..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

kizes pisze:Koledzy
Gdzieś czytałem że po wymianie świec na nowe należy odpalić lalę i 30min powinna chodzić na wolnych obrotach! Dziwne mi się to wydaje ale może faktycznie?
Co o tym myślicie?

Kompletna bzdura

Przy minus 20*C może zdecydowałbym sie na pozostawienie na pół godziny pracujący silnik. Przy chłodzeniu cieczą, to zaden problem. ale przy chłodzeniu powietrzem ? .... Chyba żeby postawic wentylator (taki jak na upały) przy silniku
Wolałbym jednak wymienić swiece przy temp + 10*C i te 30 minut przejeździć
.... i dlatego moje swieczki jeszcze nie załozone, bo Qrr sniegu nawaliło.

kizes pisze:Koledzy
Gdzieś czytałem że po wymianie świec na nowe należy odpalić lalę i 30min powinna chodzić na wolnych obrotach! Dziwne mi się to wydaje ale może faktycznie?
Co o tym myślicie?

Wiesz, że gdzieś dzwoni ale pomyliłeś dzwony nie po świecach ale po lasce 30min, ale nie chodzić tylko leżeć.

Kto pyta nie błądzi...

Czy jest jakaś róznica w dobieraniu świec do wersji 3br 1991r.? Mam w tej chwili wkręcone Boshe (nie pamietam oznaczen) jakieś, czteroelektrodowe. Pamiętam tylko że oznaczenia są różne. To jak to w końcu jest. mają być takie same świeczki czy różne?

Piotrek

Dobór świec jest bardzo ważny dla prawidłowej pracy silnika, allman1 pisze że ma jakieś czteroelektrodowe, radze wymienić bo zły dobór ciepłoty świecy może nawet wypalić dziurę w tłoku, jeżeli chodzi o Boscha to powinna to być z potrójna elektrodą WR6DTC , jest to odpowiednik Iskry FE85PTRS.

Właśnie o tych iskrach myślę. Ale pytania nadal aktualne, tj. Czy do 3BR (27kucy) są takie same świece jak do 2YL, i czy mają mieć taka samą ciepłotę (obecnie moje świece mają różne oznaczenia co ze względu na różnice temperatur obu cylindrów wydaje się nawet logiczne). I oczywiście będą to "Iskry"

W wielu postach spotykam się ze stwierdzeniem, że w przednim i tylnym cylindrze powinny znajdować się świece o różnej ciepłocie z powodu jakoby różnej temperatury pracy tych cylindrów. Nie jestem specjalistą, ale tak na logikę... nie przemawia mi to do przekonania. Moim zdaniem przy prędkości np. 80 km/h powietrze opływające przedni cyliner nie jest w stanie ogrzać się do tego stopnia, by mieć wpływ na temperaturę tylnego cylindra, tym bardziej, że cylindry te nie są umieszczone idealnie jeden za drugim, a przesunięte nieco wobec siebie w osi podłużnej motocykla.
Mały skośnooki konstruktor też nic nie wspomniał, że w cylindrach mają pracować różne świece. W instrukcji stoi napisane jak byk: - na rynek szwajcarski świece
- BPR7ES NGK
- na pozostałe rynki - BPR6ES NGK.

Jeżeli chodzi o pytanie allmana1 , dla Virago 535, 2YL , 3BR produkowane od 1988r. do 1996r. świece jednakowe tj. BPR7ES

hunter of wind pisze:powietrze opływające przedni cyliner nie jest w stanie ogrzać się do tego stopnia, by mieć wpływ na temperaturę tylnego cylindra, tym bardziej, że cylindry te nie są umieszczone idealnie jeden za drugim, a przesunięte nieco wobec siebie w osi podłużnej motocykla.

... tu nie chodzi o nagrzanie sie przedniego cylindra i ciepłym powietrzem "omiatać" dtrugi, ale o zasłoniecie drugiego przez pierwszy. Ze niby drugi , z powodu że jest za pierwszym, jest mniej owiewany przez powietrze.
Mam świece tej samej wartości na obu, i zakładam nowe o tych samych wartosciach na oba cylindry. Te 5*C nie zrobi im róznicy.
Zakładam dzisiaj nowe świeczki i w droge ..... nareszczie

czasami się dziwie
z jednej strony lejecie lepsze oleje niz zalecane
a z drugiej kurczowo trzymacie sie zalecen producenta co do typu i ciepłoty swiec
moje doświadczenia
1.NGK to sa gówniane (jak do virówki)
2.podana przez producenta ciepłota to jest dobra na upalne lato
3.wszystkim którzy sami nie umieja dobierac swiec na podstawie ich koloru proponuje wkrecenie
-Iskier FE65PRS - na warunki polskie są idealne
niezłe sa Championy RN9YCC z miedzianym rdzeniem elektrody

Zamówiłem te FE85PTRS... Ciekawe jak będzie gadał. Jeszcze tylko wymiana oleju (Nie ma mądrych... Poprzedni właściciel wie tylko że jest wlany Motul Mineralny. Oznaczeń nie pamięta... i nie wiem co wlać - może ktoś coś poradzi...)... i możemy zaczynać sezon!

allman1 pisze:... Poprzedni właściciel wie tylko że jest wlany Motul Mineralny. Oznaczeń nie pamięta... i nie wiem co wlać - może ktoś coś poradzi...

To powiedział wszystko, co trzeba - Motul 3000 4T HC - TECH SAE 20W50 http://www.motul.pl/index.php?id=19 - i też taki leję

Czy ktoś z Was znalazł już jakiś odpowiednik Iskry świec (NGK C6HSA) do XV250?

Też już o to pytałem ale wszyscy chyba jeżdżą na NGK...
Najlepiej będzie zadzwonić do iskry i się po prostu zapytać

na stronei iskry jest dobór zamienników

Witam
Od 2 tygodni używam świec ISKRA FE85PRS SUPER, wcześniej miałem NGK. Jak narazie jest super - polecam. Nie wiem czy to kwestia świec , czy przeczyszczenia i regulacji gażnika (które wykonałem przed wymianą świec). Moto lepiej przyśpiesza i uzyskuje wyższą prędkość - w porównaniu do, przed wymianą (testując 140+ to teraz nie problem, a posiadam najsłabszą wersję 3BR). Przy okazji zakupiłem trójelektrodową wersję tych świec FE85PTRS, ale jeszcze nie próbowałem. Konkluzja - wybieram Iskrę.

kyller pisze:na stronei iskry jest dobór zamienników

sprawdzałem nie ma

http://www.iskra-kielce.pl/index.php?go=3&id_k=3548
zobacz tutaj,tylko wpisz w wyszukiwarkę po prawej stronie xv 125...

Iskra do 125 i 250 nie robi. Ja założyłem NGK C6HSA (po 8,50/szkuta w sklepie z częściami samochodowymi)

debesciarkie są świece splitfire

kyller pisze:debesciarkie są świece splitfire

znalazlem zamiennik do xv 125
Splitfire SF419D
na eBay-u za 4 sztuki 43,68 zł+10,92 zł

zamówiłem własnie fe85ptrs 3 elektrodowe zobaczymy co to bedzie,a jeszcze mam pytanie czy ktos niewie gdzie kupic fajki oryginalne do xv 750 86 rok?? bo wszedzie gdzie bym nie patrzył to sa ale ngk,a ja juz nigdy niechce zadnego produktu z ngk z tym ze u mnie w moto sa oryginalne firmy denso,i jedna ma przebicie

Zbychu pisze:

kizes pisze:Koledzy
Gdzieś czytałem że po wymianie świec na nowe należy odpalić lalę i 30min powinna chodzić na wolnych obrotach! Dziwne mi się to wydaje ale może faktycznie?
Co o tym myślicie?

Kompletna bzdura

Kto wie - może świece trzeba wygrzać jak kolumny głośnikowe i wzmacniacze

a na poważnie - Iskra wystawiła aukcję z FE85PTRS - chętni mogą je nabyć droga kupna

tu jest link do aukcji ze świecami

Nabyłem te trójelektrodowe jakiś czas temu, przeleciałem na nich jakieś 500 km. Żadnych sensacji, ale też i specjalnie zysków nie zauważyłem (poza tym, że pali "na dotyk" i chyba silnik równiej pracuje nawet przy bardzo niskich obrotach biegu jałowego.).
Kiedyś, dość dawno temu pakowałem świece Iskry do róznych samochodów i dwukołowych dwusuwów - chodziły dobrze ... póki nie padły, a potrafiły paść od razu lub służyć latami.
To jednak było dawno, pozmieniały się technologie, teraz wypada polatać i zobaczyć jak będą służyć.

Mi kiedyś (20 lat temu ) świece marki Iskra padały co drugi-trzeci dzień. Woziłem ze sobą po kilka opakowań. Aż pewien znajomy się nade mną ulitował, dał mi baaardzo przechodzone Championy i powiedział - spróbuj założyć te. To już ich koniec żywota, ale parę miesięcy jeszcze z nich wyciśniesz.
Od tamtej pory kłopoty ze świecami na zawsze się skończyły - na tych Championach przejeździłem 3 lata (później moto sprzedałem).