..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Kupiłem takie trąbki:
http://www.allegro.pl/item891123406.html

Mam nadzieje że wreście będzie mnie słychać jak zatrąbię
Ma ktoś takie lub miał z nimi do czynienia?

Hey.Ktoś miał takie trąbki. Też szukam ale takiej z tira ale nie mogę nic takiego znaleźć. Może być jedna ale żeby dmuchała jak tir

Taternik, daj znać jak to wyje

Taternik, jak już zamontujesz to zapodaj proszę jakieś fotki dotyczące montażu - też się przymierzam do takiego sygnału no, a jakby Ci się udało ciachnąć jakiś filmik na którym będzie słychać owo cudo, to już w ogóle byłoby super

robson pisze:Hey.Ktoś miał takie trąbki

Miałem i muszę powiedzieć że nie trąbiły jak trąbki tira, ale było mnie słychać.

robson pisze:Hey.Ktoś miał takie trąbki. Też szukam ale takiej z tira ale nie mogę nic takiego znaleźć. Może być jedna ale żeby dmuchała jak tir

ja mam taką chyba z pociągu z 1975r tylko bez sprężarki i w stanie do remontu

[ Dodano: Czw Sty 28, 2010 2:27 pm ]
a dodam że kolega mial takie w intruzie i po sezonie sie spaliły

Wydaje mi się że nie tylko trąbka jest tu ważna lecz sprężone powietrze..ciśnienie,, w tirze jest go pod dostatkiem

Fajna sprawa , daj jakiś filmik jak to wyje

Dziś przysłali postaram się jutro podłączyć Oczywiście nagram film

Taternik posiadam te trąbki. Proponuje Ci schować kompresorek pod boczkiem(dotyczy tylko 750) nie ma zbiornika jest dużo miejsca i nie będzie go widać.
Ps.
staniał ten zestaw ja dałem 100 zl

Arktos pisze:Proponuje Ci schować kompresorek pod boczkiem

Tam już siedzi alarm ale postaram sie kompresor gdzieś wcisnąć

A ty gdzie masz umiejscowione trąbki? Rozważałem wykorzystanie miejsca w którym w 1100 znajduje się pompa paliwa

Taternik pisze:
A ty gdzie masz umiejscowione trąbki? Rozważałem wykorzystanie miejsca w którym w 1100 znajduje się pompa paliwa

Tą lokalizacje też brałem pod uwagę jednak są gdzie indziej jutro zrobię fotki i zapodam

Jak dla mnie,to te co macie dają jak by się dwie kaczki stukały cienkie jak dla mnie.
Więc szukamy dalej,chyba że na ciśnienie w butli i zawór.Ale w zestawie.

Zrobiłem próbę.
Dżwięk może i nie jest taki jak w TIRze ale jest zdecydowanie głośniejszy od standardowego klaksonu montowanego w osobówkach a na pewno lepszy od seryjnego w Virago Jestem zadowolony.
Mocowanie w miejscu pompy chyba odpada raczej fanfara znajdzie sobie miejsce przy cewkach przed przednim garem a kompresor w lewym serku

Taternik pisze:Dżwięk może i nie jest taki jak w TIRze

Nie zgadzam się moje trąbią bardzo głośno można spokojnie porównać do tira. Na zdjęciu widać też gdzie schowałem kompresorek.(wskazane jest nie przeginać z długością trąbienia bo się grzeje i smarować go od czasu do czasu WD40)

Arktos bardzo fajnie rozwiązałeś sposób instalacji
Mam nadzieję że się nie obrazisz jak skorzystam z Twojego patentu.
Czy możesz zamieścić schemat podłączenia elektrycznego?

Demonstrowałem kilku kolegą fanfary, wszystkich prawie z butów powyrywało więc chyba rzeczywiście nie jest tak żle z ich głośnością

Schemat jest na forum w dziale warsztat tylko nie fanfary a light bary(na górze)
Bezwzględnie musi być przekaźnik powinieneś go dostać w zestawie (bez niego fabryczny włącznik nie wytrzyma) a sterowanie przekaźnika podepnij z fabrycznego klaksonu (dwa przewody podpinasz pod zasilanie klaksonu i jedziesz z nimi do przekaźnika) może być cienki kabelek.czyli jak wciśniesz przycisk to trąbią fabryczne+fanfary no chyba, że nie chcesz już oryginałów ale ja je zostawiłem bo nie przeszkadzają.W Zdworzu nikomu spać nie damy będziemy trąbić naokoło.

wszystko gra, ale to miejsce bylo na akumlator wiec gdzie masz akumlatorek???

motocyklista 45 pisze:wiec gdzie masz akumlatorek???

Akumulatorek w piwnicy się grzeje bo w garażu jest ostro na -
Jak założę boczek to nie widać tego kompresorka miejsce na schowanie idealne.Motocyklista przyjrzyj się dokładnie fotce to zobaczysz dużą czarną dziurę na ako.Fakt, że dziura bez włosów

Nie za blisko cylindra te piszczałki ?????????

zundapp600 pisze:Nie za blisko cylindra te piszczałki ?????????

Przejechały cały sezon i w paradach piszczały. Nie widać przegrzania od cylindra(chrom nie ma kolorów ). Wszystko jest w piszczałkach stalowe z wyjątkiem wężyka zasilającego.
Na korzyść mojego miejsca przemawia:
1.bliskość od kompresorka i dobre miejsce jego schowania.
2.Nie leci brud na trąbki ani robactwo.
3.Łatwość montażu (kawałek wygiętej blaszki)

Jednak widziałem inną fanfare na wirówce fajne rozwiązanie.Jedna długa fanfara wzdłuż lagi z boku ustawiona.(jest na forum ale właściciel zabiegany i mało pisze)

Zalety dla mnie drugiej opcji to:

1.Fajnie wygląda
2.Więcej nie pamiętam

Wady:

1.Kompresorek siedzi w piórniku.
2.Leci na nią bród i robaczki
3.Zwiększony opór powietrza

Co do głośności to podwójne sa głośniejsze (chociaż kompresorek ten sam) oczywiście wszystko niezawodne made in china

Dzisiaj założyłem trąbki.Skorzystałem z rozwiązania Arktosa Oczywiście podłączyłem przez przekażnik.Mocowanie fanfar wykonałem z blaszki 2 nierdzewki Tylko wężyka musiałem 1 metr dokupić bo "seryjnie" 30 cm dają
Całość całkiem niezle wygląda a jak trąbi

Taternik dzięki za browarka
Mam nadzieje, że przy wsuwaniu kompresorka nie złamałeś tego frędzla (ja niestety tak ale go skleiłem, zapomniałem ostrzec) widać na moim zdjęciu jest on u nas zbędny(skleiłem bo pedant jestem) może w 1100 do czegoś służy.Raz na jakiś czas kompresorek możesz potraktować WD 40 (myślę, że raz na sezon wystarczy).U góry przy zasilaniu(elektrycznym) są dziurki.WD przez rurkę do dziurki, tuby najlepiej odpięte(szkoda uszu) i heja.
O tym smarowaniu przeczytałem na FM pisał gość co go rozbierał turbinka jest ślizgowa wskazane WD

Arktos pisze:Mam nadzieje, że przy wsuwaniu kompresorka nie złamałeś tego frędzla

Na szczęście udało mi się nic nie połamać

Arktos dobra robota Też się zastanawiam nad montażem i mam pytanie czy trąbki w tym miejscu nie przeszkadzają kolanom?