Virago 535 usuwanie ograniczeń mocy

[zeflik]

Witam.
mam ograniczoną moc w Virago 535 z 1994r silnik 2yL przez wspawanie w kolektorze wydechowym tulejek o przekroju 17 mm przesunięte do przodu tak przynajmniej wynika z tłumaczenia.
Czy ktoś to usuwał proszę o fachową radę.
Pozdrawiam.

[Blunio]

Było już dużo o tym pisane. Generalnie wywalenie tulejek to podobno czynność niezbyt absorbująca. Pozostaje jeszcze regulacja zasilania. Gorzej gdy trzeba zmieniać dysze. W niektórych wersjach virażek były modyfikowane wałki rozrządu i takie przeróbki już nie są polecane (koszty). Mam nadzieję, że szczegóły znajdziesz na forum.

[jacek71]

Podobno wersje 2YL są bez ograniczania mocy?

[thomek13]

Są dwa rodzaje ograniczeń mocy w Virago 535

pierwsza to owe tulejki, które dotyczą właśnie silnika 2YL i odblokowanie nie jest trudne ani kosztowne

druga to wałki rozrządu w silniku 3BR i tu jest trochę gorzej, ale wszystko jest do zrobienia

zresztą wszystko już było tu wielokrotnie wałkowane, wystarczy poszukać

[kizes]

Przeszukaj dokładnie forum warsztat to znajdziesz

[Pixa]

Zefik, ile ci pojdzie twoje 535? Jak 160 to nie masz blokowanej.

[hyny]

pierwsza to owe tulejki, które dotyczą właśnie silnika 2YL

... mam 2YL ('94) i 46PS . I chyba 2YL są bez ograniczeń. A poza tym jak Pixa napisał

[Pixa]

Tez mi sie wydaje, ze 2YL nie maja ograniczen. Jedynie 3 BR na dwa sposoby (walki, albo tulejki)

[koron1]

Było pisane już kilka razy.
Fabrycznie były dwie wersje 2YL bez blokad i 3BR zblokowana.
Niektóre wersje 2YL były jednak blokowane wtórnie np. na rynek niemiecki (tak jak ma kolega zeflik).

Odkręcasz tłumiki od cylindrów i wycinasz tulejki. Zadanie proste i stosunkowo szybkie.
Z miesiąc temu wycinaliśmy u kumpla w virago i cała operacja zajęła z 30 min. (oczywiście bez regulacji).

Poszukaj jeszcze na forum, bo ktoś dawał nawet zdjęcia jak te tulejki wyglądają.

[zeflik]

Witam.
Wielkie dzięki za wasze opinie jest tak jak napisał kolega ma założone tulejki w wydechach jest kupiona w Niemczech .Umówilęm się w serwisie Yamahy tam mi to usuną cena nie jest wygórowana 100 zł za usunięcie i 30 zł za uszczelki.
Pozdrawiam.

[Pandik]

O kurde, to zabieram się za moją, też niemieckiego landu

Pandik.

[Adam P]

Trochę odgrzewam kotleta.
Po usunięciu kryz moto pali mniej, ma większego kopa - jakby kucyków przybyło i szybciej jedzie.
Dremelkiem to wyciąłem - małe tarczki do cięcia stali, spoina jest dosyć płytka i punktowa - cirka 2-3 mm wgłąb.
W gaźnikach nic nie grzebałem, lekko tylko poprawiłem synchronizację ale to i tak czynność serwisowa.








Uploaded with ImageShack.us

[Jotek535]

A wiecie może jaka jest różnica między wałkami rozrządu w silniku z ograniczeniami i bez?? Czy to jest kwesta krótszego wzniosu krzywki( w przypadku ograniczonego) ??

[toooomelo]

Czy to jest kwesta krótszego wzniosu krzywki( w przypadku ograniczonego) ??

Dokładnie.
Tylko, że jak masz 2YL to raczej nie dotyczy.

[Jotek535]

Po prostu tak z ciekawości pytam Chodź nigdy nic nie wiadomo, bo różne ciekawostki się zdarzały w silnikach Także czasem przy zakupie wałków rozrządu z używanego motocykla trzeba zwrócić uwagę na to jakie są krzywki

[toooomelo]

Po prostu tak z ciekawości pytam

Choć trzeba zauważyć, że są silniki dławione innym sposobami niż wałkami rozrządu.

[Jotek535]

No oczywiście że wiadomo tylko po prostu za ciekawiło mnie z tymi wałkami rozrządu jak jest chcąc rozdławić konieczna jest niestety rewizja układu dolotowego jak i wylotowego, oraz wałki, a co gorsza jak się ma skomputeryzowany motocykl to i elektronikę ale to wyższa szkoła jazy w porównaniu do virażek które są naprawde proste w konstrukcji Wolę już komarka mieć niż jakiś motocykl z komputerem pokładowym

[Patryk]

Proszę o pomoc, w briefie znalazłem taką informację odnośnie zablokowania mojej virazki:" leistungsred durch reduzierbuchsen im ansaugrohr" co dosłownie translator google przetłumaczył jako "redukcja mocy poprzez zmniejszenie tuleje w kolektorze dolotowym" w związku z tym mam pytanie czy ktoś spotkał się z takim sposobem zablokowania motocykla? oraz czy usunięcie tych tulejek jest skomplikowane i czy wymaga regulacji w moto?

[-waldi-]

popatrz na to:
http://img13.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2575081835
i na to:
http://img02.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2574865393

regulacja jest konieczna

[lisek_79]

ja usuwałem to w zeszłym tygodniu do tego usuwałem zwężki na końcach tłumików żeby dzwięk był lepszy
mam silnik 2YL i z max 120 km/h teraz bez problemu rozpędza się do 150 km/h i ma dużo lepsze przyśpieszenie...