Problem z odpaleniem Virago 535 94r.

[terus]

Hej, sezon się zaczął a mi Virazka 535 94r. nie chciala dzisiaj odpalic... chociaż jeszcze tydzień temu troche na niej jeździłem Czytałem prawie wszystkie te tematy typu "odpalanie motoru po zimie" jednak nie wiem za co i jak się zabrać... Akumulator naładowałem działa normalnie rozrusznik kręci no ale nie odpala. Wiem, że trzeba sprawdzić świece ale jak to zrobić Pewnie jest to proste ale jestem początkujący i nie wiem gdzie w ogóle to szukać, jakby był jakiś poradnik prosiłbym o wstawienie.

Motorek odpalałem 2 tygodnie temu z pełni naładowanym akumulatorem i działał bardzo dobrze, chodził około 30min i jeździłem nim dobre 15min. W trakcie jazdy nie było problemów normalnie rwał jak powinien.
Tydzień temu również go przepalałem jednak było troszkę gorzej tak po 15min zaczął nabierać bardzo wolnych obrotów gdy przy gazowałem i puściłem gaz, sam gasł... W trakcie jazdy nie miał takiego już zrywu jakby mu zabrało troche mocy.
Dziś mi w ogóle nie odpalił próbowałem na popych pare razy też nic... Strzeliło mu może 2 razy coś z rury i cisza.

Paliwa jeszcze jest sporo, na około 100km...

Jakby ktoś mógł jakoś pomóc podać link co i jak wykręcić oraz w którym miejscu przeczyścić to byłbym bardzo wdzięczny bo nigdy nie bawiłem się w mechanika...

[Przemysl]

wykręcasz świece (obydwie) i czyścisz je szczotką drucianą , sprawdzasz przerwę , nie wiem jak w 535 ale w mojej 250 wynosi ona 0,6-0,7 mm. kolor elektrody powinien być kawowy. Kiedy tankowałeś ostatnio? może poprostu ... zwietrzane paliwo ?

Skoro długo kręciłeś go to pewnie świece są zalane czyli mokre , wytrzyj je szmatą.
Jak nie pomoże to sensownym rozwiązaniem jest kupno nowych świec. Być może odpalałeś motocykl w ujemnych temperaturach i świece masz do wywalenia?

[-waldi-]

i czyścisz je szczotką drucianą

nie wolno świec czyścić szczotką drucianą bo metalizujesz izolator i przebicie gwarantowane... lepiej papierkiem ściernym i wypalić

[martn1979]

1. pewnie swiece 2. to sprawdzic bedzie mozna regulator napiecia

[terus]

dobra dobra ale gdzie szukać te świece bo pierwszy raz próbuje coś w motorze naprawić

[jojo80]

najlepiej serwisówka! zciagnij sobie jest na forum. przedni gar ma po lewej swiece a tylni po prawej str. siedząc na moto. sa one schowane za tymi chromowanymi osłonami. odkrecasz imbusem osłone. itd.

[Hirem]

Z góry cylindrów odkręć chromowane elementy ,każdy mocowany na dwie śrubki ampulowe. Z przedniego cylindra zdejmij lewy, z tylnego prawy i już jesteś przy świecach.

[terus]

dobra dzięki jutro będę kombinował

[martn1979]

dasz rade to same podstawy

[ Dodano: Czw Mar 18, 2010 8:39 pm ]
powodzenia

[MAJK]

jak nigdy nie grzebałeś w żadnym moto, to mała uwaga ode mnie - nie przesadź z dokręcaniem świec żebyś nie skosił gwintów , zakreć "z czuciem "

[terus]

dzięki za rady motorek odpalił!!! świece były kompletnie zalane przeczyściłem je przepaliłem troche zapalniczką i motor odpalił za pierwszym razem


mała fotka


Jedynie co mnie tylko gnębi to czasem jak jade na wysokich obrotach przed zmianą biegu Virazka troszke zrywa tzn. traci delikatnie moc a potem szarpie jakby coś było zatkane. Miałem jakies 6 litrów starego paliwa więc dolałem pod korek świeże.

Więc coś z tymi świecami dalej nie tak i kupić nowe? czy może coś z paliwem? albo jeszcze inaczej

[-waldi-]

świece wymień - koszt niewielki

jak nie pomoże to sprawdź czy paliwo wystarczająco leci do gaźników

[terus]

z tym paliwem to jak sprawdzić? sorki, że takie pytania zadaje ale ściągnąłem te instrukcje lecz tam jest tak napisane skrótem, że nie wiem jak się do tego zabrać co rozkręcić i gdzie szukać... z tymi świecami fajnie mi napisaliście że jedna z przodu po lewej a druga z prawej strony i bardzo za to dziękuję, bo chyba bym sam tego nie znalazł tym bardziej, iż nie mogłem tego wykręcić. Prosiłbym również o taki mały tutorial z tym sprawdzaniem paliwa lecącego do gaźników

[Blunio]

paliwa lecącego do gaźników

Gaźniki to prosta sprawa Muszą być czyste, dysze drożne, membrany nie popękane i jeszcze dobrze ustawiony poziom paliwa. Wskazane jeszcze, aby oba pracowały w tym samym rytmie, więc czasem proszą się o zsynchronizowanie
Na początek proponuję sprawdź poziom paliwa. Czynność nie ingerująca w gaźniki, koszt to ok. kilkadziesiąt cm przeźroczystego przewodu plastykowego, narzędzie potrzebne to wkrętak krzyżowy. Jak się to robi opisywaliśmy dokładnie.

[terus]

Na początek proponuję sprawdź poziom paliwa. Czynność nie ingerująca w gaźniki, koszt to ok. kilkadziesiąt cm przeźroczystego przewodu plastykowego, narzędzie potrzebne to wkrętak krzyżowy. Jak się to robi opisywaliśmy dokładnie.

mógłbyś podać link z tym opisem bo coś nie mogę znaleźć

[Blunio]

mógłbyś podać link z tym opisem

Słabo szukasz. Patrz na przykład TUTAJ

black1315 napisał/a:
gdzie mam włożyć wężyk
Jezuuuu - szukać się nie chce ?
No więc jeszcze raz ... na dole pod pokrywami widocznymi na zdjęciu są czarne plastykowe króćce zagięte pod kątem 90 stopni. To na nie nasuwasz "wężyk"* - ja "wężyki" wziąłem od zużytego zestawu od kroplówki. Po nałożeniu "wężyków" trzeba je trzymać w górze, albo czymś przywiązać, bo zaraz potem śrubokrętem krzyżakowym po drugiej stronie gaźników trzeba odblokować dopływ paliwa do "wężyków" odkręcając 1-3 obrotó śruby blokujące dopływ paliwa. Gdyby "wężyki" zwisały swobodnie, po prostu byś spuścił paliwo z komór pływakowych gaźnika.

I jeszcze w paru innych miejscach znajdziesz

[terus]

wymieniłem świece i wszystko gra na szczęście nie muszę nic się bawić motor jedzie jak zły jeszcze tylko tylną oponke musze wymienić i zrobić jakieś stelaże pod sakwy... dzięki za rady