylko do 6 milimetrów.Tak,że polecam ze wszech miar

[Blunio]

Kiedyś kupiłem preparat do chłodnicy bo jakoś przeciekała i pomogło.

Pewnie przepłaciłeś, bo podobny efekt daje musztarda

popękane pierścienie a nawet przekręcone panewki potrafią się na jakiś czas uspokoić

Taaaak, cuda się zdarzają Można też pojeździć na drewnianym tłoku i skórkach ze słoniny w roli panewek

[HEBEL]

Wymieszany w proporcji 1-1,338 dokładnie ( to bardzo ważne ) z piwem ale TYLKO porter pozowli dojechać do najbliższego CPN

[Dredd]

Środek świetny - lej śmiało i możesz na koniec świata uderzać!

[ZWIERZAK]

Rewelacyjny środek, to coś ma konsystencję gęstego miodu i faktycznie zagęszcza olej i zalepia wszystkie nieszczelności, silnik przestaje kopcić, uszczelnia zapieczone i popękane pierścienie a nawet przekręcone panewki potrafią się na jakiś czas uspokoić. (Takie czasy - kiedyś to człowiek się musiał nagłówkować, co dodać do oleju przed sprzedażą pojazdu, może smar grafitowy, może mazut .... patenty były różne a dzisiaj idziesz i kupujesz gotowca - to się nazywa postęp)

Najlepiej działa to w połączeniu z trocinami wsypanymi do skrzyni biegów, te z kolei rewelacyjnie wyciszają prace skrzyni, chodzi cichutko i bez zgrzytów, zero luzów, zębatki idealnie pracują, biegi wchodzą mięciutko, przynajmniej przez pierwsze 100-200 km ( ale w końcu nowy nabywca nie sprawdza pojazdu na dłuższej trasie niż kilkadziesiąt km)

Mam nadzieje że to żart
No bo jak ty byś się czuł jak by ktos tak ciebie w kuku zrobił i wepchnął ci rzęcha po takiej naprawie?

[Dredd]

Rewelacyjny środek, to coś ma konsystencję gęstego miodu i faktycznie zagęszcza olej i zalepia wszystkie nieszczelności, silnik przestaje kopcić, uszczelnia zapieczone i popękane pierścienie a nawet przekręcone panewki potrafią się na jakiś czas uspokoić. (Takie czasy - kiedyś to człowiek się musiał nagłówkować, co dodać do oleju przed sprzedażą pojazdu, może smar grafitowy, może mazut .... patenty były różne a dzisiaj idziesz i kupujesz gotowca - to się nazywa postęp)

Najlepiej działa to w połączeniu z trocinami wsypanymi do skrzyni biegów, te z kolei rewelacyjnie wyciszają prace skrzyni, chodzi cichutko i bez zgrzytów, zero luzów, zębatki idealnie pracują, biegi wchodzą mięciutko, przynajmniej przez pierwsze 100-200 km ( ale w końcu nowy nabywca nie sprawdza pojazdu na dłuższej trasie niż kilkadziesiąt km)

Mam nadzieje że to żart
No bo jak ty byś się czuł jak by ktos tak ciebie w kuku zrobił i wepchnął ci rzęcha po takiej naprawie?

Oczywiście, że żart, zresztą jak większość postów w tym temacie
Przecież specyfiki w stylu moto doktora to zasadniczo to samo co trociny w skrzyni biegów.
Specyfik tego rodzaju ma za zadanie tylko jeden cel: utrzymać przy życiu jeszcze przez jakiś czas konający silnik... jakiś czas to znaczy - do sprzedaży.
Życzę ludziom, którzy stosują takie patenty, żeby sami się na coś takiego nacięli.

[ZWIERZAK]

Tak mi się też wydawało aczkolwiek się wystraszyłem

[manat]

W latach 90-tych kupiłem GOLFA II 1.6 diesel. Po wymianie filtrow i oleju silnik padł. Tzn. spuściłem MOTO DOKTORA !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[macieja792]

MOTO DOKTOR- jak najbardziej ,ja kupiłem taki motor-dziekuje ale zrobiłem ponad 300 km(dzieki ze siadł w garazu a nie na trasie) stawiam kolejke temu kto sprzedał mi motor

[ Dodano: Sob Gru 19, 2009 2:31 pm ]
MOTO DOKTOR- jak najbardziej ,ja kupiłem taki motor-dziekuje ale zrobiłem ponad 300 km(dzieki ze siadł w garazu a nie na trasie) stawiam kolejke temu kto sprzedał mi motor

[Blunio]

kupiłem moto nie dawno i sie zawiodłem.Sprzedajacy okazał sie nieuczciwy,pomimo zapewnien ze jest wszystko ok.,no coz,pierwszy i ostatni raz kupuje motor bez serwisu.Silnik juz rozebrany.

No więc napisz, ten Moto Dochtór to przyczyna, czy skutek awarii ? Ja na Twoim miejscu napisałbym, od kogo kupiłeś felerną maszynkę. To pozwoli innym unikać nieuczciwego sprzedawcy.
Nota bene ryzyko nietrafionego zakupu zawsze istnieje. Ale jak teraz zrobisz remoncik, to na wiosnę będziesz miał motór jaktalala. Zawory i głowica to dość prozaiczny przypadek, dobrze że nie trafiło na układ korbowo - tłokowy lub skrzynię biegów.
Pozdrawiam

[macieja792]

Moj sprzedwaca mieszka w Milecu,on tez kupił motor ,no coz miało byc fajnie ( pilismy cos mocniejszego) tak bywa.Moto doktor zaszkodził ,szkoda ze sie zawiodłem,czekałem na Virago 8 lat -to boli myslałem ze w motorach sa inne zasady sprzedazy( takie rzecy robia przy samochodach)tak dobrze ze wyszło teraz mam czas na spokojna naprawe

[Blunio]

Od moto doktora nie wypalają się zawory. Gdybyś zatarł silnik, to i owszem, można by winić motodoktora. Ale na przyszłość nie dolewaj do oleju żadnych świństw. Gdyby były one takie rewelacyjne, dolewaliby je producenci oleju i sprzedawali jako superhiperturbopowerolej. Ale tego nie robią. bo boją się odpowiedzialności i utraty renomy.

myslałem ze w motorach sa inne zasady sprzedazy

Nieuczciwi ludzie są wszędzie. Trafisz na takich w gabinecie doktorskim (nomen omen) i na parafii, o politykach nie wspominając. Nie byłeś pierwszy i nie ostatni. Pozdro

[macieja792]

Blunio,
NIGDY nic nie dolewam do silnika, znam te zasady o ktorych piszesz, nie napisałem tez wszystkich dolegiwosci z motorem(akumulator,laga,łancuch) ale jak sie naprawi to bede miał spokój ,lubie miec pewnosc czym jezdze(samochod tez)

[Damian]

Ale na przyszłość nie dolewaj do oleju żadnych świństw.

To chyba zbyt duże generalizowanie.

Od 7 lat każdy z motocykli który przewinął się przez nasz garaż jeździł na oleju z dodatkiem MILITECA-1.

Skutków ubocznych brak, a pozytywne a i owszem. Szczególnie widoczne w tak prostej konstrukcji jak nasze XV. Oryginalny Militec niestety jest coraz trudniej dostępny w Polsce...

[Tomek_]

jeśli ktoś chce lać doktorka to najpierw trzeba się zastanowić - po co ?
jesli silnik jest na wykończeniu, a i tak czeka nas remont - nie ma sensu odkładać, bo koszta moga być większe
jeśli bierze olej - zalezy ile jeśli nie jest to dużo - nie ma sensu lać, jesli nieco więcej, mozna spróbować zastosować coś sprawdzonego*
jednak trupa tym nie ożywimy i trzeba się z tym liczyć

* poldek brał olej, wlałem K2, po ok 1000km uspokoiło się
po wymianie znowu brał olej, wlałem coś innego (miało zupełnie inną konsystencję) nie pomogło, po kilku dolewkach wlałem K2 - nie pomógł


lejąc zagęszczacze nalezy pamiętać że zimny silnik będzie nam gorzej kręcił, przez co będzie gorzej palił pompa oleju poddawana jest większym obciążeniom tlocząc gęstszy olej, mamy gorsze smarowanie - na zimnym

[Blunio]

pozytywne a i owszem

Możesz rozwinąć ten wątek, jakie pozytywy zaobserwowałeś po zastosowaniu MILITECA-1. ?
Bo ja sobie POCZYTAŁEM artykuł o zbawiennym wpływie tego środka na silniki i broń palną i powiem szczerze, że nawet po pobieżnym czytaniu nigdzie jeszcze nie udało mi się wyłapać tylu bzdur.

W 1992 roku komitet nadzwyczajny General Motors (największy producent samochodów na świecie) przyjął i zalecił używanie MILITEC-1 w własnych procesach produkcyjnych.

Z artykułu wynika, że preparat Militec stosujemy w procesach eksploatacyjnych, skąd więc uzywanie go w procesach produkcyjnych ?

BROŃ PALNA .... MILITEC-1 zmniejszy tarcie i zużycie konstrukcji, zapobiegnie osadzaniu się sadzy, ołowiu i innych zanieczyszczeń, podniesie prędkość występową pocisku z lufy o 1 m/s oraz, poprawi dokładność strzału prawie o 11%.

Prędkość wylotowa pocisku z lufy ręcznej broni palnej oscyluje w przeciętnych granicach od 300 do 1000 m/sek. Stąd zwiększenie prędkości wylotowej pocisku o 1 m/sek daje przyrost rzędu od jednego do trzech promili. Skąd zatem bierze się zwiększenie dokładności strzału o 11 % (jaka precyzja !!!), trudno wytłumaczyć racjonalnymi argumentami.
Wymieniona dokładność strzału zależy od bardzo wielu czynników, ale zwiększenie prędkości wylotowej pocisku nie przekłada się wprost na precyzję strzału, który w ok. 60% zalezy od strzelca, a w pozostałym zakresie od czynników zewnętrznych (ok.30%), natomiast pozostałe 10% zależy od broni - precyzji wykonania, stanu technicznego itp.

MILITEC-1 był oczywiście wielokrotnie testowany w praktyce. International Powersports testował go między innymi na silniku motocykla Yamaha 750. Test był przeprowadzony na dynamometrze DYNOJET. Test ten potwierdził, że użycie MILITEC-1 powoduje między innymi wyraźny wzrostu mocy silnika.

Pomiar mocy silnika w warunkach laboratoryjnych prowadzi się na tak zwanych hamowniach. Natomiast dynamometr jest urządzeniem do pomiaru siły a nie mocy, więc stwierdzenie zawarte w artykule jest kłamliwe.
A uogólniając stwierdzę, że gdyby podane wyniki "badań" miały pokrycie w rzeczywistości, producenci olejów już dawno by ten preparat dolewali do swoich produktów. Koncerny naftowe wydają kupę kasy na ulepszenie swoich produktów o ułamki procenta, a tu taki niewykorzystany potencjał drzemie w niepozornym środku, którego nikt w praktyce nie docenia, poza oczywiście Prof. Dr Inż. Milan Kubatem i Inż. Oldřích Tarabą.
Wniosek: wiara czyni cuda, ale w technice na wyniki trzeba ciężko pracować, natomiast cuda częściej dzieją się z naszymi pieniędzmi, które wydajemy na preparaty o tak udokumentowanych zaletach

[Damian]

Możesz rozwinąć ten wątek, jakie pozytywy zaobserwowałeś po zastosowaniu MILITECA-1.

Blunio, to co zacytowałeś to strona producenta który jedynie nabył prawa do nazwy Militeca w Polsce, a w jego butelkach rozlewany jest... MOTODOKTOR!

Oryginalny Militec ma kolor niebieski, a nie żółto-brązowy jak spod tego linka. Z resztą jakiś czas temu głośno było na ten temat- w sieci także powinno być.

Jeśli chodzi o widoczne zalety w jednostkach samochodowych na wtrysku, to efekty są trudne do zauważenia (stosowne na V6, a więc tym bardziej trudno o widoczną poprawę pracy, któa i tak jest "równa", ze względu na dobre wyważenie).

W tak prostej jednostce jaką jest silnik XV nie trzeba być specjalistą aby zobaczyć, że silnik inaczej pracuje i nie jest to tylko moje zdanie. Wolne obroty, które zawsze miały tendencję to delikatnego "falowania" w zakresie 50 rpm zatrzymały się całkowicie na 1000 rpm. Motocykl pracuje równo i zawuażalnie ciszej, także w wyższych partiach obrotomoerza (wcześniej przy 4000 rpm nie dało się wytrzymać na pustych wydechach). Są także momenty gdzie po rozgrzaniu nie dzwonią zawroty, któe wcześniej zawsze się odzywały.

No i najlepsza rzecz- dużo czybciej wkręca się na obroty. Kilka minut po odpaleniu i zagrzaniu oleju pracuje tak, jakby przejechał co najmniej 50 km i był całkowicie rozgrzany. Ci, z "technicznym" drygiem na pewno znają ten moment jak "wygrzana" jednostka po prostu sama zaczyna jechać, bez męczenia manetką.

Na broni się nie znam, nie mogę zweryfikować tego co napisali, ale wiem też że to co sprzedają ma tylko nazwę ze środka o którym piszę.

[Tomek_]

Damian - zgubiłeś jedno zero 50 obrotów - wiem ze to zwykła literówka


Blunio - z tą bronią może chodzi o zmniejszenie tarcia w lufie, gdzie siła tarcia działa tylko z jednej strony pocisku, pocisk zamiast się obijać po prostu ślizga się na filmie z doktora - tylko domysł

[Piotrek]

Damian - zgubiłeś jedno zero 50 obrotów - wiem ze to zwykła literówka

To nie literówka. Obroty falowały w zakresie 1000 +-50.

[Blunio]

pocisk zamiast się obijać po prostu ślizga się na filmie z doktora

Tak, to raczej tylko domysł. Po pierwszym strzale w lufie już nie ma żadnych doktorów ani innych wynalazków. A gdyby nawet były, to pocisk w normalnej, nierozkalibrowanej lufie nie ma żadnych luzów, a nawet musi się przeciskać przez gwint. Natomiast reklamujący ów cudowny środek mają się na bakier po prostu z matematyką, bo sugerują polepszenie jakiegoś zjawiska o jeden promil, a jego liniowy wpływ na parametry innego zjawiska sięgają już 10%, co jest ewidentnym wprowadzaniem w błąd. A nazywając rzecz po imieniu, po prostu oszukują.
Podobnie sprawa ma się z magnetyzerami. Parę magnesów stałych za przysłowiowe parę złotych ma wywierać magiczny wpływ na polepszenie warunków pracy silnika. To ja się pytam, dlaczego tych magnesów nie montują fabrycznie, tylko wydają miliardy dolców i ojro na na kilkuprocentowe zmiany w zużyciu paliwa i emisji spalin dla zadośćuczynieniu kolejnym normom Euro III, IV czy V ?
Ale wiara czyni cuda i są ludzie, którzy kupują magnesy i je montują, a nawet im wychodzi że samochody mniej palą i mniej kopcą. I niech im tam ...